Системы безопасности, поездная радиосвязь и скоростемеры



 Проверяется работа систем безопасности, автостопа, поездной радиосвязи и скоростемеров в соответствии с действующими инструкциями по ремонту и обслуживанию указанного оборудования (приложение 15 к настоящему Руководству).

 

Электронный регулятор напряжения генераторов

 

Выполняются работы, приведенные в п. 13.10 настоящего Руководства.

 

Пульт управления УНИКАМ ПУ2РК

 

14.12.1 Блоки БП-3, БУТ-4, УИ-2, БКИУ/00 или БКИУ/01 снимаются. Производится их очистка от пыли и загрязнений и внешний осмотр, проверяется наличие и целостность пломб. Съемные контактные блоки снимаются с реле РЭ16Т, производится их очистка и промывка контактов. Рукоятка контроллера машиниста (РКМ) демонтируется, производится смазка механизма и его регулировка. Работа блоков БП-3, БУТ-4 и РКМ проверяется на специальных стендах.

14.12.2 Все панели пульта управления демонтируются, производится очистка от пыли и загрязнений самих панелей и пространства за ними. Пыль из поддонов в левой нижней части пульта удаляется с помощью пылесоса.

Производится осмотр бандажа жгутов пульта управления и разъемов жгутов.

14.12.3 ПВМ-01 (с регулировкой напряжения) осматривается, проводится регулировка колодок предохранителей.

14.12.4 Производится регулировка узлов подсветки пульта и манометров на панели индикации. Механизмы обогреваемых подножек машиниста и закрепленных на них педалей «Тифон» и «Песок» смазываются.

14.12.5 По окончании выполнения работ производится комплексное тестирование пульта управления с отметкой об исполнении в Книге ремонта электровоза формы ТУ-28 и в паспорте на пульт управления.

 

Установка пожаротушения УП-ТПС

 

Выполняются работы, приведенные в п. 13.12 настоящего Руководства.

 

Установка пожарной сигнализации УПС-ТПС

 

Выполняются работы, приведенные в п. 13.13 настоящего Руководства.

 

Бортовая подсистема контроля температуры подшипниковых узлов электровоза

 

Выполняются работы, приведенные в п. 13.14 настоящего Руководства.

 

 

Микропроцессорная система управления локомотивам МСУЛ, единая система автоведения и управления тяговым приводом ЕСАУП

 

Выполняются работы, приведенные в п. 13.15 настоящего Руководства.

 

Преобразователь напряжения в код ПНКВ-1 и блоки БИВМ

 

Внешний осмотр и проверка работоспособности преобразователей напряжения в код ПНКВ-1А ,ПНКВ-1В и блоков измерения высоковольтных модульных (БИВМ), являющихся составной частью универсального комплекса автоматизированного управления и диагностирования систем электровоза, производятся в соответствии с п.13.16 настоящего Руководства.

 

Стабилизированный преобразователь напряжения электропневматического тормоза модернизированный СПН ЭПТ М

 

14.18.1 Преобразователь снимается с амортизационной или установочной панели, наружная поверхность и панель очищаются от пыли и загрязнений.

Проверяется надежность кабельных и проводных соединений подключения к ЭПТ.

14.18.2 По окончании осмотра производится контроль работоспособности в соответствии с инструкцией завода-изготовителя.

 

Система кондиционирования

 

14.19.1 Производится ремонт холодильного агрегата кондиционера с проверкой давления фреона. При уменьшении давления до 0,3МПа (3 кгс/см2) и менее, фреон доливается. При испытании холодильного агрегата проверяется давление фреона при работающем компрессоре.

14.19.2 Электродвигатель кондиционера осматривается без съема и, при необходимости, ремонтируется. При осмотре проверяется состояние щеток и коллектора. Обнаруженные дефекты устраняются.

 

Система отопления

 

14.20.1 В случае оборудования локомотива калорифером электрическим КЭВ 4,5/3000 необходимо провести регламентные работы в соответствии с п. 13.19.1.

14.20.2 Осматривается и ремонтируется электродвигатель мотор-вентилятора калорифера с полной разборкой и проверкой подшипников.

14.20.3 Проверяется состояние нагревательных элементов калориферов и сопротивление изоляции относительно корпуса. Неисправные нагревательные элементы заменяются.

14.20.4 Восстанавливаются предупредительные надписи, проверяются и ремонтируются блокировки щитов калориферов.

14.20.5 В случае оборудования локомотива жидкостной системой отопления, тосол из системы сливается, трубопровод и калориферы промываются. Термодатчики снимаются и калибруются на специализированном стенде.

14.20.6 Проверяется соединение трубопроводов и резиновых шлангов, ослабленные и лопнувшие хомуты заменяются.

Перед заправкой системы тосолом проводится опрессовка системы сжатым воздухом.


Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 348; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!