АНАЛИЗ РАБОТЫ ТЕРМИНАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА

Федеральное агентство железнодорожного транспорта Уральский государственный университет путей сообщения

Е. Е. Смородинцева Е. Н. Тимухина

М. А. Журавская

В. Ю. Пермикин

ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ МУЛЬТИМОДАЛЬНОГО ТЕРМИНАЛА

Екатеринбург

2010

Федеральное агентство железнодорожного транспорта Уральский государственный университет путей сообщения Кафедра «Управление эксплуатационной работой»

Е. Е. Смородинцева Е. Н. Тимухина М. А. Журавская В. Ю. Пермикин

ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ МУЛЬТИМОДАЛЬНОГО ТЕРМИНАЛА

Учебно-методическое пособие по выполнению курсовых и дипломных проектов

для студентов всех форм обучения специальностей 190701 – «Организация перевозок и управление на транспорте

(железнодорожный транспорт)», 080507 – «Менеджмент организации»

Екатеринбург

2010

УДК 656.2 + 656.6 : 656.212.6 С 51

Смородинцева, Е.Е.

С 51 Организация работы мультимодального терминала : учеб.-метод. по-собие / Е. Е. Смородинцева, Е. Н. Тимухина, М. А. Журавская, В. Ю. Перми-кин. – Екатеринбург : УрГУПС, 2010. – 36 с.

Пособие посвящено выполнению практических работ, курсовых проектов по дисциплинам «Единая транспортная система», «Организация перевозок ви-дами транспорта», «Современные транспортно-технологические системы това-родвижения».

Предназначено для студентов всех форм обучения по специальностям 190701 – «Организация перевозок и управление на транспорте(железнодорож-ный транспорт)», 080507 – «Менеджмент организации».

УДК 656.2 + 656.6 : 656.212.6

Рекомендовано к печати на заседании кафедры«Управление эксплуата-ционной работой», протокол № 1 от 10 сентября 2009 г.

Авторы: Е.Е. Смородинцева, ст. преподаватель кафедры «Управ-ление эксплуатационной работой», УрГУПС;

Е.Н. Тимухина, доцент кафедры «Управление эксплуатационной работой», канд. техн. наук, УрГУПС;

М.А. Журавская, доцент кафедры «Управление эксплуатационной работой», канд. техн. наук, УрГУПС;

В.Ю. Пермикин, доцент кафедры «Управление эксплуатационной работой», канд. техн. наук, УрГУПС

Рецензент: С. А. Плахотич, зав. кафедрой «Станции, узлы и грузо-вая работа», канд. техн. наук, УрГУПС

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение............................................................................................................................................. 7

Общие указания……………………………………………………………………………………..5

1. АНАЛИЗ РАБОТЫ ТЕРМИНАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА....................................................... 8

1.1. Технико-эксплуатационная характеристика перевалочного узла........................................ 8

1.2. Определение суточного грузопотока....................................................................................... 8

1.3. Определение суточного вагонопотока.................................................................................... 9

1.4. Определение суточного судопотока....................................................................................... 9

1.5. Определение среднего интервала прибытия судов в порт.................................................... 9

2. ВЫБОР СХЕМЫ РЕЧНОГО ПОРТА....................................................................................... 11

2.1. Характеристика и особенности портов................................................................................. 11

2.2. Характеристика руслового порта........................................................................................... 14

2.3. Характеристика бассейнового порта..................................................................................... 15

2.4. Характеристика смешанного порта........................................................................................ 16

3. РАСЧЕТ ПОРТОВЫХ УСТРОЙСТВ....................................................................................... 17

3.1. Определение длины причала.................................................................................................. 17

3.2. Определение потребного количества погрузо-разгрузочных механизмов........................ 18

3.3. Расчет времени стоянки судов в порту.................................................................................. 20

3.4. Расчет пропускной способности и числа причалов............................................................. 22

4. РАСЧЕТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ УСТРОЙСТВ................................................................... 23

4.1. Размеры движения на портовой станции.............................................................................. 23

4.2. Вместимость погрузо-разгрузочных путей в порту............................................................. 24

