Вспомогательные электрические машины
9.4.1 Производится осмотр щеточно-коллекторного узла вспомогательных машин. При необходимости производится замена щеток.
9.4.2 Проверяется состояние фундаментных оснований, резинометал-лических амортизаторов, соединительных муфт мотор-вентиляторов и вспомогательного компрессора, редукторов мотор-компрессоров, приводов генераторов тока управления.
9.4.3 Проверяется уровень смазки в картерах компрессоров, при необходимости смазка добавляется.
Токоприемники и крышевое оборудование
9.5.1 Проверяется крепление оснований токоприемников к опорным изоляторам, отсутствие трещин в элементах верхней и нижней рам, а также отсутствие деформации рам.
Проверяется состояние полозов, шарнирных соединений, шунтов, контактных накладок полозов токоприемников. Производится подмазка полозов. При необходимости производится запиловка накладок.
Полозы с оторванными или имеющими толщину 2,5 мм и менее металлокерамическими накладками заменяются, ослабшие накладки закрепляются. При выкрашивании основной смазки СГС-0 более 20% полоз заменяется.
Металлоуглеродные контактные пластины полоза, имеющие толщину менее 2 мм в летнее время или 4 мм в зимнее, а также выступы и впадины на рабочей поверхности более 0,2 мм – заменяются.
Осматриваются изоляторы токоприемника, удаляются с них загрязнения, проверяется состояние подводящих воздушных труб и рукавов, механического замка против самопроизвольного подъема. Неисправные, ненормально изношенные детали заменяются.
|
|
|
Проверяется состояние и крепление пневматического привода.
В зимнее время проверяется статическая характеристика токоприемников, в летнее время характеристика проверяется при смене полозов или других деталей, а также при наличии записи машиниста. Проверяется работа токоприемников из обеих кабин управления на подъем и опускание.
9.5.2 Осматриваются токоподводящие шины и опорные изоляторы, проверяется их крепление.
Осматриваются разрядники, дроссели помехоподавляющих устройств, разъединители, заземлители, шунты и их крепление, антенна радиосвязи.
9.5.3 Проверяется состояние изоляторов, контактов разъединителей и заземлителя.
9.5.4 Производится осмотр трубопроводов, воздушных резервуаров и холодильников, проверяется их крепление и состояние защитных чехлов.
9.5.5 Проверяется работа жалюзи и их пневмоприводов, осматриваются через открытые жалюзи пуско-тормозные резисторы и тепловые датчики к ним, крепление крышек вентиляторов обдува пуско-тормозных резисторов.
Проверяется герметичность воздухоподводящих рукавов и приводов жалюзи.
Высоковольтная и низковольтная аппаратура
|
|
|
9.6.1 Осматриваются главный групповой переключатель с подъемом дугогасительных камер, отключатели тяговых электродвигателей, переключатель “ход – тормоз”, реверсора, состояние защитных реле и предохранителей, при этом проверяется состояние и крепление подводящих кабелей и перемычек, кулачковых шайб, силовых контактов, дугогасительных камер, шунтов.
Проверяется состояние и крепление подводящих проводов электро-магнитных вентилей привода главного переключателя.
Проверяется четкость работы электромагнитных вентилей привода и отсутствие утечек воздуха. Неисправности устраняются. В случае смены шайб, силовых контактов и других деталей контакторных элементов проверяется развертка.
9.6.2 Проверяется состояние и крепление подводящих кабелей, шунтов, силовых контактов, дугогасительных камер и мостиковых контактов электромагнитных, электропневматических контакторов, быстродействующих выключателей.
При обнаружении оплавлений на силовых и блокировочных контактах последние зачищаются. При значительном повреждении заменяются контакты.
9.6.3 В зимнее время производится осмотр розеток, штепсельных соединений и контактора, предназначенных для электрического обогрева вагонов. Проверяется работа стеклообогрева, стеклоочистителей. Измерения сопротивления изоляции цепи обогрева производятся с отметкой в журнале технического состояния локомотива ТУ-152.
|
|
|
9.6.4 Осматривается промежуточный контроллер, проверяется состояние пневматического привода. Проверяется работа промежуточного контроллера (время поворота главного барабана с 42-й позиции до нуля должно быть 18-20 секунд).
9.6.5 Осматриваются рейки зажимов и панели предохранителей и автоматических защитных выключателей.
Аккумуляторные батареи
9.7.1 Осмотр аккумуляторной батареи производится в соответствии с действующей технологической инструкцией на техническое обслуживание и ремонт щелочных аккумуляторных батарей электроподвижного состава (приложение 15 к настоящему Руководству).
9.7.2 При обнаружении интенсивного выкипания электролита в большей части элементов производится настройка распределительного щита (зарядного устройства), электронного регулятора напряжения, уровень электролита доводится до нормы.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 231; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!