Описание технологии перегрузки груза
По операциям перегрузочного процесса
При разработке технологии перегрузочного процесса учитывают: род груза, тип судна и его характеристики, типы основной и вспомогательных перегрузочных машин и грузозахватных устройств к ним.
Технологию перегрузки грузов разрабатывают по каждому варианту в отдельности. При этом устанавливают технологические схемы перегрузки, расстановку машин и портовых рабочих комплексных бригад.
При разработке технологии предусматривается максимальный уровень комплексной механизации и степень механизации перегрузочного процесса.
Для большего удобства весь перегрузочный процесс делят на более мелкие элементы: операции, приемы, действия, рабочие движения.
Самые крупные составляющие перегрузочного процесса - операции. Ниже приводится понятие о ней.
| Операция перегрузочного процесса - это комплекс работ, выполняемых одним или несколькими рабочими над предметом труда (грузом), на одном рабочем месте, одним и тем же перегрузочным оборудованием. |
В речных портах возможны только семь операций перегрузочного процесса. Их названия зависят от места выполнения, типов транспортных средств или складов:
1) судовая операция;
2) фронтальная (кордонная) операция;
3) передаточная операция;
4) транспортная (внутрипортовая) операция;
5) складская операция;
6) вагонная операция;
|
|
|
7) автомобильная операция.
Из перечисленных выше операций состоит любая из существующих на водном транспорте технологических схем перегрузочного процесса.
Например. Приведенная ниже технологическая схема состоит из пяти операций перегрузочного процесса:
- технологическая схема:
ск (г.п.) - а/п (2ед.) - п.кр. - тр II (г.п.);
- операции перегрузочного процесса:
складская – транспортная – передаточная – фронтальная – судовая;
При этом каждая операция предусматривает:
- складская операция включает самостоятельный захват пакета (например, водителем вилочного внутрипортового автопогрузчика) или застропку пакета (например, полуавтоматическим ГЗУ);
- транспортная операция предусматривает перемещение пакета внутрипортовыми автопогрузчиками из склада на рампу склада, в зону работы портального крана;
- передаточная операция состоит из установки пакета на рампу склада (например, водителем вилочного внутрипортового автопогрузчика, или при помощи автоматической отстропки пакета самостоятельно водителем автопогрузчика) и застропке пакета передаточным звеном портовых рабочих к ГЗУ портального крана;
- фронтальная операция включает перенос груза портальным краном с рампы крытого склада в трюм 2 трюмного судна;
|
|
|
- судовая операция включает автоматическую отстропку пакета крановщиком самостоятельно, при помощи автоматического ГЗУ. Но в судне крановщику помогает установить пакет один стропальщик, так как судно трюмного типа (трюм II) имеет подпалубное пространство и у крановщика нет видимости при установке пакетов к борту судна, ближнему к крановщику.
Внутритрюмный автопогрузчик при этом не требуется, так как подпалубное пространство у судна трюм II не превышает 1 - 1.5 метра.
Ниже приводится пример описания технологии перегрузки тарно-штучных грузов отдельными местами или пакетами по всем семи операциям перегрузочного процесса.
Судовая операция выполняется в трюмах или на палубе речного судна звеном портовых рабочих и включает загрузку-разгрузку судна при помощи грузозахватных устройств (ГЗУ), установку пакетов или укладку груза.
Эта операция выполняется в пределах всей палубы (трюма) по длине, ширине и высоте, в подпалубном пространстве. Она включает: застропку и отстропку пакета; формирование или расформирование пакета при помощи пакетирующих приспособлений; внутритрюмное перемещение и установку пакетов в штабель, активное наблюдение за перемещением краном груза, работу сигнальщика.
|
|
|
Судовую операцию выполняет определенный количественный состав портовых рабочих судового звена при помощи специального грузозахватного устройства (ГЗУ) и при необходимости - с использованием внутритрюмной машины для загрузки подпалубных пространств.
Состав рабочих судового звена включает портовых рабочих, выполняющих застропку-отсропку пакетов, рабочих управляющих внутритрюмными вспомогательными машинами, а также сигнальщиков, помогающих крановщику при опускании (подъеме) грузов в условиях больших подпалубных пространств судов. При этом сигнальщиками могут быть как рабочие из состава стропальщиков груза, так и из числа дополнительных рабочих (например, при опускании (подъеме) грузов автоматическим ГЗУ).
Фронтальная (кордонная) операция. Предусматривает перемещение груза или порожнего ГЗУ краном с берега на судно или обратно в радиусе действия фронтальной машины, а также внутрипортовое перемещение груза. В операции задействованы портовые рабочие – крановщик, сигнальщик, стропальщики.
Передаточная операция выполняется на оперативной площадке возле крана, является промежуточной и состоит в передаче пакетов у крана внутрипортовой вспомогательной машине или обратно. Включает отстропку-застропку груза, активное наблюдение за перемещением груза.
|
|
|
Передаточную операцию выполняет определенный количественный состав портовых рабочих, участвующих в застропке-отсропке при помощи соответствующего грузозахватного устройства (ГЗУ).
Транспортная (внутрипортовая) операция - перемещение груза машинами внутрипортового транспорта по территории порта, на склад или обратно или со склада на склад. Включает прием, захват, отдачу грузов или порожних ГЗУ, укладку пакетов в штабель (снятие со штабеля).
В этой операции задействовано необходимое количество портовых рабочих (водителей), управляющих вспомогательными машинами и обеспечивающих бесперебойную работу главной машины.
Складская операция учитывает все работы в пределах склада по длине, ширине и высоте, включая застропку-отстропку пакетов, затаривание мешков, взвешивание груза, активное наблюдение за перемещением груза и пр.
Вагонная операция включает загрузку-разгрузку вагона и выполняется в пределах вагона и рядом с ним на расстоянии нескольких метров.
Эта операция выполняется определенным количественным составом портовых рабочих в зависимости от работы с краном, автопогрузчиком, от использования определенного типа ГЗУ.
При использовании внутривагонного автопогрузчика «тойота» на каждого водителя тойоты на застропке транспортных пакетов должен быть один стропальщик в крытом вагоне и один отстропщик на рампе склада.
Автомобильная операция включаетзагрузку-разгрузку грузового автомобиля в пределах кузова и рядом,
Так как операции состоят из приемов, а они из действий и движений, приводим краткую их характеристику.
| Приемом называется однородная часть операции, состоящая из одного или нескольких действий рабочего или группы рабочих. |
Примеры приемов - снятие ящика со штабеля, перемещение его к пакетирующему приспособлению, укладка ящика на поддоне, возврат за следующим ящиком.
| Действие представляет собой совокупность одинаковых движений, выполняемых рабочим без перерыва. |
Примеры действий - сделать несколько шагов, нагнуться и захватить мешок, выпрямиться и развернуться, сделать несколько шагов и т.д.
| Рабочее движение - этопростейшее законченное действие рабочего с четко определенными началом и концом, поддающимися замеру. |
Примеры рабочих движений - вытянуть руки, зажать груз, нагнуться и т.д.
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 1944; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!