Груз в крупнотоннажных контейнерах

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 8Следующая ⇒

Контейнером называют стандартную емкость для перемещения и временного хранения грузов. По назначению контейнеры разделяют на универсальные и специальные. Универсальные контейнеры предназначены для перевозки ценных штучных грузов широкой номенклатуры. Специальные контейнеры служат для доставки одного или нескольких грузов, однородных по физико-химическим свойствам. В зависимости от грузоподъемности контейнеры разделяют на три группы: крупнотоннажные с массой брутто 10 т и более, среднетоннажные с массой брутто 5...3 и малотоннажные с массой брутто менее 2,5 т.

В качестве грузозахватного приспособления для подъёмакрупнотоннажных контейнеров в основном используются спередры

жёсткой конструкции с определёнными размерами и спредеры с раздвижными

захватными органами, а в качестве устройства для захвата и отстропки - верхние и нижние фитинги, закреплённые в вершины прямоугольного корпуса контейнера сваркой.

Фитинги имеют с трёх сторон овальные отверстия, причём для захвата и отстропки контейнера у верхних фитингов используются верхние овальные отверстия. У нижних фитингов нижние отверстия используются для установления контейнеров к упорам, которые жёстко приварены к корпусу

специализированной платформы. В прицепе контейнеровоза нижние отверстия фитингов используются для закрепления контейнера крепёжными элементами специальной конструкции. Двери контейнеров расположены в основном на их торцевой стороне.

Данный груз мы можем переработать следующими средствами: портальный погрузчик, козловой кран, мостовой кран.

Козловой кран

Козловой кран - это грузоподъемное оборудование для выполнения разгрузочных и погрузочных работ, предназначенное для использования на открытых площадках промышленных предприятий, грузовых дворов, полигонов по производству железобетонных изделий и контейнерных площадках железнодорожных станций.

Козловой кран имеет свои разновидности, получившие на сегодняшний день самое широкое применение. Среди этого типа грузоподъемного оборудования выделяют козловой кран со стационарной кабиной, используемый для обслуживания складов, длинномерных грузов и грузовых дворов. Наиболее часто козловые краны со стационарной кабиной используются на прирельсовых площадках и открытых складах для осуществления перегрузки навалочных грузов. Балочный козловой кран

представляет собой однобалочный кран с крюком, имеющим самоходную

электрическую таль. В последние годы в большом объеме и интенсивными

темпами осуществляется перевозка грузов в контейнерах, поэтому наиболее остро ощущается потребность в подъемно-транспортных средствах высокой производительности. К их числу относятся контейнерные козловые краны -грузоподъемные машины прерывного циклического действия. Контейнерные козловые краны предназначены для перегрузки средних и крупнотоннажных контейнеров различной грузоподъемности, и это оборудование широко используется в терминалах с большим грузооборотом: железнодорожных, автомобильных, морских, речных, а также на промышленных предприятиях и складах.

Портальный погрузчик

Портальный погрузчик (контейнеровоз) предназначен для захвата, транспортировки и складирования крупнотоннажных контейнеров. Шасси этого погрузчика представляет собой двойную П-образную раму (портал), опирающуюся на ходовые пневмоколеса (как правило, по 4 с каждой стороны), захватное устройство (спредер) подвешено между стойками рамы; грузоподъемность 20 или 30 т. Одноковшовый погрузчик оснащен подъемно-опрокидывающим ковшом с передней (фронт. П.) или задней разгрузкой. На фронт погрузчика устанавливают неповоротный или неполноповоротный в горизонтальной плоскости ковш емкостью 0,8-3 мЗ; имеет гусеничный или пневмоколесный ход. Погрузчики с задней разгрузкой; снабжены ковшом

емкостью 2,8-3,4 м:); имеют гусеничный ход погрузчики непрерывного действия предназначены для перегрузки насыпных и навалочных грузов в автомобили, железнодорожные вагоны, а также используются на морской и речных судах и в крытых складах для передачи груза на др. типы перегрузочных машин. Различаются конструкцией захватного устройства

(питателя) и типом приемного и отвального конвейеров. В качестве питателей

служат винтовые и скребковые конвейеры, подгребающие лапы и роторы.

Приемный конвейер может быть многоковшового, скребкового или ленточного, а отвальный - ленточного типа.

Многоковшовые погрузчики с винтовыми конвейерами выпускаются на пневмоколесном и гусеничном ходу.

