Способы повышения шероховатости покрытий дорожных одежд и технология производства работ
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Одним из главных способов повышения сопротивления дорожного покрытия скольжению шины, т.е. обеспечения требуемых значений коэффициента сцепления1, является создание шероховатой поверхности.
1.2. Шероховатой называют поверхность дорожного покрытия, образуемую равномерно чередующимися выступами скелетных частиц и впадинами между ними, а также собственной шероховатостью выступов и впадин либо специально созданными бороздками на поверхности покрытия.
Шероховатость, создаваемую скелетными частицами (зернами), называют макрошероховатостью. Собственную шероховатость зерен называют микрошероховатостью.
1.3. Макрошероховатость (далее по тексту «шероховатость») покрытия характеризуют тремя основными параметрами:
средней высотой выступов Rz, мм;
средней глубиной впадин Нср, мм;
коэффициентом шага шероховатости 
1.4. Макрошероховатые покрытия, имеющие Кш>0,5, называются макрошлифованными.
1.5. Классификация дорожных покрытий2 в зависимости от значений параметров шероховатости приведена в табл. 1.1.
________________
Таблица 1.1
| Тип шероховатых покрытий | Условные обозначения | Параметры шероховатости | |||
| Средняя высота выступов Rz, мм | Средняя глубина впадин Hср, мм | ||||
| Гладкие | Гл | >0,1<=0,5 | >0,02<=0,25 | ||
| Мелкошероховатые | Мшер | >0,5<=3,0 | >0,25<=l,5 | ||
| Мелкошипованные | Мшип | >l,5<=2,5 | |||
| Среднешероховатые | Сшер | >3,0<=6,0
| >l,0<=3,0 | ||
| Среднешипованные | Сшип | >3,0<=5,0 | |||
| Крупношероховатые | Кшер | >6,0<=9,0 | >2,0<=4,5 | ||
| Крупношипованные | Кшип | >4,5<=7,0 | |||
2. ТРЕБОВАНИЯ К ШЕРОХОВАТОСТИ ПОВЕРХНОСТЕЙ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ
2.1. Минимально допустимые, в течение всего срока службы, значения коэффициентов продольного сцепления и средней глубины впадин шероховатости приведены в табл. 2.1.
Таблица 2.1
| Условия движения | Характеристики участков дорог | Коэффициент сцепления | Средняя глубина впадин макрошероховатости Hср, мм, для дорог в различных дорожно-климатических зонах | |
| I и V | II-IV | |||
| Легкие | Участки прямые или кривые радиусом 1000 м и более, горизонтальные или с продольным уклоном не более 300/00, с элементами поперечного профиля, установленными для дорог соответствующих категорий и с укрепленными обочинами без пересечений в одном уровне и примыкании, при коэффициенте загрузки не более 0,3 | 0,28 | 0,30 (0,60) | 0,35 (0,70) |
| Затрудненные | Участки на кривых в плане с радиусами 250-1000 м; на спусках и подъемах с уклонами от 30 до 60 0/00. Участки в зонах сужений проезжей части (при реконструкции), а также участки дорог, отнесенные к легким условиям движения, при коэффициенте загрузки 0,3-0,5 | 0,30 | 0,35 (0,70) | 0,40 (0,80) |
| Опасные | Участки с видимостью менее расчетной (для соответствующих категорий дорог); на спусках и подъемах с уклонами более 50 0/00 при длине более 100 м; участки в зонах пересечений в одном уровне, а также участки, отнесенные к легким и затрудненным условиям при коэффициенте загрузки свыше 0,5 | 0,32 | 0,40 | 0,45 |
|
|
|
3. КЛАССИФИКАЦИЯ И УСЛОВИЯ ПРИМЕНЕНИЯ МЕТОДОВ УСТРОЙСТВА ШЕРОХОВАТЫХ ПОКРЫТИЙ
3.1. Методы устройства различных типов шероховатых поверхностей на покрытиях приведены в табл. 3.1.
Таблица 3.1
| Типы шероховатости дорожных покрытий (по табл. 1.1) | Методы устройства шероховатых поверхностей на покрытиях | ||||
| асфальтобетонных и других черных | цементобетонных | ||||
| при новом строительстве | в процессе эксплуатации | при новом строительстве | в процессе эксплуатации | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
| Мелкошипованные (Мшип) | 1. Устройство верхнего слоя покрытий из асфальтобетонов типов Б, Бх, Г и типа Дх с использованием в смесях щебня и дробленого песка из труднополирующихся горных пород или щебня разной прочности | Обработка поверхности свежеуложенного бетона специальными щетками поперек проезжей части | 1. Обработка поверхности покрытия высокотемпературным пламенем, кислотой или другими химическими веществами | ||
| 2. Поверхностная обработка битумным щебеночным шламом с содержанием до 40 % щебня размером менее 15 мм
| 2. Поверхностная обработка с применением эпоксидного вяжущего и дробленого песка из труднополирующихся горных пород | ||||
| 3. Втапливание черного щебня размером до 15 мм в количестве 7-10 кг/м2 в поверхность слоя асфальтобетона типов В, Вх или Дх | - | - | |||
| 4. Устройство слоя износа из песчано-резинобитумных смесей по ТУ 218 РСФСР 601-88 | - | - | |||
| Мелкошероховатые (Мшер) | 1. Устройство верхнего слоя покрытия из горячего или теплого асфальтобетона типа А с содержанием в смеси 50-65 % щебня из труднополирующихся горных пород размером до 15 мм | 1. Втапливание прочного щебня размером до 15 мм в поверхность свежеуложенного бетона1 | 1. Нарезка бороздок в поверхностном слое покрытия алмазными дисковыми нарезчиками | ||
