Тормозное и пневматическое оборудование, система пескоподачи, автоматические гребнесмазыватели
9.8.1 Осматриваются приборы, трубопроводы, их крепление, проверяется наличие пломб в установленных местах.
9.8.2 Проверяется действие тормозного пневматического оборудования, ЭПТ и дополнительных приборов безопасности в соответствии с действующей инструкцией по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования (приложение 15 к настоящему Руководству), а также технологической инструкции на техническое обслуживание и ремонт электронных блоков управления электродинамическим тормозом.
9.8.3 Проверяется состояние и крепление песочных труб и рукавов подсыпки песка, правильность расположения их наконечников относительно бандажей и рельсов, отсутствие трещин в кронштейнах песочных труб. Конец рукава (наконечник) системы пескоподачи устанавливаются так, чтобы они отстояли от головки рельса на 30 – 50 мм, от бандажа – на 15 – 35 мм и были направлены в точку касания колеса с рельсом. Засоренные трубы и форсунки песочниц прочищаются. Проверяется исправность сеток песочных бункеров, крышек и их запорных устройств. Засоренные сетки очищаются. Продуваются главные резервуары.
9.8.4 Оборудование АГС осматривается. Бачки АГС заправляются смазкой. Марка смазки применяется в соответствии с инструкцией по применению смазочных материалов на локомотивах и моторвагонном подвижном составе или согласно рекомендации завода-изготовителя. Проверяется правильность расположения форсунок относительно гребня бандажа колесной пары. Зазор между форсункой и гребнем бандажа должен соответствовать утвержденной ЦТ ОАО «РЖД» документации. Проверяется надежность крепления форсунок, бака для смазки, воздушной и масляной систем. Устраняется подтекание смазки в резьбовых соединениях. Проверяется (трехкратно) подача смазки на правый и левый гребни бандажей. Засоренные форсунки заменяются.
|
|
|
Системы безопасности, радиосвязь, скоростемеры
9.9.1 Проверяется на шлейфе работа систем безопасности, поездной радиосвязи в соответствии с действующими инструкциями по их эксплуатации, ремонту и обслуживанию. Их исправность подтверждается постановкой соответствующего штампа в журнале технического состояния локомотива ТУ-152.
9.9.2 Проверяется состояние шарнирных соединений в горизонтальном и вертикальном валах привода скоростемера. Осматривается крепление червячного и углового редуктора. Ослабшие болты и хомуты закрепляются.
Смена скоростемеров производится по записи машиниста в журнале технического состояния локомотива ТУ-152 и по результатам осмотра.
Регулятор напряжения генераторов
9.10.1 Металлическая крышка снимается, производится очистка от пыли резисторов, конденсаторов, вентилей, охлаждающих радиаторов, регулирующих плат, плат реле, платы сигнализации, дросселя, измерительных шунтов и других элементов регулятора.
|
|
|
9.10.2 Визуально проверяется целостность и соответствие требуемому исполнению.
9.10.3 Проверяется надежность пайки элементов, проводов и крепежных соединений, надежность соединения на шунтах, диодах и вентилях, надежность крепления элементов.
9.10.4 Состояние контрольно-измерительных приборов проверяется в соответствии с действующей инструкцией.
9.10.5 Проверяется величина уставок напряжения на генераторе и тока заряда аккумулятора.
При правильной эксплуатации (в соответствии с ТУ) регулятор не требует профилактических либо регламентных работ и сохраняет свои эксплуатационные качества и технические параметры в течение всего срока службы.
Пульт управления УНИКАМ ПУ2РК
9.11.1 Проверяется работоспособность блока индикации БИ-4М, светодиодных индикаторов на панели устройств безопасности и панели индикации, режимы подсветки и индикации кнопок управления, подсветки пульта и шкал приборов, функционирование рукоятки контроллера машиниста, кнопок набора и сброса шунтов и кнопки разбора тяги.
9.11.2 По окончании выполнения работ производится комплексное тестирование пульта управления.
Проверку работоспособности системы осуществляется в соответствии с Руководством по эксплуатации ВКФМ.468314.001-017 ИО.
О выполнении ТО-2 пультов управления в журнале технического состояния электровоза формы ТУ-152 ставится отметка с указанием даты, времени и росписью ответственного лица.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 298; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!