Мостовой кран

Наиболее эффективным средством КМАПРР для данного вида груза является мостовой кран.

Мостовой электрический кран общего назначения состоит из металлической конструкции - моста с механизмом передвижения - и крановой тележки с механизмами главного и вспомогательного подъема и передвижения тележки. Механизм передвижения крана изготовляют с трансмиссионным или бестрансмиссионным приводом. Все приборы управления краном сосредоточены в кабине. Питание крана током осуществляется от троллеев.

Таблица 2.1-Параметры мостового кран: Грузоподъемность, кг 30000 высота подъема крюка, м 12; скорость подъема крюка, м/с 0,033, тележки 0,33, крана 0,833.

Лес круглый

Лесные грузы разделяются на круглый лес, пиломатериалы, шпалы, заготовки и изделия из дерева.

К круглому лесу относятся: брёвна, кряжи, столбы, получаемые в

результате отрезки стволов деревьв, правильной обработки торцов и очистки от сучьев. Круглый лес различают по породам - хвойные по ГОСТ 9463-71.

Номенклатура и сортименты лесных грузов определены ГОСТами.

Круглый длинномерный лес ГОСТ 9463-72 имеет диаметр от 220 до 360мм и длину 6-18 м. Круглый лес средних размеров ГОСТ 9462-71 имеет диаметр от 140 до 220 мм и длину 4-6,5м. Круглый короткомерный лес ГОСТ 9463-71 и ГОСТ 9463-72 имеет диаметр от 220 до 260 мм и длину 1,5-5,5 м. Увеличение или уменьшение диаметра в верхнее торце всех видов круглого лесоматериала производится через каждые 20 мм. Верхние торцы круглых лесоматериалов,

поступающих на хранение, должны иметь маркеровку с условными обозначениями по ГОСТ 2292-78.

Вывод: данный груз мы можем переработать следующими средствами: электропогрузчик ЭП-103, козловой кран ККУ-10, мостовой кран.

Электропогрузчик ЭП-103-УКП

Для работы в крытых вагонах и в стесненных условиях складских помещений широкое применение получили малогабаритные погрузчики ЭП-103-УКП.

Козловой кран ККУ-10

Параметры козлового крана: грузоподъемность, кг 10000; длина пролета, м 25; число консолей 2; вылет консолей, м 6,2 и 6,2; наибольшая высота подъема крюка, м 10; масса крана, т 23,2; 24,6; оптовая цена 10000 руб.

2.3.3 Мостовой кран Г=10т

Данный груз перерабатываем с помощью козлового крана ККУ-10.

2.1 Схема КМАПРР для тарно-штучного груза

Вывод:

Вариант 1 предусматривает выгрузку из вагона, промежуточное

складирование, затем погрузку в автотранспорт электропогрузчиком.

Вариант 2 Тарно-штучные грузы из вагона перегружают электропогрузчиком непосредственно а автотранспорт по первому варианту.

Вариант 3 Выгрузку из вагона складирование осуществляется мостовым краном, а подача грузов со склада к погрузки в автотранспорт осуществляется электропогрузчиком.

3 Проектирование и расчет параметров склада

На опорных грузовых станциях устраивают грузовые районы с соответствующим путевым развитием, ТСК, складами, сортировочными платформами и площадками, автопроездами, весами и пр. По характеру работы они разделяются на специализированные и общего типа.

Переработка и хранение грузов осуществляется на прирельсовых складах.

Склады должны удовлетворять следующим технико-эксплуатационным требованиям:

• емкость (вместимость) складов должна соответствовать расчетному объему грузопереработки;

• обеспечивать сохранность грузов и вагонов;

• отвечать требованиям производственной эстетики и современного архитектурного оформления зданий;

• удовлетворять правилам безопасности жизнедеятельности, требованиям охраны окружающей среды и пожарной безопасности;

• склады следует сооружать по типовым проектам.

Метод удельных нагрузок

Емкость склада определяется по формуле

E=(l-k_н)(Q_cy_т^npt_xp^np+Q_cy_т^отt_хр^от)⁺(1-λ)Q_сут^сt_хр,т (3.1)

где t_xp^np, t_xp^от, t_xp^c - сроки (нормативы) хранения грузов на складах по

прибытию, отправлению, сортировке в сутках.

