Обточка поверхностей ободов колес в сборе с осью
5.10.1. При обработке поверхностей ободов цельнокатаных колес обточке подвергать поверхность катания, гребень, а также внутреннюю грань обода при необходимости.
Обточку внутренних граней производить только в тех случаях, когда разность расстояний между ними в разных точках у одной колесной пары более 1 мм.
Наружную грань цельнокатаного колеса допускается обтачивать только для устранения поверхностных дефектов при условии, что при обточке не будут срезаны клейма, поставленные в горячем состоянии на предприятии-изготовителе, и ширина обода колеса будет не менее допустимой.
5.10.2. В целях увеличения срока службы старогодных цельнокатаных колес разрешено:
оставлять черновины на следующих обточенных частях: на гребне глубиной не более 2 мм, расположенные от вершины гребня на расстоянии от 10 до 18 мм; на поверхности катания глубиной до 0,5 мм; на внутренней грани глубиной не более 1 мм при условии, что расстояние между внутренними гранями колес в местах нахождения черновик находится в допускаемых пределах;
устранять круговой наплыв металла, а также местный откол кругового наплыва (без трещин, идущих в глубь обода), восстановлением фаски на колесно-токарном станке без обточки всей поверхности катания.
5.10.3. Проверку обточенных колес по профилю поверхности катания производить максимальным шаблоном.
При проверке шаблон необходимо установить на поверхность катания колеса, прижать к внутренней грани обода и к одной из точек поверхности катания или гребня. Допускается зазор между профилем колеса и рабочей поверхностью шаблона на
|
|
|
поверхности катания и гребня не более 0,5 мм, а по высоте гребня - не более 1,0 мм. Допускается зазор 0,5 мм между концом шаблона и внутренней гранью обода в случае отсутствия просвета между шаблоном и поверхностью катания.
5.10.4. До и после обточки поверхностей ободов колес необходимо измерить расстояние от внутренней грани обода колеса до торцовой поверхности шейки оси с двух сторон колесной пары. Допускаемая разность этих расстояний не должна превышать величину, указанную на чертеже, на один
миллиметр при обыкновенном освидетельствовании и должна быть равна величине, указанной на чертеже, при полном освидетельствовании колесной пары.
Дата добавления: 2015-12-20; просмотров: 16; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!