| 2. Устройство верхнего слоя покрытия из открытых битумоминеральных смесей по ТУ 218 РСФСР 601-88 с содержанием в смеси 55-65 % щебня размером до 15 мм | 2. Устройство двухслойных цементобетонных покрытий с верхним слоем из специально подобранных смесей бетона с цементным раствором пониженной прочности и щебнем из труднополирующихся горных пород1 | - | |||
| 3. Поверхностная обработка с применением битума, эмульсий и мелкого щебня размером до 15 мм
| - | - | |||
| Среднешипованные (Сшип) | 1 Втапливание черного щебня размером 15-20 или 20-25 мм в количестве 9- 12 кг/м2 в поверхность слоя асфальтобетона типов В, Вх или Дх | - | - | ||
| 2. Устройство верхнего слоя из открытых битумоминеральных смесей по ТУ 218 РСФСР 601-88 с использованием щебня размером до 20 мм в количестве 55-65% | - | - | |||
| 3. Поверхностная обработка щебеночным битумным шламом с использованием щебня размером 15-20 мм в количестве до 40 % | - | - | |||
| Среднешероховатые (Сшер) | 1. Поверхностная обработка с применением битума (в том числе улучшенного различными добавками) или эмульсии и щебня размером 15-20 мм (в том числе разнопрочного) | Втапливание прочного щебня размером до 20 мм в поверхность свежеуложенного бетона1 | Устройство верхнего слоя из открытых битумоминеральных смесей по ТУ 218 601-88 с использованием щебня размером до 20 мм в количестве 66-85 % | ||
| 2. Поверхностная обработка битумным шламом с использованием щебня размером до 20 мм в количестве не менее 55 % | - | - | |||
| 3. Устройство верхнего слоя из открытых битумоминеральных смесей по ТУ 218 РСФСР 601-88 с использованием щебня размером до 20 мм в количестве 66-85 % | - | - | |||
| Втапливание черного щебня размером 20-25 мм в количестве 9-12 кг/м2 в поверхность слоя асфальтобетона типов В, Bх или Дх | - | Устройство верхнего слоя из открытых битумоминеральных смесей по ТУ 218 РСФСР 601-88 с использованием щебня размером до 25 мм в количестве 55-65 % | |||
| Крупношипованные (Кшип) | 1. Устройство верхнего слоя из открытых битумоминеральных смесей по ТУ 218 РСФСР 601-88 с использованием щебня размером до 25 мм в количестве 65-85 % | - | 1. Устройство верхнего слоя из открытых битумоминеральных смесей по ТУ 218 РСФСР 601-88 с использованием щебня размером до 25 мм в количестве 65-85 % | ||
| Крупношероховатые (Кшер) | 2. Поверхностная обработка с применением битума (в том числе улучшенного различными добавками) и щебня размером 20-25 мм (в том числе и разнопрочного) | - | 2. Двойная поверхностная обработка с применением резинобитумного вяжущего и черного щебня размером 20-25 мм для нижнего слоя и 15-20 мм для верхнего | ||
3.2. Тип шероховатой поверхности (см. табл. 1.1) назначают в зависимости от категории дороги:
для I категории - Сшер или Кшер;
» II » - Сшер, Кшер, или Мшер;
» III » - Сшер, Кшер, Мшер или Кшип, Сшип;
» IV и V » -Кшер, Сшер, Кшип, Сшип, Мшер, Мшип.
3.3. При создании шероховатой поверхности способом поверхностной обработки необходимо выполнять следующие условия:
применять щебень узких фракций: 5-10, 10-15, l5-20, 20-25 мм. При выборе той или иной фракции щебня необходимо учитывать твердость покрытия (приложение 5). На дорогах I и II категорий щебень фракций 5-10 и 10-15 мм разрешается использовать при условии добавления к вяжущему стабилизирующих полимеров;
в районах с зимними расчетными условиями движения автомобилей следует применять щебень, обработанный органическими вяжущими преимущественно фракций 15-20, 20-25 мм.
3.4. На асфальтобетонных и других черных покрытиях следует устраивать, как правило, одиночную поверхностную обработку, а на эксплуатируемых цементобетонных покрытиях - двойную.
Поверхностные обработки на эмульсиях прямого типа ЭБА-1 и ЭБA-2 устраивают на дорогах II-IV категорий.
3.5. Устройство шероховатой поверхности с применением горячих и теплых асфальтобетонных смесей с повышенным содержанием щебня следует предусматривать на автомобильных дорогах I-III категории.
Возможность использования этого способа во многом определяется наличием в районе производства работ прочных каменных материалов с высоким сопротивлением шлифующему воздействию автомобильных шин. При отсутствии таких материалов целесообразны другие методы, например, использование асфальтобетона на основе разнопрочных каменных материалов.
3.6. Метод втапливания щебня в укладываемый верхний слой дорожной одежды следует применять на дорогах I-III категорий. Составы и физико-механические свойства асфальтобетонных смесей, в которые втапливают щебень, должны соответствовать требованиям ГОСТ 9128-84.
3.7. На дорогах III и IV категорий рекомендуется поверхностная обработка покрытий битумными шламами.
3.8. При новом строительстве цементобетонных покрытий предпочтение следует отдавать обработке их поверхности щетками или устройству верхнего слоя из специально подобранных смесей бетона. Второй метод целесообразно применять в случаях отсутствия в районе строительства прочных каченных материалов с высоким сопротивлением шлифующему воздействию шин Необходимо учитывать, что втапливание прочного щебня в поверхность свежеуложенного бетона может быть эффективным лишь при применении специальных машин.
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 1315; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!