Площадь склада:

F=k_np*E/p,м² (3.2)

где k_np- коэффициент проездов и проходов внутри склада; [ч. 1.табл. 1.2]

р - норматив удельной нагрузки (на 1 м² площади склада) т/ м²

[ч. 1.табл. 1.2]

Величина В_ф зависит от типа склада и применяемых средств КМ и А переработки грузов. Порядок определения В_ф будет приведен ниже.

Длина склада L_скл определяется отношением:

L_скл=F/В_ф,м (3.3)

Величина В_ф определяется:

В_ф=L_пр-(3,05+1,92+3,6),м (3.4)

Груз тарно-штучный

Вариант 1. Электропогрузчик ЭП-103-УКП

В_ф=L_пр-(3,05+1,92+3,6),м

L_пр=30м- величина пролета крытого склада; 3,05; 1,92- габоритные

размеры, м; 3,6- расстояние, необходимое для разворота погрузчика, м

В_ф=30-(3,05+1,92+3,6)=21,43м

Емкость склада определяем по формуле 3.1

Е=(1-0,1)(1131,5*1,5)=1553,85т

Площадь склада определяем по формуле 3.2

F= 1,7* 1553,85/0,85=3217,044

Длина склада L_скл определяется по формуле (3.3)

L_скп=3217,044/21,43=116м

Вывод: т.к. длина крытого склада должна быть кратно 6 и с учетом пожарных выходов получаю L_скл=126 ,

Рис.1 Поперечный разрез крытого крана

Вариант 2. Мостовой кран.

В_ф=L_пр-(3,05+2,45+1,0+В_а+1,6),м

L_пр- величина пролета крана, м;

3,05;2,45;1,0;1,6-габоритные расстояния,м

В_а-ширина автомобиля,м

В_ф=22,5-(3,05+2,45+1,0+2,5+1,6)=11,9м

Е=(1-0,1)(1151*1,5)=1553,85т

F=l,7*1553,85/0,85=3217,044

L_скл=3217,044/11,9=270м

Вывод: т.к. длина крытого склада должна быть кратно 6 и с учетом пожарных выходов получаю L_скл=282

Рис.2 Поперечный разрез открытой площадки с мостовым краном

Лес круглый

Козловой кран

В_ф=L_пр- 2а

В_ф=25-4=21 м

L_скл=10587,3/21=504м

Меняем пролетность, т.к. длина склада превышает 300м, что не допустимо. Следовательно делаем перерасчет, увеличиваем В_ф в 2 раза.

Тогда получим:

В_ф=42

Е=(1-0,1)(690,41*4+854,79*1)(1-0,3)*391,78*1=3529,1т

F=l,5*3529,l/0,5=10587,3

L_скл=10587,3/42=250 м

С учетом противопожарных разрывов и автопроездов:

L_скл=295м

Т.к. L_скл=250м что число противопожарных разрывов равна 3 (т.к. они учитываются через каждые 40м) Число автопроездов n= L_скл/40=6 С учетом противопажарных разрывов и автопроездов L_скл=295м

Метод элементарных площадок

В курсовой работе метод элементарных площадок используется для определения параметров складов для контейнеров.

E=(z_к^прt_хр^np+z_к^отt_хр^от)(l-k_н)+z_к_p^ct_хр^с(l-λ)+z_к^порt_хр^nop(l-k_н)+z_к^pe^мt^pe^м,кон-мест (3.10)

где z_k - число контейнеров, перерабатываемых за сутки, конт;

t_xp^np ,t_хр^от - сроки хранения контейнеров по прибытию и отправлению.

Z_к=Q_cy_т/q_к,конт. (3.11)

z_k ^пор - число порожних контейнеров, конт.

z_K^п^op=|z_к^np-z_к^от|,конт. (3.12)

z_к^пор=0,03*(z_к^np+z_к^от+z_к^c),конт. (3.13)

t_к^пор, t_рем - срок хранения порожних контейнеров и время на ремон контейнера, сут.

Фактическая ширина склада

В_ф=L_пр-2*1,85,м. (3.14)

Число контейнеров, располагающихся по ширине склада

г_к=В_ф/Х,конт. (3.15)

Так как величина г_к может быть только целым числом, то ее следует округлить в меньшую сторону.

Длина склада в контейнерах (число контейнеров по длине склада)

L_к=E_к/r_к,конт. (3.16)

Величину L_к также нужно округлить в большую сторону.

Длина контейнерной площадки определяется

L_скл=(L_к*Y)/2,м (3.17)

Площадь контейнерной площадки

Р=L_скл*В_ф,м² (3.18)

Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 385; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 234 5 6 7 8 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!