Исследование опыта и наработок по тематике исследования.
Совершенствование перевозочной деятельности транспортно-экспедиционногопредприятия является неотъемлемым элементом эффективного осуществления перевозок грузов не только для клиента, где оптимизируются его финансовые, трудовые и иные затраты, но и для организаций, непосредственно осуществляющих перевозку груза, консолидация которого, своевременная подача для отправки и иные действия позволяют организациям-перевозчикам рационально использовать имеющиеся у них перевозочные мощности.
Для этого можно применять следующие мероприятия:
Мероприятия по контролю соблюдения графика движения - учёт передвижения транспортных средств, автоматический учёт доставки грузов в заданные точки и др.;
Сбор статистки и оптимизация маршрутов - анализ пройденных маршрутов, скоростного режима, расхода топлива и др. транспортных средств с целью определения лучших маршрутов;
Мониторинга.Практически все компании имеющие парк транспортных средств пытается осуществлять контроль за всем, что связано с эксплуатацией автомобилей. Перечень того, что может затрагивать подобный контроль, достаточно велик. Он затрагивает такие аспекты как контроль топлива, контроль состояния грузов и т.д. Благодаря такой системе, компания не потеряет деньги и груз.Мониторинг включает определение координат местоположения транспортного средства, его направления, скорости движения и других параметров: расход топлива, температура в рефрижераторе и др. Системы спутникового мониторинга транспорта помогают водителю в навигации при передвижении в незнакомых районах;
|
|
|
Рис.1.3.1 Мониторинг перевозочного процесса
Контроля топлива.Любая транспортная компания с уверенностью может сказать, что одной из самых расходных статьей для неё является расход топлива. Повышенный расход топлива может быть вызван двумя основными причинами: либо это нарушение эксплуатации транспортного средства, либо недобросовестные манипуляции водителя или прочих лиц из обслуживающего персонала.При использовании автомобильного транспорта не малая доля расходов приходится на топливо. Многие предприятия списывают топливо по чекам, предоставленным водителем или по топливным картам. Водитель отчитывается за потраченное топливо с помощью чеков с АЗС. Или ответственный за топливо сотрудник может получать отчет с датами и объемами списанного с карты топлива. Это удобные, понятные и главное привычные способы учета топлива. Такой учет особенно нравится водителям, так как позволяет воровать сэкономленное топливо. Невозможно отследить сколько на самом деле было израсходовано или заправлено в бак.
|
|
|
Рис.1.3.2Контроль расхода топлива
Контроля состояния грузов.В основном осуществление контроля состояния грузов производится визуальным осмотром. Но часто этот контроль не эффективен (транспортировка мяса - водитель не включает рефрижератор или температура не соответствует нормам и как следствие порча товара).
Блокировки двигателя.Система GPS мониторинга и слежения, позволяет удаленно блокировать транспортное средство в случае угона или другой внештатной ситуации. Для этого необходимо отправить на устройство SMS сообщение для блокировки двигателя. Для каждого пользователя используется персональная технологическая схема блокировки транспорта.
Рис.1.3.3 Блокировка двигателя
Мониторинга с мобильного телефона. Для мониторинга какого-либо объекта с мобильного телефона, в случае если водитель заблудится или находится далеко от компьютера, вы сможете в режиме реального времени отследить его и подсказать направление.
Двусторонняя голосовая связь.Водитель транспортного средства с установленным оборудованием GPS мониторинга может осуществлять двухстороннюю голосовую связь с диспетчером.
Передовые методы перевозок отличаются тем, что они обеспечивают:
|
|
|
·уменьшение потребности в подвижной состав для выполнения заданного объёма перевозок пассажиров в связи с повышения производительности подвижного состава;
·уменьшение затрат материальных и финансовых ресурсов предприятия, снижение себестоимости перевозок;
·снижение затрат времени на выполнения данного объёма перевозок;
·ускорения оборачиваемости оборотных средств автомобильного транспорта организаций или предприятий;
·повышение производительность труда работников автомобильного транспорта и других предприятий, который связан с работой транспорта.
Рис.1.3.4 Двусторонняяголосовая связь
Аналитическая часть
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 465; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!