Взаимосвязь между классами воздушного пространства и показателями, характеризующими потребности пользователей
В обслуживании воздушного движения
3.12. В качестве показателей, характеризующих потребности пользователей воздушного пространства в назначении того или иного класса и как следствие – в обслуживании воздушного движения, предлагается рассмотреть следующие два вида показателей.
Первый вид – это требования пользователей – участников воздушного движения, предъявляемые к органу ОВД. Они характеризуют потребности пользователей, которые следует удовлетворить при обслуживании воздушного движения, чтобы сохранить участника воздушного движения.
Второй вид – это требования, удовлетворение которых необходимо для выполнения народно-хозяйственных и оборонных задач, а также обеспечения заданного уровня безопасности воздушного движения.
В совокупности оба вида требований характеризуют потребности в использовании воздушного пространства, которые следует в максимальной степени удовлетворять. При этом необходимо наиболее рационально распорядиться воздушным пространством, которое является национальным достоянием.
Максимальное удовлетворение всех перечисленных требований должно быть основной целью функционирования органа ОВД.
Достаточно полно указанные требования могут быть описаны с помощью следующей системы показателей:
необходимость эшелонирования полетов;
необходимость диспетчерского или полетно-информационного обслуживания;
|
|
|
необходимость планирования выполнения полетов;
необходимость контроля за полетами из-за наличия в районе запретных зон и/или зон с особым режимом полетов;
необходимость контроля за полетами из-за наличия в районе государственной границы;
необходимость выполнения полетов различного назначения и в разное время суток;
необходимость выполнения полетов по местным воздушным линиям и/или вне их;
Необходимость выполнения полетов на летательных аппаратах, не оборудованных средствами связи, радионавигационным оборудованием и вторичными бортовыми ответчиками.
Критерии, определяющие взаимосвязь между классами воздушного пространства и показателями, характеризующими потребности в обслуживании воздушного движения, приведены в таблице 12.
Таблица 12
| NN п/п | Показатели | Классы воздушного пространства | ||||
| A | C | G | ||||
| 1. | Необходимость эшелонирования полетов органом ОВД: | |||||
| - да | +* | |||||
| - нет | + | + | ||||
| 2. | Необходимость диспетчерского обслуживания: | |||||
| - да | + | + | ||||
| - нет | +* | |||||
| 3. | Необходимость ОПВД: | |||||
| - да | + | + | ||||
| - нет | +* | |||||
| 4. | Необходимость контроля за полетами: | |||||
| - из-за наличия в районе государственной границы: | + | + | ||||
| - при отсутствии в районе государственной границы | + | + | + | |||
| 5.
| Необходимость выполнения полетов различного назначения: | |||||
| - коммерческих | + | + | ||||
| - некоммерческих | + | + | + | |||
| 6. | Необходимость выполнения полетов: | |||||
| - по местным воздушным линиям (маршрутам) | + | + | ||||
| - вне местных воздушных линий (маршрутов) | + | + | + | |||
| - площадных | + | + | ||||
| 7. | Необходимость выполнения полетов на воздушных судах: | |||||
| - не оборудованных средствами связи | +* | |||||
| - не оборудованных радионавигационным оборудованием | + | + | ||||
| - оборудованными средствами связи и радионавигации | + | + | + | |||
Показатель потребностей №1
При необходимости эшелонирования всех возможных полетов, включая ППП с ПВП и/или ПВП с ПВП, возможно применение класса А, где предусматривается выполнение органами ОВД этой функции.
Если же в эшелонировании воздушных судов, выполняющих полеты по ПВП, по мнению пользователей-участников воздушного движения нет необходимости, а эта функция может выполняться самими экипажами, то возможно назначение классов С и G. Однако в классе С при этом, все же осуществляется эшелонирование между воздушными судами, выполняющими полеты по ППП и по ПВП.
|
|
|
Показатель потребностей № 2
Если требуется такое диспетчерское обслуживание, когда все воздушные суда получают информацию о движении других воздушных судов, то возможно использование классов А и С.
При отсутствии необходимости получения диспетчерского обслуживания возможно назначение класса G.
Показатель потребностей № 3
При необходимости организации потоков воздушного движения (ОПВД) в целях ограничения выполняемых полетов, исходя из допустимой пропускной способности и требований по упорядоченности воздушного движения возможно установление классов А и С.
При отсутствии необходимости планирования полетов может быть выбран класс G.
Показатель потребностей № 4
При необходимости контроля за полетами из-за наличия в районе государственной границы, с целью обеспечения установленного национальными правилами порядка ее пересечения класс воздушного пространства также может быть А и С, что обеспечивает возможность контроля за полетами всех воздушных судов по поступающей от них информации о движении.
|
|
|
В случае отсутствия такой необходимости (из-за отсутствия границы) выбор класса по этому показателю не ограничивается.
Показатель потребностей № 5
При необходимости выполнения в районе некоммерческих полетов выбор класса пространства не ограничивается.
Необходимость выполнения коммерческих полетов определяет потребность в диспетчерском обслуживании, гарантирующем эффективную адекватную реакцию перевозчика на быстро изменяющиеся условия коммерческих перевозок. В этом случае возможными классами воздушного пространства могут быть А и С.
Примечание.
Вместе с тем, это не означает, что в воздушном пространстве класса G коммерческие перевозки не приемлемы. В случае реализации такой деятельности ответственность за безопасность полетов возлагается исключительно на командира воздушного судна и в целом эксплуатанта.
Показатель потребностей № 6
При необходимости выполнения полетов в заданном воздушном пространстве по местным воздушным линиям (маршрутам) может быть использован класс С.
В случае необходимости выполнять полеты вне постоянных маршрутов выбор класса воздушного пространства не ограничивается.
При необходимости выполнения площадных полетов могут быть использованы классы С и G, поскольку в них не требуется полного упорядочения воздушного движения со стороны органов ОВД.
Показатель потребностей № 7
При необходимости выполнения в заданном районе полетов воздушных судов по ПВП, не оборудованных средствами связи, может быть использован только класс G, что соответствует его назначению.
При необходимости выполнения всех полетов по ПВП на воздушных судах, не оснащенных радионавигационным оборудованием, могут быть использованы классы С и G, когда со стороны органов ОВД не гарантируется эшелонирование между воздушными судами, выполняющими визуальные полеты.
При отсутствии необходимости использовать воздушные суда, не оборудованные средствами связи и навигации, ограничения по выбору класса отсутствуют.
Примечание.
Критерии, помеченные в таблице символом *, являются определяющими для выбора возможного класса. Причем, требование о выполнении органами ОВД эшелонирования всех полетов является взаимоисключающим для требований о выполнении полетов без диспетчерского обслуживания, ОПВД или связи. В случае задания взаимоисключающих требований, необходим поиск компромиссов в формулировании потребностей. Например, если требуется разрешить выполнение полетов без диспетчерского обслуживания, ОПВД или связи, то воздушное пространство не может быть другим, кроме как класса G. Если же требуется эшелонирование всех полетов, то воздушное пространство не может быть другим, кроме как класса С со всеми вытекающими последствиями.
Дата добавления: 2020-12-22; просмотров: 135; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!