Понятие взаимозаменяемости и её виды
На современных машиностроительных заводах серийного и массового производства процессы изготовления деталей и их сборки в отдельные узлы и машины осуществляются в разных цехах. При этом используются стандартные крепежные детали, подшипники качения, резинотехнические и электрические изделия, получаемые по кооперации от других предприятий. Несмотря на это, сборка узлов и машин должна производиться без пригонки деталей, что возможно лишь тогда, когда они выполняются взаимозаменяемыми.
Взаимозаменяемостью называется свойство независимо изготовленных с заданной точностью деталей и узлов изделий обеспечивать возможность беспригоночной сборки (или замены при ремонте) сопрягаемых деталей в узел, а узлов в изделие при соблюдении предъявляемых к ним требований. Иными словами, признаками взаимозаменяемости являются:
Рисунок 1.4 - Расположение полей допусков посадки с зазором: а) схематическое изображение полей допусков;
б) изображение полей допусков в масштабе
1) беспригоночная собираемость независимо изготовленных и затем соединяемых деталей и сборочных единиц. Например, вал должен входить во втулку (независимо от него изготовленную); болт должен свинчиваться с гайкой без каких-либо подгоночных работ;
2) полученное в результате сборки (или замены при ремонте) соединение должно соответствовать техническим условиям, удовлетворять эксплуатационным требованиям. Например, между втулкой и валом должен быть установленной величины зазор, обеспечивающий требуемую свободу их взаимного перемещения, или, наоборот, натяг, обеспечивающий достаточную прочность, в резьбе должно быть обеспечено определенное прилегание витков, от которого зависит прочность и долговечность.
|
|
|
Детали и узлы будут взаимозаменяемыми только тогда, когда их размеры, форма, физические свойства материала и другие количественные и качественные показатели находятся в заданных пределах.
Различают полную и неполную (ограниченную) взаимозаменяемость.
Полная взаимозаменяемость обеспечивается выполнением геометрических, электрических и других параметров деталей с точностью, позволяющей производить сборку (или замену при ремонте) любых деталей и составных частей узлов без какой бы то ни было дополнительной обработки, подбора или регулировки и получать изделие требуемого качества.
Полная взаимозаменяемость обладает следующими достоинствами:
- упрощается процесс сборки, он сводится к простому соединению деталей рабочими невысокой квалификации;
- сборочный процесс точно нормируется во времени, легко укладывается в установленный темп работы и может быть организован поточным методом; создаются условия для автоматизации процессов сборки и изготовления изделий;
|
|
|
- возможны широкая специализация и кооперация заводов;
- упрощается ремонт изделий, так как любая износившаяся, поломанная деталь или узел могут быть заменены новыми (или запасными).
Полную взаимозаменяемость экономически целесообразно применять для деталей средней точности и составных частей изделий, состоящих из небольшого количества деталей, например, из двух, образующих то или иное соединение: а также в тех случаях, когда несоблюдение заданных зазоров или натягов недопустимо даже у части изделий.
При неполной взаимозаменяемости, которая может осуществляться по отдельным геометрическим, электрическим или другим параметрам, допускается групповой подбор деталей (селективная сборка, например, плунжерных пар топливных насосов высокого давления), применение компенсаторов или регулирование положения некоторых частей машин (например, регулирование зазора в клапанном механизме двигателя внутреннего сгорания), пригонка и другие дополнительные технологические процессы.
Метод неполной взаимозаменяемости применяется в изделиях, содержащих соединения высокой точности (плунжерная пара), в многозвенных соединениях (клапанный механизм двигателя) и по технологическим причинам, когда добиться полной взаимозаменяемости невозможно или экономически нецелесообразно.
|
|
|
Различают также внешнюю и внутреннюю взаимозаменяемость.
Внешняя взаимозаменяемость - взаимозаменяемость покупных и кооперируемых изделий (монтируемых в другие, более сложные изделия) и узлов по эксплуатационным показателям, размерам и форме присоединительных поверхностей, по которым взаимозаменяемые узлы основного изделия соединяются между собой и с покупными и кооперируемыми агрегатами. Например, в электродвигателях внешняя взаимозаменяемость осуществляется по числу оборотов вала, мощности и по размерам присоединительных поверхностей.
Внутренняя взаимозаменяемость распространяется на детали, составляющие отдельные узлы, или на составные части и механизмы, входящие в изделие. Например, в подшипнике кaчeния: внутренней групповой взаимозаменяемостью обладают тела качения и кольца.
Значительному росту качества изделий и экономичности их производства способствует развивающееся в последнее время направление функциональной взаимозаменяемости. Это направление основано на тесной увязке эксплуатационных показателей изделий с определенными их функциональными параметрами.
|
|
|
Функциональными являются геометрические, электрические, механические и другие параметры, влияющие на эксплуатационные показатели изделий, или служебные функции их деталей и составных частей (узлов). Например, от величины зазора между поршнем и цилиндром (функционального параметра) зависит мощность двигателя (эксплуатационный показатель), а в поршневых компрессорах - весовая и объемная производительность. Эти параметры названы функциональными, чтобы подчеркнуть их связь со служебными функциями деталей, узлов (блоков) и изделий.
Функциональная взаимозаменяемость может быть только полной. Например, при замене резца одинакового назначения с одинаковыми геометрическими параметрами режущей части и державки, но из разных материалов режущей части функциональная взаимозаменяемость не обеспечивается, т.к. резцы будут обладать различными эксплуатационными показателями.
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 820; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!