4.3. Расчет времени обработки вагонов в порту.......................................................................... 26

4.4. Пропускная способность основных элементов железнодорожного

транспорта в перевалочном узле................................................................................................... 26

4.5. Расчет числа маневровых локомотивов................................................................................. 28

5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЕМКОСТИ И ПЛОЩАДИ СКЛАДОВ..................................................... 29

6. КОНТАКТНЫЙ ГРАФИК РАБОТЫ ПЕРЕВАЛОЧНОГО УЗЛА........................................ 30

6.1. Порядок построения................................................................................................................. 30

6.2. Показатели единого плана-графика....................................................................................... 31

Библиографический список........................................................................................................... 33

Приложения............................................................................................................. ………………31

Введение

Одной из важных задач по модернизации транспортной системы России является проблема обеспечения скоординированной работы всех видов транс-порта. Задачи комплексного развития всех видов транспорта эффективно - ре шаются в рамках мультимодальных транспортных узлов, или, как их еще назы-вают, транспортно-логистических центров. Мультимодальные транспортные узлы способны обеспечить работу транспорта по требованиям,соответствую-щим мировым стандартам.

Мультимодальность означает, что в перевозке грузов участвует несколько видов транспорта: железнодорожный, автомобильный, авиационный, морской, речной. Однако одно лишь участие в перевозке нескольких видов транспорта не позволяет говорить о ее мультимодальном характере.Для обеспечения этого условия необходимо, чтобы в процесс перевозки грузов был включен весь ком-плекс мероприятий по перегрузке, складированию, страхованию, обеспечению сохранности грузов, информационному обеспечению и пр. Мультимодальные транспортные системы позволяют достигнуть ряда преимуществ по сравнению с обычными транспортными системами.

Транспортные узлы играют важную роль в координации работы и взаи-модействии различных видов транспорта. В настоящее время особо важными транспортными узлами, непосредственно влияющими на работу железных до-рог ОАО «РЖД» и транспортного комплекса страны в целом, являются транс-портные узлы на стыке с морскими и речными портами.

Железнодорожный транспорт является основным слагаемым единого транспортного комплекса страны. На его долю приходится80 % общих объе-мов грузовых перевозок. Инфраструктура железнодорожного транспорта явля-ется наиболее протяженной транспортной сетью, которая охватывает все стра-тегические и экономически важные регионы страны и гармонично вписывается в систему международных транспортных коридоров.

Принимая во внимание этот факт, логично сделать заключение о том, что ОАО «РЖД» надлежит стать инициатором и учредителем мультимодальных систем, организующих взаимодействие по организации перевозок с участием смежных видов транспорта и других участников транспортировки грузов на ос-нове логистических технологий.

Технология работы мультимодального транспортного узла должна осно-вываться на едином сквозном технологическом процессе работы узла,преду-сматривающем согласованный со всеми участниками процесса подвод грузопо-токов и порожнего подвижного состава(вагонов, судов, автомобилей), обеспе-чивающего дальнейшую перевозку груза.

Целью данных методических указаний является выработка у студентов навыков по созданию совмещенной технологии работы железнодорожного и водного транспорта в мультимодальном транспортном узле.

Общие указания

Задачей настоящего учебно-методического пособия является помощь сту-денту при выполнении практических заданий, курсовой работы и дипломного проекта.

Пояснительная записка должна быть выполнена в соответствии с задани-ем. В ней указываются цели и задачи, решаемые в каждой части работы; изла-гается методика расчета со ссылкой на источники и авторов;приводятся необ-ходимые расчеты, которые иллюстрируются рисунками; каждый раздел и за-писка должны заканчиваться выводами. Записку не следует загромождать об-щеизвестными данными, взятыми из учебников и другой литературы.Поясни-тельная записка должна иметь оглавление и титульный лист установленной формы,в конце выполняется заключение и указывается перечень используемой литературы.

Графическая часть работы включает в себя схему мультимодального ком-плекса и контактный график работы перевалочного узла.

АНАЛИЗ РАБОТЫ ТЕРМИНАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА

Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 371; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

12 3 4 5 6 7 8 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!