Уральский экономический регион
Уральский экономический регион включает в себя Республику Башкортостан, Пермский край, Оренбургскую область, Свердловскую область, Челябинскую область.
Численность населения субъектов Российской Федерации в составе данного макрорегиона по состоянию на 1.01.2007г. составляет 16,8 млн. чел., ВРП по состоянию на 1.01.2006г. – 1,76 трлн. руб.
Преимуществом экономически развитых регионов Урала является диверсификация их промышленной структуры при более высокой доле отраслей, производящих экспортную продукцию и опирающихся на собственные сырьевые ресурсы (черная и цветная металлургия в Челябинской и Свердловской областях, газовая промышленность и металлургия в Оренбургской области, нефтедобыча и нефтехимия в Республике Башкортостан, нефтедобыча и производство минеральных удобрений в Пермском крае). Благодаря интеграции в мировую торговлю темпы роста экономики Урала выше, несмотря на удаленность от основных рынков сбыта. Однако в развитии базовых отраслей обрабатывающей промышленности, особенно военно-промышленного комплекса, спад так и не преодолен.
Еще одно преимущество - наличие нескольких крупных полифункциональных агломераций, из которых наиболее успешно развивается ведущий экономический центр Урала - Екатеринбург. Устойчивым развитием отличаются также другие крупные промышленные города (прежде всего, Челябинск, Уфа, Пермь), что создает возможности для формирования нескольких центров высокотехнологичного экономического роста в регионах. Значительные перспективы имеет развитие авиакосмического кластера в Перми, двигателестроения в Перми и Уфе, создание «титановой долины» (Верхняя Салда, а также производства в Березниках).
|
|
|
Стратегия развития Уральского экономического региона нацелена, в первую очередь, на инфраструктурную поддержку полицентричного и полифункционального развития: снижение транспортных издержек, обеспечение устойчивого энергоснабжения, усиление внутренней связности экономического региона и его интеграции в глобальную экономику.
Инфраструктурные (транспортные и энергетические) проекты должны стать приоритетными для федеральных инвестиций, причем особое значение имеет развитие полимагистральных коридоров Урал-Поволжье-Центр и Урал-портовые регионы, межрегиональных транспортных коммуникаций – железнодорожного сообщения Пермь – Сыктывкар и Екатеринбург – Курган, реконструкция участка автомагистрали Екатеринбург – Челябинск – граница Российской Федерации с Казахстаном.
Уральский экономический регион призван стать крупным промежуточным центром в трансевроазиатском коридоре мировой торговли (Западная Европа – Юго-Восточная Азия - Америка), что требует развития международных транспортных узлов, прежде всего, авиахаба в Екатеринбурге. Необходимо также обустройство и развитие системы пограничных пунктов пропуска в приграничных регионах Южного Урала для стимулирования торговли со странами СНГ и снижения нелегальной миграции.
|
|
|
Реализация экономического потенциала экономического региона в значительной мере зависит также от проведения государством политики по созданию условий для направления частных инвестиций в постиндустриальную экономику крупнейших городских агломераций, в сектор услуг (образование, торговля, рекреация) в других крупных промышленных городах, а также от инфраструктурной поддержки развития многочисленных монопрофильных городов при крупных предприятиях по добыче сырья и «первому переделу» (металлургии и др.) и создания во взаимодействии с частными компаниями условий для повышения уровня образования и мобильности работников.
В этой связи предполагается достичь темпы роста ВРП по сравнению с 2007 годом - 116% в 2010 году, 143-145% в 2015 году, 180-190% в 2020 году. Базовые темпы роста добычи полезных ископаемых в субъектах Уральского экономического региона в прогнозный период предположительно составят 105% в 2010 году, 107% в 2015 году, 114% в 2020 году, соответственно.
Дата добавления: 2020-01-07; просмотров: 141; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!