Характеристика интермодальных систем и технологий.
Транспортно-технологическая система интермодальных перевозок, в отличии от обычных- смешанных перевозок оперирует не с грузом вообще, а с определенной его массой консолидированной в определенном весовом, объемном, штучном количестве и размещенной в или на грузовом модуле, то есть в укрупненной грузовой единице, которая обозначается абревиатурой (Unit load device) к которой относятся контейнера, трейлеры, лихтера и т.д. Необходимость введения такого понятия связана с постепенным развитием мысли о рациональности комплектований мелких партий груза в сборне
11. Контейнерные перевозки и их роль в становлении и развитии интермодализма.
Контейнеры обладают стандартными размерами и легко перевозятся любыми видами транспорта. Контейнерные перевозки бывают трех видов: морские контейнерные перевозки, наземные контейнерные перевозки и воздушные контейнерные перевозки. Также бывают контейнерные перевозки смешанного типа.
Одним из преимуществ контейнерных перевозок является возможность доставки груза «от дверей до дверей». Выполнение перевозки по такой схеме избавляет клиента от всех проблем, связанных с организацией самой перевозки. Контейнерные перевозки удобны для тех компаний, которые не оперируют большими партиями товаров.
Контейнерные перевозки обеспечивают сохранность груза: контейнер пломбируется в присутствии клиента, и в присутствии его или его представителя распечатывается в конечном пункте. Несмотря на это контейнерные перевозки грузов сопряжены с риском. Страхование грузов поможет избежать убытков от любых непредвиденных ситуаций в пути следования груза.
|
|
|
12. Раскрыть сущность метода Дийкстри.
Находим кратчайшие маршруты из заданного пункта Ps во все остальные пункты Pi сети. Это связано с тем, что любой пункт Pi может оказаться некоторым промежуточным пунктом кратчайшего маршрута из Ps в Pt.
Коммуникации, которые входят в кратчайшие маршруты из Ps во все остальные пункты Pi, эти коммуникации образуют некоторый граф. Удалить из этого графа как можно больше коммуникаций следует так, чтобы при этом сохранилось по одному маршруту из Ps в каждый узел Pi. После удаления всех таких «лишних» коммуникаций останется граф, который будет деревом (связной граф, число дуг которого на единицу меньше числа вершин).
Коммуникации сети, принадлежащие этому дереву назовем дугами дерева, а коммуникации не принадлежащие ему- дугами вне дерева. После того как дерево будет построено, каждый кратчайший маршрут будет состоять из дуг дерева. В процессе работы алгоритма число дуг дерева постепенно увеличивается от 0 до N-1, где N- число пунктов данной сети.
|
|
|
Определение маршрута, коммуникации и пункта в транспортной сети.
Количество альтернативных маршрутов зависит от числа узлов и топологий связей сети передачи данных. Построение маршрутов осуществляется автоматически. Исходная информация для выполнения этой процедуры берется из предложения транспортная сеть, содержащего перечень узлов коммутации с указанием связей между ними.
Виды циклов подвижного состава.
Цикл подвижного состава может быть простым и сложным.
Простой состоит из одного пробега.
 |
|
Пробегом называется движение подвижного состава между двумя корреспондирующими пунктами вместе со всеми фазами связанными с этим движением.
Цикл, состоящий по крайней мере из двух пробегов называется сложным, который, в свою очередь, может иметь разный характер в зависимости от соотношения движения.
 |
Цикл подвижного состава с тремя пробегами называется треугольным циклом.
Когда цикл начинается и заканчивается в одном и том же пункте мы говорим о замкнутом цикле или круговом рейсе.
Общим для всех видов транспорта является само существование цикла и его фазы
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 210; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!