Характеристика руслового порта
Рис. 2.3. Схема руслового порта:
1 – рейды; 2 – судовой ход; 3 – судно; 4 – береговые перегрузочные машины; 5 – подкрановые пути; 6 – причальные (прикордонные) пути; 7 – прикордонные склады;
8 – тыловые пути; 9 – тыловые склады; 10 – портовая станция
14
Достоинства
1. Удобные водные подходы судов к причалам.
2. Малые объемы земляных работ при устройстве порта.
3. Возможность расширения порта вдоль русла реки.
4. Растянутость порта имеет большое противопожарное значение.
Недостатки
1. В связи с растянутостью порта нет доступа жителей города к реке, заняты большие площади вдоль берега реки.
2. Стесненность территории порта по ширине – часто порт зажат между бе-регом и городом.
3. Плохая защита от ледохода.
4. Невозможность зимнего отстоя судов.
Характеристика бассейнового порта
Бассейновый порт имеет акваторию в виде одного или нескольких -бас сейнов (ковшей), вдающихся в глубину береговой территории или образован-ных пирсами.
Рис. 2.4. Схема ковшового порта
15
пирс
Рис. 2.5. Схема ковшового порта пирсовой формы
Достоинства
1. Территория порта более компактная,следовательно, меньше длина транспортных и инженерных сооружений.
2. Порт изолирован от ледохода.
3. Возможен зимний отстой судов.
Недостатки
1. Большой объем земляных работ при строительстве порта, так как это ис-кусственное сооружение.
|
|
|
2. Стесненность акватории (затруднено маневрирование судов).
3. Повышенное заиливание дна вследствие меньшей скорости течения, сле-довательно, необходимо частое проведение дноочистительных работ.
Характеристика смешанного порта
Смешанный порт имеет причалы, расположенные в ковшах и вдоль русла
реки.
Рис. 2.3. Схема смешанного порта
16
Достоинства и недостатки смешанных портов соответствуют достоинст-вам и недостаткам русловых и ковшовых портов.
РАСЧЕТ ПОРТОВЫХ УСТРОЙСТВ
Определение длины причала
Определяющим фактором в работе порта является производительность расположенных в пределах прикордонной зоны причала перегрузочных -уст ройств.
Причал –это участок порта,обеспечивающий обработку одного расчетно-го судна. Он включает: причальную набережную со швартовыми устройствами, фронтальные (прикордонные) и тыловые перегрузочные пути и склады,подъ-ездные пути, служебные здания и др. К основным размерам причалов относятся их длина, глубина у причала, ширина прилегающей к кордону территории.
Длину причала определяют, исходя из длины наибольшего расчетного судна 
, которое может швартоваться у данного причала.
|
|
|
а) при расположении причала в общей причальной линии для стоянки судов:
где 
– габаритная длина наибольшего расчетного типа судна [1];
– расстояние между судами, необходимое для обеспечения безопасного подхода судов к причалу и отхода от него, м;
Lпр Lпр Lпр
Lc Lc Lc
Рис. 3.1. Схема размещения причалов руслового порта
б) при ковшовом расположении причального фронта длина причала при-нимается с учетом взаимного расположения причалов:
где 
– ширина расчетного судна.
17
| с | |||
| пр | L | ||
| L | Lс | Lс | |
| Lпр | |||
| Рис. 3.2. Схема размещения причалов ковшового порта | |||
Численное значениеа зависит от размерений судов и определяется по табл.
3.1.
| Значение расстояния безопасности,а | Таблица 3.1 | |||||
| Габаритная длина размерений | < 100
| 100 ¸ 150 | 151 ¸ 200 | |||
| судна, Lс,м | ||||||
| Расстояние безопасности, | 10 | 15 | 20 | |||
| а,м | ||||||
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 1552; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!