Клемная рейка справа на блоке №2 (БСА)
| Х51 | Х52 | Х53 |
| Н73 | 3Б | Н154 |
| Н72 | Н413 | Н400 |
| Н74 | Н412 | 16 |
| Н46 | 39А | 15А |
| Н212 | А8 | Н45 |
| А256 | Н411 | Н155 |
| Н45 | Н331 | Н425 |
| Н330 | А251 | |
| 29 | Н36 | |
| 28 | Н38 | |
| Н5 | Н50 | |
| Н6 | Н37 | |
| Н3 | Н201 | |
| Н4 | Н221 | |
| 21 | Н232 | |
| Н3 | Н231 | |
SF5 – кондиционер
SF58,59 – САУТ, КЛУБ
SF61 – освещение коридора
SF62 – освещение ВВК
SF63 – розетки
SF64 – отопление поезда
SF88 – цепи диагностики
SF89 – датчики скорости
SF91 – контроллер МПК1
SF92 – контроллер МПК2
SF93 – диагностика ЦМК
SF94 – ПЧФ (низкая частота оборотов МВ)
SF95 – радиосвязь
SF85 – МСУД
SF86 – МСУД
SF87 – блок индикации
Обогрев
SF1 – МК1
SF2 – МК2
SF3 – кранов
SF60 – санузла
SF90 – МСУД
SF96 – стеклообогрев
Тумблера
S11 – МВ1; S12 – МВ2; S13 – МВ3; S14 – МК1,2; S15 – МК1, S16 – МК2; S17 – МН;
S39 – снятие запрета включения ГВ; S105 – освещение коридора; S103 – освещение ВВК.
Клемная рейка над блоком №3
Х51
| Н250 | Н251 | Н254 | Н255 | Н260 | Н272 | Н273 | Н277 | Н294 | Н259 | Н240 | Н281 |
Х52
Х52
| Н85 | Н86 | Н87 | Н096 | Н591 | Н592 | Н597 |
Расположение оборудования на блоке №4
Q1 – разъединитель для подключения обмотки поезда. (при управлении из кааб.№1
|
|
|
разъединитель переключить в верхнее положение, из кааб.№2 в нижнее).
К1 – контактор возбуждения рекуперативного торможения.
К2 – контактор отопления поезда.
КА11 – реле защиты от тока перегрузки в режиме рекуперативного торможения.
РJ1 – счетчик электроэнергии и рекуперации.
РJ2 – счетчик отопления поезда.
Т10 – трансформатор питания счетчиков, вентиля защиты У1, сетевого КV.
КV77 – промежуточное реле нагревателей Е8, Е9 санузла.
F18 – предохранитель защиты от токов короткого замыкания цепи нагревателей санузла.
U21 – панель питания вентиля защиты У1.
КV0 – управляет шкаф А55.
КК23 – реле, отключает контактор К2 при токовых перегрузках в цепи отопления поезда.
КV23 – реле «0», обратная сторона блока №4.
Блок №6
Блок №12
Клемные рейки на блоке №12.
| Х51 | Х52 | Х53 | Х54 |
| С1 | С61 | С60 | С90 |
| С1 | С62 | С58 | С89 |
| С5 | С67 | С26 | С126 |
| С12 | С68 | С45 | С127 |
| С17 | С69 | С46 | С129 |
| С19 | С70 | С47 | С130 |
| С22 | С73 | С48 | С240 |
| С25 | С74 | С49 | С327 |
| С37 | С75 | С50 | С329 |
| С38 | С76 | С51 | С330 |
| С39 | С52 | С681 | |
| С40 | С55 | С682 | |
| С41 | С56 | С683 | |
| С42 | С81 | С685 | |
| С20 | С82 | ||
| С86 | |||
| С91 | |||
| С92 | |||
| С02 | |||
| С03 |
|
|
|
Назначение аппаратов на блоке №12.
