Влияние деятельности морских портов
На окружающую среду
На сегодняшний день промышленными предприятиями уделяется немало внимания техническому оснащению, и мы можем наблюдать значительный прогресс в области портовых технологий, что способствует увеличению производительности и повышению экономических показателей, таких как грузооборот, валовая и чистая прибыль организации. В то же время, хочется отметить, что проблема негативного воздействия процессов перевалки и хранения грузов в портах на окружающую среду не решена. Вопросы экологической безопасности внедряемых технологических схем и используемого оборудования стоят далеко не на первом месте.
Экологичность портовых комплексов подразумевает закрытые технологии перевалки, исключающие прямой контакт грузов с окружающей средой. Они разрабатываются для массовых и наливных грузов. Для генеральных грузов – это различные виды тары и упаковки, которые, скорее, обеспечивают сохранность груза и удобство его перевозки на транспорте, чем защищают окружающую среду. Что касается навалочных грузов, то их переработка происходит либо устаревшей технологией с использованием грейферов на универсальных перегрузочных комплексах, либо на частично закрытых конвейерных линиях и узлах перегрузки и открытых складских площадках, являющихся основным источником загрязнения окружающей среды в порту.
Одной из основных причин негативного влияния портовой деятельности на окружающую природную среду является несовершенство нормативно-правовой базы в области экологии. Недостаточность контрольно-надзорных мероприятий приводит к значительному загрязнению окружающей среды в зоне влияния портов. Отсутствие внятной научно-технической политики в области транспорта, направленной, в том числе, на разработку и внедрение отечественного оборудования с высокими «экологичными» характеристиками, также не способствует обеспечению безопасности портовой деятельности с точки зрения экологии.
|
|
|
К вопросам правового регулирования, которые следует решить в области охраны окружающей среды можно отнести: порядок осуществления государственного и производственного экологического контроля; стратегическая оценка воздействия на окружающую среду; реализация принципа непревышения ассимиляционных возможностей природной среды при ведении хозяйственной и иной деятельности, а также разрешения допустимых воздействий на уровне показателей наилучших существующих доступных технологий; порядок установления зон экологического бедствия; возмещение вреда от экологических правонарушений, в т. ч. прошлых лет; экологический аудит и сертификацию и др. Необходимо установить лимиты на выбросы и сбросы загрязняющих веществ и микроорганизмов, лимиты на размещение отходов производства и потребления.
|
|
|
Современные портовые комплексы требуют бóльших глубин у причалов, территорий и более развитых подъездных путей. Эти условия практически невыполнимы в границах городов-портов, возникает необходимость выноса портов за пределы городских территорий или ограничение их грузооборота.
Еще одна проблема заключается в попытках строительства новых портов вблизи особо охраняемых природных территорий. Это обусловлено отсутствием в регионах генеральных планов, схем строительства новых портов, в которых места расположения портов и транспортные подходы к ним будут заранее определены, в том числе с учётом вредного экологического воздействия. Сегодня развитие морских портов происходит почти стихийно, новые терминалы появляются там, где затраты на строительство наименьшие. При выборе площадок вопросы экологии рассматриваются в последнюю очередь.
Важно отметить, что эти проблемы вполне решаемы, необходима только реальная заинтересованность в этом органов государственной власти при содействии общественности и бизнеса.
|
|
|
Список использованной литературы:
1. Петрова Е.Е. Связь инвестиций и инноваций с природоохранной деятельностью/ Е.Е. Петрова // Перспективы науки. Материалы VI международной научно-практической конференции «Перспективы и темпы научного развития». - 2016. –№ 12 (87) – 0,3 п.л. (с. 131-134).
2. Петрова Е.Е. Природоохранная деятельность: развитие показателей инвестиций и инноваций/ Е.Е. Петрова // Глобальный научный потенциал. Материалы VIII международной научно-практической конференции «Роль науки в развитии общества». - 2016. –№ 10 (67) – 0,3 п.л. (с. 90 – 92).
3. Воронкова О.В. Экономические аспекты оснащения современных морских и речных портов системами экологического мониторинга \\Перспективы науки. 2017. № 1 (88). С. 111-115.
Монсуй Ада Педро Луис
Научный руководитель: Семенова Ю. Е.
Российский государственный гидрометеорологический университет
Дата добавления: 2019-09-02; просмотров: 230; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!