Отказ бустерной гидросистемы.
223. Признаки:
-мигает кнопка лампа КСЦ;
-высвечивается сигнал "БУСТЕРН. ГИДРО" на табло "ЭКРАНА";
-выдается речевая информация и инструкция: "ОТКАЗ БУСТЕРНОЙ ГИДРОСИСТЕМЫ. СКОРОСТЬ НЕ БОЛЕЕ 600 КМ/Ч";
-давление в бустерной гидросистеме падает, стрелка в красной зоне ИКГ.
226. Действия:
-отключить САУ нажатием красной кнопки "ВЫК-ЛЮЧ. РЕЖИМА САУ" (более 3 секунд) до погасания кнопки-лампы "ДЕМП." или выключателем САУ на правом пульте;
-тормозными щитками не пользоваться, лишние маневры не выполнять;
-посадку выполнить в минимально возможное время на ближайший аэродром с убранными закрылками;
-шасси выпустить аварийно.
Отказ общей гидросистемы.
227. Признаки:
- 67 -
-мигает кнопка лампа КСЦ;
-высвечивается сигнал "ОБЩАЯ ГИДРО" на табло "ЭКРАНА";
-выдается речевая информация и инструкция: "ОТКАЗ ОСНОВНОЙ ГИДРОСИСТЕМЫ. ШАССИ АВАРИЙНО";
-указатель давления в общей гидросистеме - в красной зоне ИКГ.
228. Действия:
-отключить САУ нажатием красной кнопки "ВЫК-ЛЮЧ. РЕЖИМА САУ" (более 3 секунд) до погасания кнопки-лампы "ДЕМП." или выключателем САУ на правом пульте;
-установить РУД обоих двигателей в положение МАЛЫЙ ГАЗ;
-снизиться до высоты менее 10000 м и на скорости не менее 800 км/ч убрать клинья обоих воздухозаборников аварийно нажатием одного из переключателей "АВАР. УБОРКА КЛИНА ЛЕВ. (ПРАВ.)";
-дальнейший полет выполнять на дозвуковой скорости;
|
|
|
-посадку выполнять на ближайшем аэродроме в минимальное время с убранными закрылками;
-шасси выпустить аварийно;
-по окончании пробега отключить тормоз носовых колес;
-для сруливания с ВПП использовать тормоза колес;
-после освобождения ВПП выключить двигатели, обесточить самолет и покинуть его.
Разгерметизация кабины на высотах более 12000 м.
229. Признаки:
-уменьшается перепад давления в кабине;
-появляется кратковременно туман в кабине;
-создается давление в натяжном устройстве (камерах) ВКК.
230. Действия:
-снизиться с максимально возможной вертикальной скоростью до "высоты" в кабине менее 12000 м (при этом перепад давления будет не более 0.05 кгс/см2);
-проверить положение рукоятки крана "ПИТАНИЕ КАБИНЫ" - должна быть полностью "от себя";
- 68 -
-усилить контроль за работой кислородного прибора и расходом кислорода;
-снизиться до высоты 4000 м при запасе кислорода 15% и менее.
231. Действия при разрушении остекления фонаря или срыве его откидной части:
-немедленно уменьшить скорость полета;
-опустить светофильтр ЗШ;
-снизиться до "высоты" в кабине менее 12000 м;
-следовать на ближайший аэродром.
|
|
|
Примечание: При "высоте" в кабине более 7000 м возможно появление декомпрессионных расстройств (высотных болей в суставах, мышцах и т.п.) Для снятия высотных болей следует снизиться до "высоты" в кабине менее 7000 м.
Отказ системы автоматического регулирования
Температуры воздуха в кабине.
232. Признак:
-резкое повышение или понижение температуры воздуха в кабине независимо от условий и режима полета.
233. Действия:
-кратковременно установить переключатель "ОБОГРЕВ КАБИНЫ" в положение "ХОЛ.", если в кабине жарко, или в положение "ГОР.", если в кабине холодно;
-установить переключатель "ОБОГРЕВ КАБИНЫ" в нейтральное положение;
-повторить действия через 2...3 минуты (при необходимости;
-увеличить обороты двигателей на снижении для более быстрого прогрева кабины;
-снизиться на высоту менее 11000 м и отключить наддув кабины установкой рукоятки крана "ПИТАНИЕ КАБИНЫ" в положение "ЗАКР." (полностью "на себя"), если высокая температура в кабине сохраняется.
- 69 -
Если крайне неудовлетворительный температурный режим сохраняется, уменьшить скорость полета, разгерметизировать кабину и действовать по обстановке, вплоть до сброса фонаря.
|
|
|
Предупреждение: открывать и приоткрывать фонарь в полете запрещается .
Запотевание или обмерзание
Остекления фонаря кабины.
234. Действия:
-проверить положение рукоятки крана "ПИТАНИЕ КАБИНЫ" (должна быть отклонена полностью "от себя" - в положение "ОТКР.");
-проверить герметизацию фонаря по наличию избыточного давления;
-установить рукоятку крана "ОБДУВ" в положение "ФОНАРЯ";
-кратковременно установить переключатель "ОБОГРЕВ КАБИНЫ" в положение "ГОР." (при необходимости повторить);
-установить переключатель "ОБОГРЕВ КАБИНЫ" в положение "АВТ." после устранения замерзания или запотевания. Если запотевание сохраняется, то на снижении уменьшить вертикальную скорость, увеличить обороты двигателей, при необходимости выпустить тормозные щитки.
Появление дыма в кабине.
235. Действия:
-плотно подтянуть кислородную маску;
-перейти на дыхание чистым кислородом, установить рукоятку дополнительной подачи в положение 100%;
-отключить наддув кабины установкой рукоятки крана "ПИТАНИЕ КАБИНЫ" в положение "ЗАКР." ("на себя"). Если при этом в маске по ИКЖ создается избыточное давление, а "высота" в кабине составляет 12000 м, снизиться с максимально возможной вертикальной скоростью до высоты менее 11000 м. При снижении давление по шкале ИКЖ должно уменьшаться до нуля.
|
|
|
- 70 -
Если поступление дыма в кабину продолжается, уменьшить скорость полета, разгерметизировать кабину и действовать по обстановке, вплоть до сброса фонаря.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 276; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!