КК11 – трт МВ1 уст 750А
КК12 – трт МВ2 уст 750А
КК13 – трт МВ3 уст 750А
КК14 – трт МВ4 уст 750А ВУВ
КК15 – трт МК1 уст 750А
КК16 – трт МК1 уст 540А
КК19 – трт МК2 уст 540А
КК18 – трт МК2 уст 540А
КК17 – трт МН уст 51А
КМ11 – контактор МВ1
КМ12 – контактор МВ2
КМ13 – контактор МВ3
КМ14 – контактор МВ4
КМ15 – контактор МК1
КМ16 – контактор МК2
КМ17 – контактор МН
КМ1,КМ2,КМ3 – контакторы для подключения пусковых конденсаторов
КМ23-КМ26 – контакторы включения нагревателей калориферов
КМ41 – подключает 380В в блок А61 питания усилителей ВИП1
КМ42 – подключает 380В в блок А61 питания усилителей ВИП2
КМ5 – подключает 380В на блок питания А25 (контактор РЩ).
КV1 – реле земли.
КV3 – РКЗ в цепях возбуждения Р/Т вкл.
КV4 – РКЗ вспом. машин
КV57 – 1 ступень калорифера. Кабина1
КV58 – 1 ступень калорифера. Кабина 2
КV59 – 2 ступень калорифера. Кабина 1
КV60 – 2 ступень калорифера. Кабина 2
КV75 – подключает нагрев сан узла
КV76 – включает МН на 16 2/3 ГЦ
КV55 – автоматическое включение МВ3 и МН при температуре масла трансформатора свыше 90 градусов
|
|
|
КМ19-КМ22 – печи
КТ10 - контролирует переключение реверсоров и включение МН
КV46 – реле ПЧФ, исключает разбор схемы при переходах
КТ6 – реле времени для запуска вспом. машин. Исключает звонковую работу КМ11-КМ16
КV61 – реле автовключения, каб1
КV62 – калориферов кааб. 2
Назначение предохранителей на блоке №12.
F11 (15А) – калорифер, ступень 1 кабина №1
F12 (15А) – калорифер, ступень 1 кабина №2
F13 (15А) – калорифер, ступень 2 кабина №1
F14 (15А) – калорифер, ступень 2 кабина №2
F15 (5А) – обогрев сан. узла
F16 (35А) – первичная обмотка трансформатора Т1 (шкафа питания)
F23 (60А) – Эл. печи, ступень 1 кабина №1
F24 (60А) – Эл. печи, ступень 1 кабина №2
F25 (60А) – Эл. печи, ступень 1 кабина №2
F26 (60А) – Эл. печи, ступень 2 кабина №2
F17 (15А) – блок питания ВИП А61, А62; трансформаторы Т40, Т42 (сельсины, до №260)
F19 (15А) – в цепи трансформатора Т19
F21 (35А) – первичная обмотка трансформатора Т25 (печи кааб. №1,2)
F22 (15А) – блок питания кондиционера
F41 (15А) – электроплитка кааб. №1
F42 (15А) – электроплитка кааб. №2
F34 (15А) – освещение тележек
F37 (15А) – питание БВ, КМ41, КМ42, КК11-КК17
F38 - резерв
F5 (0,5А) –питание блока А70 (панель гальванической развязки ПГР-888)
|
|
|
F9 (1А) – первичная обмотка трансформатора Т9 (РЗ)
F8 (5А) – розетки 220В кааб. №1,2
F40 (5А) – диагностика БФИ А62 ВИП (преобразователь №2)
F39 (5А) – диагностика БФИ А61 ВИП (преобразователь №1)
F10 (5А) – обогрев ГВ
F2 (0.16А) – в цепи датчика калориферов
Аппараты за блоком 12.
КК8 – трт МН на 16 2/3 ГЦ уст 30А
КК7 – трт МН на 16 2/3 ГЦ уст 30А
КV50 – совместно с КV49 подключает КМ1-КМ3 для запуска МВ1-МВ3 при работающих компрессорах
КV49 – совместно с КV50 подключает КМ1-КМ3 для запуска МВ1-МВ3 при работающих компрессорах
КМ7 – контактор МВ1 (низкая частота вращения МВ1, блокировка в цепи КМ41)
КМ8 – контактор МВ2 (низкая частота вращения МВ2, блокировка в цепи КМ42)
КМ9 – контактор МВ3 (низкая частота вращения)
КМ10 – подключает мотор-насос на 16 2/3 ГЦ (низкая частота вращения)
КМ27 – контактор кондиционера кааб №1
КМ28 – контактор кондиционера кааб №2
КМ43 – контактор МСУДа подключает ЦМК, МПК1, МПК2, А51, А52, тр-рам Т36, (41), Т40 (Т42)
КV55 – запускает МВ3 при температуре масла трансформатора свыше 90 градусов
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 308; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!