Технология обработки передач.
По прибытию передачи на ст. Центролит ДСП узнает заблаговременно от ДСП соседней станции Гомель-Северный, Гомель Четный, который сообщает № передачи, число вагонов и индекс поезда. ДСП сообщает об этом ДСЦ и оператору при ДСП, который запрашивает из ЭВМ ДВЦ заблаговременно два экземпляра натурного листа на прибывающую передачу.
Обработка состава на пути станции состоит из следующих операций:
ü технического обслуживания вагонов;
ü коммерческого осмотра вагонов;
ü контрольной проверки состава с натуры;
ü проверки наличия и комплектности перевозочных документов.
После получения сообщения с соседней станции об отправлении поезда
ДСП согласовывает с ДСЦ путь приема поезда и извещает составителя поездов (помощника составителя поездов), осмотрщика вагонов и приемосдатчика груза и багажа о номере поезда, пути приема и времени прибытия для его встречи и обработки.
Машинист прибывающего поезда, передает пакет с перевозочными документами старшему оператору СТЦ. Старший оператор СТЦ получив пакет про
изводит обработку документов. Сверив принадлежность документов данному поезду и проверив целостность пакета, делает запись в книге приема документов формы ДУ-40. В случае повреждения пакета или отсутствия документа составляется акт общей формы в двух экземплярах, один из которых направляется в локомотивное депо (через СТЦ). Прибывшие документы сверяются с телеграммой-натуркой и перечнем списанных вагонов, обращается внимание ни особые отметки, указанные в документах. При выявлении расхождений сообщением вводиться в ЭВМ корректировка.
|
|
|
Коммерческий осмотр поезда производится приемосдатчиком груза и багажа путем прохода состава с обеих сторон по всей длине. При коммерческом осмотре приемосдатчик груза и багажа выявляет вагоны с коммерческими неисправностями, угрожающими безопасности движения и производства маневровой работы, сохранности вагонов и грузов. Одновременно устанавливает наличие пломб или запорно-пломбировочных устройств (ЗПУ) на вагонах с последующей проверкой сведений о пломбах (ЗПУ) в перевозочных документах, и вагонном листе.
При обнаружении вагонов с коммерческими неисправностями, угрожающими безопасности движения, сохранности вагонов и перевозимых грузов приемосдатчик груза и багажа сообщает об этом ДСЦ, устраняет доступ к грузу путем наложения пломбы, течь груза устраняется осмотрщиком вагонов. При этом приемосдатчик груза и багажа составляет акт общей формы ГУ-23 в 3-х экземплярах, дает оперативное донесение, в необходимых случаях составляет акт о техническом состоянии вагона формы ГУ-106. В случае обнаружения в прибывшем поезде вагонов с признаками хищения груза, недостачей мест, порчи или повреждения груза, приемосдатчик докладывает об этом ДСЦ, приемщику поездов и оформляет акт общей формы ГУ-23 с описанием принятых мер по устранению доступа к грузу.
|
|
|
Перед подачей вагонов под комиссионную выдачу на п/п предприятия, имеющих договор на подачу и уборку вагонов с Гомельским отделением Бел.ж.д. вагоны сдаются приемщикам поездов.
После проверки передач с «натуры» приемосдатчик производит разметку двух экземпляров натурного листа согласно перевозочным документам. Затем 1-ый экземпляр отдает ДСЦ для составления плана расформирования передач, 2-ой, заверенный подписью приемосдатчика, осуществляющий проверку состава остается в делах ТК.
Готовность состава к отправлению в коммерческом отношении оформляется записью в книге предъявления поездов к отправлению за подписью старшего приемосдатчика и ДСЦ.
ГРАФИК ОБРАБОТКИ ПЕРЕДАЧИ ПО ПРИБЫТИЮ
| Наименование операций | Продолжительность, мин | Исполнители |
| 1. Получение из ВЦ 2-х ТГНЛ на прибывшую передачу. 2. Приготовление маршрута приема извещения причастных работников о выходе передачи с соседней станции. 3. Получение документов по прибытию. 4. Закрепление состава. 5. Отцепка поездного локомотива. 6. Проверка перевозочных документов. 7. Коммерческий осмотр. 8. Технический осмотр состава, отпуск тормозов, снятие хвостового сигнала. 9. разметка натурного листа. Общая продолжительность. | 2-3 мин. 1-2 мин. 3-5 мин. 10-15 мин. 3-5 мин. 8-10 мин. 20-40 мин. 15-20 мин. 20-40 мин. 45-60 мин. | ДСП, оператор при ДСП ДСП, ДСЦ, приемосдатчик, осмотрщик вагонов. Машинист, приемосдатчик. Сост. Бригада, ДСП Лок. Бригада, ДСП Приемосдатчик Осмотрщик вагонов. приемосдатчик. |
|
|
|
ГРАФИК ОБРАБОТКИ ПОЕЗДА ПО ОТПРАВЛЕНИЮ
| Наименование операций | Продолжительность, мин | Исполнители |
| 1. Формирование состава, подготовка грузовых документов, предъявление к осмотру. 2. Комм. Осмотр состава, устранение неисправностей, списывание состава с «натуры». 3. Тех. осмотр состава, устранение неисправностей. 4. Подготовка документов, составление натурного листа. 5. Навешивание хвостового сигнала. 6. Маневровая работа по прицепке поездного локомотива. 7. Уборка тормозных башмаков. 8. Вручение поездных документов. 9. Опробование автотормозов, приготовление маршрута отправления. Общая продолжительность. | 30-40 мин. 15-20 мин. 15-20 мин. 10-15 мин. 3-5 мин. 5-10 мин. 10-15 мин 5-10 мин. 5-10 мин. 45-60 мин. . | ДСП, ДСЦ, составитель, ст. приемосдатчик. Ст. приемосдатчик. Осмотрщик вагонов. Ст. приемосдатчик. Осмотрщик вагонов. ДСП, лок. бригада. Составит. бригада. Ст. приемосдатчик. ДСП, лок. бригада. |
|
|
|
Движением локомотива, производящего маневры, руководит составитель поездов и находится в таком месте, откуда обеспечивается хорошая видимость маневрового состава, а машинисту виден подаваемый составителем поездов сигналы. Для контроля ведет график исполненной работы.
На прибывшие поезда, подлежащие расформированию, ДСЦ составляет план роспуска состава по размеченному натурному листу, переданному приемосдатчиком. Составляя план расформирования состава, ДСЦ планирует маневровую работу так, чтобы после расформирования состава вагоны были подобраны отдельными группами на разных путях для своевременной подачи их на: грузовой двор; п/п, обслуживаемые локомотивными бригадами Ст. Центролит; п/п Химзаводом; п/п производственного участка Гомельжелдортранс, ТЭЦЧ.
При расформировании состава в 1-м маневровом районе разрешается производить маневры толчками, если составительская бригада состоит из 2-х человек. Если производимая работа происходит с выходом маневрового состава на маршрут приема или отправления поезда, то ДСП предупреждает всех причастных о прекращении маневров.
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 354; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!