Контролируемые параметры гидравлических агрегатов. Признаки неудовлетворительного технического состояния. Приборы, используемые для контроля негерметичности гидравлических систем.
Контроль ТС гидравлических агрегатов СЭУ производятся по: уровню ударных импульсов, вибрации, температурному полю корпуса, термодинамическому КПД, плотности и продуктам износа в рабочей жидкости. По характеру изменения температурного поля корпуса гидроагрегата при его пуске устанавливается ТС его подшипников и деталей качающего узла. Мерой исправного ТС агрегата является практически постоянная скорость изменения прироста температуры с последующим приближением её к нулю. Признаками неудовлетворительного ТС агрегата является резкое увеличение скорости прироста температуры поверхности корпуса в начальный период пуска агрегата. Контроль осуществляется путём измерения уровня гидродинамического шума на поверхности контролируемого узла гидравлической системы.
Масляные системы. Роль циркулирующего в системе масла, источники его загрязнения и последствия. Требования, предьявляемые к маслам. Выбор оборудования масляных систем и сорта масла. Определяющие факторы при расчете емкости сточноциркулячионных цистерн, запаса и цилиндрового масла. Основные мерки моторных масел и их характеристики.
Эти системы в процессе эксплуатации СЭУ имеют различное функциональное назначение. Цирклирующее в них масло используется для смазки трущихся поверхностей, охлаждения части деталей двигателей, применяется как рабочая жидкость в гидромуфтах и сервомоторах, а также в качестве силовой и импульсной жидкости в системах автоматического регулирования. Основными элементами МС являются насосы, фильтры, сепараторы, маслоохладители и цистерны. Масла исходя из своего назначения делятся на антифрикционные, консервационные, гидравлические, уплотнительные, электроизоляционные и моющие. Например, функции циркуляционного масла в ДЭУ заключаются в смазке и охлаждении подшипников зубчатых колес и цепей привода. Источниками его загрязнений являются остаточные продукты сгорания, износа деталей; Наиболее распространенный источник загрязнения масла является вода. Ее проникновение возможно через не
плотности, в результате утечки через сальники телескопический труб, из системы охлаждения и в результате конденсации водяных паров. Вода в масле при образовании эмульсии представляем собой серьезную опасность, так как стойкая водомасляная эмульсия не разрушается при сепарировании. Наиболее опасным является разбавление масла газойлем или дизельным топливом, в результате чего снижается вязкость
масла. Это может привести к разрушению подшипников и даже к взрывам в картерах из-за повышения температуры подшипников вала и воспламенения масляных паров.
|
|
|
Причины упуска воды в котле, действия обслуживающего персонала при упуске воды и после него. Особенности обслуживания утилизационных котлов.
|
|
|
Причинами упуска воды из котла могут быть:
.1. неправильные действия обслуживающего персонала;
.2. неисправности водоуказательных приборов;
.3. неисправности регуляторов питания;
.4. неисправности питательных насосов;
.5. пропуски клапанов нижнего продувания;
.Признаками упуска воды в котле являются:
.1. отсутствие уровня воды в водоуказательных приборах, не появляющегося после их продувания;
.2. свист сухого пара при открывании нижних пробных клапанов:
.3. покраснение и побеление от перегрева видимых частей поверхности нагрева котла;
После вывода котла из действия в результате упуска воды необходимо тщательно осмотреть котел и при отсутствии видимых повреждений (проседаний топок, выпучин, трещин, деформации труб, пропусков пара и воды) провести гидравлическое испытание котла на рабочее давление. Если течи и деформации элементов не обнаружены, котел может быть допущен к дальнейшей эксплуатации, о чем должны быть произведены соответствующие записи в машинном журнале.
