Центрально-Черноземный экономический регион
Центрально-Черноземный экономический регион включает в себя Белгородскую область, Воронежскую область, Курскую область, Липецкую область, Орловскую область, Тамбовскую область.
Численность населения субъектов Российской Федерации в составе данного экономического региона по состоянию на 1.01.2007г. составляет 8 млн.чел., ВРП по состоянию на 1.01.2006г. – 639 млрд.руб.
Основными преимуществами Центрально-Черноземного экономического региона являются агроклиматические и почвенные ресурсы, обеспечивающие относительно высокий уровень развития агропромышленного комплекса, а также развитие черной металлургии на основе месторождений железных руд Курской магнитной аномалии. Кроме того, соседство с Украиной и Республикой Беларусь создает стимул для развития внешней торговли, в том числе приграничной.
Приоритетные направления развития Центрально-Черноземного экономического региона основаны на максимальном использовании естественных преимуществ - развитии и модернизации агропромышленного комплекса и металлургии.
Агропромышленный комплекс будет развиваться по мере расширения рынков сбыта пищевой продукции (сахара, растительного масла, муки, молочной и мясной продукции, др.) в крупнейшие центры потребления (прежде всего, города Москву и С.-Петербург), которые пока ориентированы на импорт пищевой продукции. Необходима также программа подготовки специалистов и квалифицированных рабочих в данной сфере, что требует инвестиций в развитие профессионального образования, прежде всего в районных центрах.
|
|
|
Развитие горнодобывающей и металлургической отраслей в Белгородской, Курской и Липецкой областях зависит от мировой конъюнктуры на рынке металлов. В этой связи ключевое значение для реализации экономического потенциала Центрально-Черноземного экономического региона будет иметь проведение государственной политики по поддержке частных инвестиций в обрабатывающие отрасли, связанные с разнообразным машиностроением на основе собственного металлургического сырья.
Для интеграции Центрально-Черноземного экономического региона в глобальную экономику и развития приграничного сотрудничества требуются увеличение пропускной способности транспортных коммуникаций южного направления, а также развитие железнодорожного сообщения Орел-Курск-Ростов-на-Дону, Орел-Курск-Белгород – далее до границы Российской Федерации с Украиной, дополнительные объемы энергоресурсов, развитие приграничных пунктов пропуска.
В условиях отсутствия выраженного центра экономического развития экономического региона развитие сектора услуг будет полицентричным. При этом развитие административных центров субъектов Российской Федерации как зон экономического роста в Центрально-черноземном экономическом регионе в значительной мере будет зависеть от повышения уровня их транспортной связности между собой и с Центральным экономическим регионом (путем развития транспортной коммуникации Москва – Воронеж), а также от принимаемых государством мер поддержки развития сервисных отраслей и распространения опыта наиболее успешных из них (Белгорода, Липецка, Тамбова).
|
|
|
Реализация экономических приоритетов Центрально-Черноземного экономического региона позволит достичь темпы роста ВРП относительно уровня 2007 года - 120% в 2010 году, 149% в 2015 году, 190% в 2020 году.
Северо-Западный экономический регион
Северо-Западный экономический регион включает в себя г. Санкт-Петербург, Республику Карелия, Калининградскую область, Ленинградскую область, Псковскую область, Новгородскую область.
Численность населения субъектов Российской Федерации в составе данного экономического региона по состоянию на 1.01.2007г. составляет 9,2 млн.чел., ВРП по состоянию на 1.01.2006г. – 1,13 трлн.руб.
Преимущества Северо-Западного экономического региона определяются наличием в его составе второй по величине городской агломерации страны – Санкт-Петербурга – и географическим положением: соседством с развитыми странами Европейского Союза и выходом к важнейшим морским торговым путям. Особое место в Северо-Западном экономическом регионе занимает эксклавная Калининградская область, структура экономики которой изменилась под влиянием режима особой экономической зоны.
|
|
|
Стратегия развития Северо-Западного экономического региона основана на использовании накопленного инновационного потенциала Санкт-Петербургской агломерации, а также выгодного местоположения для транзита экспортной продукции и развития импортозамещающих отраслей экономики.
Стимулирование развития Санкт-Петербургской агломерации необходимо для более сбалансированной пространственной организации экономики. Санкт-Петербург обладает потенциалом развития как центра инноваций, информационных технологий, научных разработок и прикладных исследований, высокотехнологичных производств; в нем усиливается концентрация финансовых, банковских и образовательных услуг.
В среднесрочной перспективе потенциал развития агломерации Санкт-Петербурга будет расширяться на всю территорию Ленинградской области, а также на приграничные районы Псковской и Новгородской областей. Для ускорения этого процесса необходимы дополнительные государственные инвестиции в транспортную инфраструктуру и подготовку трудовых ресурсов.
|
|
|
Перспективы промышленного роста Северо-Западного экономического региона связаны, в основном, с высокотехнологичными импортозамещающими отраслями обрабатывающей промышленности - военно-промышленным комплексом, судостроением, автомобилестроением, приборостроением и электротехникой, а также химией, деревообработкой, пищевой отраслью. В среднесрочной перспективе производство автомобилей и автокомпонентов, биофармацевтика могут войти в число лидирующих отраслей при значительной модернизации с помощью иностранных инвестиций.
Преимущества приграничного положения и выхода на страны Европейского Союза должны усиливаться развитием международных транспортных коридоров. Необходимо комплексное развитие транспортной системы Санкт-Петербургской агломерации - формирование транспортно-логистических узлов (авиахаба на базе аэропорта Пулково в Санкт-Петербурге, портов в Финском заливе с соответствующими специализациями и инфраструктурой, обустройство пунктов пропуска через государственную границу), строительство Западного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге, соединяющего Большой морской порт Санкт-Петербурга с Кольцевой автомобильной дорогой и сетью автомобильных дорог в Российской Федерации, завершение строительства скоростной автомагистрали и развитие скоростного железнодорожного сообщения Москва-Санкт-Петербург-Хельсинки для интеграции зон экономического роста крупнейших агломераций друг с другом и европейскими странами, а также обеспечение этих зон роста дополнительными энергоресурсами.
Важное значение имеет строительство и реконструкция автодорожных подходов к морским и речным портам, аэропортам, крупным транспортным узлам, направленные на расширение возможности увеличения пропускной способности действующих морских портов на территории Северо-Западного федерального круга, расположенных в зоне плотной застройки городов и не имеющих территориальных ресурсов для дальнейшего развития (в том числе морские порты Санкт-Петербурга, Мурманска, Архангельска).
Рекреационный потенциал Северо-Западного экономического региона значителен и разнообразен: Санкт-Петербург, Новгородская и Псковская области и Карелия образуют историко-культурный кластер, природные ландшафты Карелии и Валдая могут служить основой для развития экологического туризма, зона Финского залива и Калининградская область имеют потенциал для развития приморской рекреации. Для стимулирования развития рекреационных услуг необходимо развитие сети автомобильных дорог, морских и озерных причалов.
В отношении эксклавной Калининградской области необходимы специальные меры поддержки развития и интеграции в экономику Европы и России путем развития импортозамещающих отраслей, улучшения институциональных условий для экспорта собственной продукции, упрощения и удешевления транзита через территорию сопредельных государств.
Решение указанных задач позволит достичь темпы роста ВРП Северо-Западного экономического региона относительно уровня 2007 года - 125% в 2010 году, 172% в 2015 году, 236% в 2020 году.
Дата добавления: 2020-01-07; просмотров: 209; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!