Вынужденная посадка вне аэродрома
С работающими двигателями.
268. Решение на выполнение вынужденной посадки вне аэродрома принимает летчик.
Посадку разрешается производить на площадки, известные летчику или подобранные, осмотренные и оцененные с воздуха.
При принятии решения о посадке на известную или подобранную площадку следует знать или определить возможность посадки с выпущенным шасси или на переднюю опору и корпус.
После принятия решения на посадку вне аэродрома:
-доложить РП или на КП о принятом решении и месте выполнения посадки;
-в безопасном месте сбросить ПТБ и подвески вооружения (выполнить аварийный пуск ракет);
-выпустить шасси и закрылки;
- 81 -
-аварийно сбросить фонарь на высоте менее 5000 м и скорости 400...700 км/ч (перед сбросом фонаря пригнуться к приборной доске);
-застопорить плечевые ремни подвесной системы в притянутом положении;
-перед приземлением выключить двигатели;
-после приземления выпустить тормозной парашют;
-выключить аккумулятор;
-тормозить при посадке с выпущенным шасси с учетом плотности грунта, длины площадки и наличия препятствий.
При вынужденной посадке на территорию иностранного государства уничтожить коды аппаратуры опознавания нажатием кнопки "СТИРАНИЕ".
Аварийное покидание самолета
В полете.
Решение о катапультировании летчик принимает самостоятельно или по команде Р (КП).
270. Перед катапультированием, если позволяют обстоятельства:
|
|
|
-включить сигнал "БЕДСТВИЕ";
-выполнять полет в направлении своей территории, если полет был вблизи государственной границы, или в сторону береговой черты, если полет выполнялся над водной поверхностью;
-доложить по радио о примерном районе катапультирования;
-набрать высоту 2000...3000 м при полете на малой высоте или снизиться до высоты 3000...4000 м при полете на большой высоте;
-уменьшить скорость полета до 400...600 км/ч в режиме набора высоты или горизонтального полета;
-опустить светофильтр ЗШ вручную, снять ноги с педалей и поставить их перед чашкой сидения;
-покинуть самолет, если возможно, вне облачности.
Внимание! В случаях, не терпящих отлагательства, в том числе на разбеге и пробеге при скорости 75 км/ч и более, катапультироваться немедленно.
- 82 -
271. Для выполнения катапультирования:
-взяться обеими руками за сдвоенную рукоятку катапультирования ладонями внутрь, при травмировании одной руки - другой рукой;
-прижать плечи к спинке сидения, голову - к заголовнику, локти - к туловищу;
-утопить рычаги стопорения на сдвоенной рукоятке катапультирования и с силой потянуть ее на себя вверх (на самолетах с ломающейся ручкой катапультирования с силой потянуть ее на себя вверх), не разводя локтей в стороны до начала движения кресла.
|
|
|
Если при вытягивании ручки катапультирования фонарь не сбросился, но притяг ног и плеч сработал и вышел ограничитель разброса рук, следует:
-утопить ручку катапультирования в исходное положение;
-сбросить фонарь, резко потянув правой рукой рукоятку сброса фонаря.
Предупреждение: одновременные действия рукояткой автономного сброса фонаря и ручкой катапультирования запрещаются .
-Удерживать рукоятку катапультирования левой рукой во избежание выпадения ее из рук под действием воздушного потока;
-катапультирование далее обычным порядком.
272. После раскрытия купола парашюта:
-убедиться в нормальном раскрытии купола парашюта;
-поднять светофильтр ЗШ;
-снять КМ на высоте менее 4000 м;
-убедиться в нормальном выпуске НАЗ, выходе и наполнении плота и радиомаяка.
273. Перед приземлением:
-определить направление сноса и примерное место приземления;
-развернуться по ветру на высоте 150...100 м;
-соединить ноги вместе и в полусогнутом положении вынести их вперед ступнями параллельно земле;
-приземляться на полные ступни, слегка пружиня и не стремясь устоять на ногах;
- 83 -
-после приземления отсоединить купол парашюта, открыв замки ОСК.
Примечание 1: при покидании самолета на малой высоте следует подготовить ноги к приземлению и развернуться по ветру. Остальные действия до приземления выполнять по наличию времени.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 225; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!