В утилизационных котлах с полным или частичным перепуском газов при подготовке к пуску необходимо проверить положение заслонок и плавность работы их приводов и сервомоторов. На режимах малых нагрузок двигателей следует производить перепуск выпускных газов для предотвращения интенсивного отложения сажи.
|
|
|
. Во время работы утилизационных котлов необходимо периодически контролировать:
.1. уровень воды в барабане котла или сепараторе;
.2. давление перегретого и насыщенного пара;
.3. температуру перегретого пара;
.4. давление и температуру питательной воды на входе в котел;
.5. давление и температуру воды в циркуляционном контуре;
.6. температуру газов на входе в котел и выходе из него;
Способы контроля технического состояния дейдвудных устройств. Основные дефекты и их последствия. Контроль развития задира. Нормы вибрации на дейдвудной втулке при различных категориях технического состояния.
Основная цель без разборного контроля таких устройств состоит в установлении зазоров в его подшипниках, а т.ж. в определении ТС гребного вала и дейдвудных подшипников. Используемые при этом методы контроля зависят от типа смазки (водяной или масляной). При использовании водяной смазки зазоры в подшипниках можно контролировать просадкомерами, запрессованными в дейдвудные подшипники, датчиками предельных износов, а т.ж. измерению напряжений на свободном конце гребного вала, измерению расхода воды через дейдвудное устройство в зависимости от зазора в нём уровню вибрации. Для дейдвудных систем с масляной системой смазки, наряду с указанными выше методами используют методы контроля за включениями продуктов износа в масле. Содержание воды в масле не должно превышать 1%. С помощью контроля уровня вибрации дейдвудных устройств определяются дефекты подшипников скольжения Основными дефектами являются- износ вкладыша и заедание. В первом случае это может привести к нарушению работы масляного клина, увеличению трения и выкрашиванию подшипника. Во втором- может произойти задир вкладыша и заклинивание вала. Контроль развития задира производится по изменению формы плотности амплитуд вибросигнала. Фактический задир может быть определён с помощью датчика слежения, который устанавливается в обойме подшипника.
|
|
|
Системы охлаждения. Виды охлаждаемых сред и их характерные особенности применительно к разным типам СЭУ. Факторы, учитываемые при выборе конкретного теплоносителя. Условия при определении производительности насоса. Факторы, определяющие целесообразность использования самопроточной циркуляции в ГТУ. Отличительные особенности систем охлаждения ДЭУ. Особенности системы охлаждения ГТУ.
В зависимости от типа СЭУ эти системы по своему назначению имеют отличительные особенности. В ПТУ они используются для охлаждения конденсаторов турбин. В ДЭУ - охлаждения втулок, вкладыш подшипников, условия эксплуатации и качества применяемого поршней, рабочих цилиндров ГД и ВД, форсунок, корпусов выпускных клапанов, выпускных коллекторов, компрессоров пускового воздуха и наддувочных агрегатов, в ГТУ - промежуточного охлаждения воздуха при многоступенчатом сжатии.
Кроме того, в любой СЭУ с помощью таких систем производится охлаждение опорных и упорных подшипников валопровода, прокачка дейдвудных труб. Система охлаждения может выполнять функции судового водопровода противопожарной и рефрижераторной системы.ьВ качестве охлаждаемых сред при работе таких систем ис-
пользуются забортная вода, пресная вода, масло и воздух.
Масло в отличие от воды как охлаждающая среда имеет больше положительных качеств (высокая температура кипения при атмосферном давлении, низкая температура застывания, малая коррозионная активность). К недостаткам можно отнести высокую стоимость, малую теплоемкость, низкий коэффициент тепловосприятия от охлаждаемой поверхности. Поэтому масло рекомендуется применять по необходимости, например, для охлаждения поршней ДВС.
Применяемые в судовой практике системы охлаждения подразделяют на два типа: проточные и циркуляционные. Особенность работы проточной системы состоит в том, что охлаждающая вода на выходе из системы выбрасывается. При работе циркуляционной системы охлаждающая среда многократно циркулирует по замкнутому контуру, а тепло от нее отводится проточной забортной водой, т. е. в этом случае в охлаждении детали и узла механизма принимают участие два потока.
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 381; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!