Отказ генератора постоянного тока.
201. Признаки:
-мигает кнопка-лампа КСЦ;
-высвечивается сигнал "ГЕНЕР.ПОСТ." на табло ЭКРАНА;
-выдается речевая информация и инструкция: "ОТКАЗ ГЕНЕРАТОРА ПОСТОЯННОГО ТОКА. ВРЕМЯ ПОЛЕТА 15 МИНУТ";
- напряжение по вольтметру составляет 21...22 В с аккумуляторными батареями 15СЦС-45Б и 23…24 В с аккумуляторными батареями 20 НКБН-22 вместо 27...28 В;
-выпадают бленкеры Д, КС, ЗПУ, гаснут сигнализаторы на ЩУ, стрелки курсов занимают произвольное положение.
202. Действия:
-отключить САУ нажатием красной кнопки "ВЫК-ЛЮЧ.РЕЖИМА САУ" (более 3 секунд) на РУС до погасания кнопки-лампы "ДЕМП." или выключателем САУ;
-отключить форсаж двигателей;
-посадку выполнить в минимально возможное время на ближайший аэродром;
-переключатель "КАНАЛЫ" установить в положение "РУЧН.", показания текущего курса восстановятся, бленкер КС уберется.
Примечания: 1. При отказе генератора постоянного тока от бортовой сети автоматически отключается СУВ, а режим "ПОСАДКА" СН не включается.
2. При выполнении полета ночью или в СМУ переключатель АНО установить в положение "ПРОБЛ.", переключатель ФАРЫ - в положение "ФАРЫ ПОСАД." на посадочном курсе после пролета БПРС.
-Время безопасного полета с отказавшим генератором постоянного тока составляет 15...35 минут с аккумуляторными батареями 15СЦС-45Б и 15 минут с аккумуляторными батареями 20НКБН-22. Напряжение по вольтметру должно составлять 20...22 В.
|
|
|
203. Признаки (кроме указанных выше):
-падение напряжения в сети ниже 20 В;
-снижение яркости ламп;
-отказ радиосвязи и других систем и оборудования;
- 58 -
-клинья воздухозаборников застопорились в положении, которое было при падении напряжения.
204. Действия:
-перейти на визуальное пилотирование и визуальную ориентировку;
-рассчитывать остаток топлива, исходя из показаний расходомера в момент обесточивания и минутного расхода топлива на данном режиме;
-посадку выполнить в минимально возможное время на ближайший аэродром, пилотируя по ДА-200, высотомеру, указателю скорости и компасу КИ-13;
-выпускать шасси аварийно.
Предупреждения 1. Следует иметь в виду, что закрылки и тормозные щитки выпустить невозможно, может не выпуститься тормозной парашют и не сработать система автома-тического растормаживания колес, в связи с чем давление в тормозах следует увеличивать плавно.
При напряжении менее 18 В индикация крена, тангажа и курса, а также штатная работа системы АРВ и аварийная уборка воздухозаборников не обеспечивается.
Для исключения нештатной работы системы АРВ при напряжении 20 В, но не ниже 18 В необходимо:
-уменьшить скорость полета до числа М менее 1.2;
|
|
|
-установить клинья воздухозаборников в положение 0% по ИПК нажатием нажимных переключателей АВАР. УБОРКА КЛИНА ЛЕВ(ПРАВ);
-отключить выключатель ДВИГАТ, СИСТЕМЫ, при этом автоматика двигателей переходит на резервную систему, отключается АРВ, СТР, сигнализации о пожаре, система пожаротушения и топливные перекрывные краны.
Примечания: 1. При отпускании нажимных переключателей АВАР. УБОРКА КЛИНА ЛЕВ(ПРАВ) допускается возвратное выдвижение клина до 8%.
Включение форсажных режимов работы двигателей запрещается .
- 59 -
Переход воздухозаборников на верхний вход не обеспечивается.
Отказ привод генератора переменного тока.
Признаки:
-мигает кнопка-лампа КСЦ;
-высвечивается сигнал "ОТКЛЮЧИ ПРИВОД ГЕНЕР." или "ГЕНЕР. ПЕРЕМ." на табло ЭКРАНА;
206. Действия:
-отключить САУ нажатием красной кнопки "ВЫК-ЛЮЧ.РЕЖИМА САУ" (более 3 секунд) на РУС до погасания кнопки-лампы "ДЕМП." или выключателем САУ на правом пульте;
-переключатель "АВАР. ОТКЛ. ПРИВОД-ГЕНЕРАТ." на левом пульте нажать (включить) "на себя" на время не более 25 секунд (для исключения выхода из строя электроклапана);
-проверить включение ПТО;
|
|
|
-следовать на посадку.
Предупреждение: повторно включать включатель "ГЕНЕР.ПЕРЕМ.ТОКА" запрещается .
Отказ двух генераторов.
Признаки:
-мигает кнопка-лампа КСЦ;
-высвечивается сигнал "ГЕНЕР.ПОСТ." на табло ЭКРАНА в очереди "ЭКРАНА" сигнал "ГЕНЕР.ПЕРЕМ.";
-выдается речевая информация и инструкция "ОТКАЗ ГЕНЕРАТОРА ПОСТОЯННОГО ТОКА. ВРЕМЯ ПОЛЕТА 15 МИНУТ";
-автоматически отключается управление механизма триммерного эффекта по крену, тангажу и СУВ;
-автоматически отключаются все режимы САУ, при этом высвечивается табло ДЕМПФЕР ВЫКЛ;
-напряжение по вольтметру составляет 21...22 В с аккумуляторными батареями 15СЦС-45Б и 23…24 В с аккумуляторными батареями 20НКБН-22.
208. Действия:
- 60 -
-отключить форсаж обоих двигателей;
-прекратить выполнение задания;
-следовать на аэродром посадки на скоростях менее 800 км/ч(числах М менее 0.8) и углах –атаки не более 15º;
-посадку выполнить в минимальное возможное время на ближайшем аэродроме.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 301; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!