Класифікація роздільних пунктів
Роздільними називаються пункти, які розділяють залізничну лінію на перегони і регулюють пропуск поїздів, забезпечують безпеку руху, необхідну пропускну спроможність.
Вони бувають з колійним розвитком (станції, роз’їзди, обгоні пункти) і без колійного розвитку (колійні пости при напівавтоматичному блокуванні і прохідні світлофори при автоматичному блокуванні).
Роз’їздом називається роздільний пункт на одноколійній лінії, що має колійний розвиток і призначений для обгону і схрещення поїздів.
Обгінний пункт – це роздільний пункт на двоколійній лінії, що має колійний розвиток і призначений для обгону одних поїздів іншими, а в необхідних випадках для переводу поїзда з однієї головної колій на іншу.
Станція – це роздільний пункт з колійним розвитком, який призначений для прийому, відправлення, пропуску, обгону і схрещення поїздів, прийому до перевезення і видачі вантажів, обслуговування пасажирів, виконання технічних операцій, операцій по обслуговуванню під’їзних колій підприємств і інше.(Види станцій: проміжні, дільничні, сортувальні, вантажні, пасажирські.)
Ручні сигнали і накази, що ними передаються.
8.7. При маневрах застосовуються ручні і звукові сигнали:
8.7.1. "Дозволяється локомотиву прямувати управлінням вперед":
вдень – рухом піднятої вгору руки з розгорнутим жовтим прапором;
вночі – рухом піднятої вгору руки з ручним ліхтарем з прозоро-білим вогнем
|
|
|
Вдень і вночі цей сигнал може подаватися одним довгим звуком.
8.7.2. "Дозволяється локомотиву прямувати управлінням назад":
вдень – рухом опущеної вниз руки з розгорнутим жовтим прапором;
вночі – рухом опущеної вниз руки з ручним ліхтарем з прозоро-білим вогнем
Вдень і вночі цей сигнал може подаватися двома довгими звуками.
8.8.3. "Тихіше!":
вдень – повільними рухами вгору і вниз розгорнутого жовтого прапора;
вночі – рухом ручного ліхтаря з прозоро-білим вогнем
Вдень і вночі цей сигнал може подаватися двома короткими звуками.
8.8.4. "Стій!":
вдень – рухом по колу розгорнутого червоного або жовтого прапора;
вночі – рухом ручного ліхтаря з любим вогнем
Вдень і вночі цей сигнал може подаватися трьома короткими звуками.
Порядок користування наведеними вище сигналами встановлюється місцевою інструкцією.
Назвіть несправності, при яких дія АБ припиняється.
3.5.1. До несправностей, при яких необхідно припиняти дію автоблокування, належать:
|
|
|
погаслі сигнальні вогні на двох або більше розташованих підряд світлофорах на перегоні;
наявність дозвільного вогню на вихідному або прохідному світлофорі при зайнятій блок-ділянці;
неможливість зміни напрямку, в тому числі за допомогою рукояток (кнопок) допоміжного режиму на одноколійному перегоні або при відправленні поїзда по неправильній колії на двоколійному перегоні з двостороннім автоблокуванням. При цьому користування автоблокуванням у встановленому напрямку дозволяється;
неможливість відкриття вихідного світлофора при вільному перегоні, який не має прохідних світлофорів.
Машиніст поїзного локомотива, виявивши одну з несправностей автоблокування на перегоні, зобов'язаний негайно зупинити поїзд і доповісти про це черговому найближчій станції (поїзному диспетчеру). Подальше прямування перегоном машиніст здійснює керуючись п. 3.2 цієї Інструкції, а у випадку наявності дозвільного показання прохідного світлофора при зайнятій блок-ділянці він повинен додатково повідомити про це радіозв'язком машиністам поїздів, що йдуть позаду. Прямувати на цю блок-ділянку можна тільки після звільнення її поїздом зі швидкістю не більше 15 км/год, з особливою пильністю і готовністю зупинитися, якщо зустрінеться перешкода для подальшого руху.
|
|
|
Білет № 29
Діаграма вагонопотоків. Її значення й правила побудови. Привести приклад.
Діаграма вагонопотоків дає наочне уявлення про напрям і потужність вагонопотоків підприємства.
Складається діаграма вагонопотоків на підставі косої таблиці вагонообігу. При розбиранні діаграми вагонопотоків необхідно дотримувати наступні правила:
1.Осьові лінії між станціями і цехами повинні бути розташовані відповідно до схеми попутного розвитку підприємства;
2. Для кожного вагонопотоку повинен дотримуватися поперечний масштаб;
3. Для невеликих по кількості вагонів вагонопотоків виділяються смуги шириною 2 – 3 мм незалежно від прийнятого масштабу;
4. Вагонопотоки слід розташовувати з правого боку осьової лінії по напрямку їх проходження;
5. У діаграмі вагонопотоків умовними позначеннями відбивається рід вантажу, що перевозиться, рід вагонів наголошується скороченими буквами;
6. Порожні вагони слід розташовувати із зовнішнього боку вагонопотоку;
7. Всі порожні вагони з вказівкою роду вагону відображаються в одному вагонопотоці;
8. По кожному цеху і по кожній станції повинна дотримуватися рівновага вагонопотоків, тобто прийом повинен бути рівний відправленню.
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 503; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!