Системы безопасности, поездная радиосвязь и скоростемеры
Проверяется работа систем безопасности, автостопа, поездной радиосвязи и скоростемеров в соответствии с действующими инструкциями по ремонту и обслуживанию указанного оборудования (приложение 15 к настоящему Руководству).
Контрольно-измерительные приборы
Проверяется состояние контрольно-измерительных приборов в соответствии с руководством по установлению номенклатуры контролируемых параметров и средств измерений на железнодорожном транспорте, подлежащих государственному метрологическому контролю и надзору.
Прочее оборудование и инвентарь
10.13.1 Осматриваются кресла машиниста и сиденья помощника машиниста, неисправности устраняются.
10.13.2 Проверяются состояние стекол, исправность механизма боковых окон кабин и их уплотнения. Уплотнения боковых дверей в закрытом положении, окон кузова. Неисправности устраняются.
После окончания работ производятся уборка кабин управления и коридоров, обтирка ходовой части и кузова.
10.13.3 Проверяется работа дверных замков и оконных защелок, неисправности устраняются.
10.13.4 Осматриваются холодильник и оборудование санузла, устраняются выявленные неисправности.
10.13.5 Проверяется состояние и наличие инвентаря, инструмента, сигнальных, противопожарных и защитных принадлежностей.
Недостающий и неисправный инструмент и инвентарь пополняется, ремонтируется или заменяется.
|
|
|
10.13.6 Проверяется состояние аптечек первой помощи, солнцезащитных щитков.
Приемка и испытание электровоза после ТО-3
Производятся измерения сопротивления изоляции силовой цепи с записью значений сопротивления изоляции цепей тяговых двигателей, электрического обогрева вагонов и электрических машин в журналах технического состояния локомотива ТУ-152 и ремонта ТУ-28.
Электровоз принимается мастером или бригадиром и проверяется под высоким напряжением работником, имеющим право управления электровозом, мастером и приемщиком локомотивов.
О выполнении ТО-3 делается отметка в журнале технического состояния локомотива ТУ-152 и ТУ-28 с указанием депо, даты выполнения, фамилии мастера (старшего мастера).
Приемка электровоза производится при участии руководителя депо, осуществляющего приемку в соответствии с графиком.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТО-4
11.1 При техническом обслуживании ТО-4 производится обточка бандажей колесных пар без выкатки из-под электровоза в соответствии с требованиями Руководства по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту колесных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм (приложение 15 к настоящему Руководству).
|
|
|
11.2 При техническом обслуживании ТО-4 в зависимости от состояния производится обточка бандажей одной, нескольких или всех колесных пар электровоза. В целях рационального использования ресурса бандажей колесных пар разрешается осуществлять подмену отдельных колесно-редукторных блоков. Вновь подкатываемый колесно-редукторный блок должен иметь диаметр бандажей колесных пар, не превышающий допустимую разницу для комплекта колесных пар электровоза.
11.3 При обточке колесных пар на станках без выкатки из-под электровоза крышки букс очищаются от пыли и грязи.
При технологической необходимости (для обточки на фрезерных станках типа КЖ), крышки снимаются, проверяется состояние смазки и ее количество. При недостаточном количестве смазка добавляется. Негодная смазка заменяется.
11.4 Профиль бандажей колесных пар после обточки должен соответствовать требованиям Руководства по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту колесных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм
11.5 После обточки бандажей производится регулировка положения форсунок АГС и направление стержней ГРС относительно гребня бандажа, концов рукавов подсыпки песка относительно бандажей колесных пар и рельсов.
|
|
|
11.6 После окончания обточки колесных пар без выкатки из-под электровоза проверяется работа тормозов и производится регулировка тормозной рычажной передачи.
11.7 О выполнении технического обслуживания ТО-4 должна быть произведена отметка в книге записи ремонта локомотива формы ТУ-28, в книге учета технического обслуживания локомотивов, моторвагонного подвижного состава формы ТУ-150, книге учета обточек бандажей колесных пар тягового подвижного состава формы ТУ-16.
Результаты замера бандажей должны быть занесены в карманную книжку обмера бандажей колесных пар локомотивов, моторвагонного подвижного состава формы ТУ-18, в книгу учета состояния бандажей колесных пар локомотивов и моторвагонного подвижного состава формы ТУ-17.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 270; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!