Світлофори напівавтоматичної дії мають бути обладнані запрошувальними сигналами
Запрошувальні сигнали не повинні відкриватися:
для пересування на головну станційну колію в неправильному напрямку;
якщо стрілки, що входять до маршруту, не встановлені за маршрутом прямування та не мають електричного контролю в потрібному положенні.
На паркових коліях можливе застосування маневрових світлофорів без запрошувальних сигналів.
У разі переведення на автоматичну дію світлофорів напівавтоматичної дії для руху поїздів головними коліями одночасно повинні переводитися на автоматичну дію також їх запрошувальні сигнали для дозволу руху головними коліями.
Пристрої диспетчерської централізації повинні забезпечувати:
керування з одного центрального поста стрілками та сигналами усіх станцій з колійним розвитком (крім технічних станцій електродепо);
контроль на апараті керування центрального поста за положенням стрілок, вільністю та зайнятістю колій, колійних і стрілочних ділянок (рейкових кіл) на станціях і прилеглих до них перегонах і з'єднувальних вітках, а також контроль приготування маршрутів, їх замикання та розмикання, повторення дозвільних сигнальних показань напівавтоматичних світлофорів станцій з колійним розвитком і з'єднувальних віток; допускається контроль дозвільних показань світлофорів автоматичної дії та стану об'єктів СЦБ технічних станцій електродепо;
можливість переходу на місцеве керування пристроями електричної централізації безпосередньо на самих станціях із забезпеченням контролю на апараті керування центрального диспетчерського поста стану об'єктів СЦБ на станціях;
|
|
|
виконання вимог, що ставляться до пристроїв електричної централізації, пристроїв АЛС-АРШ та до пристроїв автоблокування.
Порядок дій в разі виявлення людей на коліях в період руху електропоїздів.
В случае обнаружения людей на путях в период движения электропоездов, не подающих световой сигнал при приближении поезда, на станционных путях, в тоннеле или на наземном участке машинист подав оповестительный сигнал обязан:
- если человек в габарите подвижного состава, остановить поезд и забрать его;
- если человек вне габарита и нет возможности остановить поезд, максимально снизить скорость и проследовать на станцию;
об обнаружении людей доложить ДЦХ.
ДЦХ обязан:
- дать приказ ДСЦПТ о выдаче на поезда письменных предупреждений формы ДУ-61, о наличии людей на перегоне, дать распоряжение о включении всех групп освещения;
- предупредить по поездной радиосвязи о наличии людей машинистов поездов, следующих по обоим путям;
- организовать встречу поездов станционными работниками или работниками милиции.
|
|
|
ДСЦПТ обязан:
- принять меры к остановке поезда;
- сообщить ДЦХ и при необходимости затребовать снятие напряжения с контактного рельса;
- вывести человека на платформу.
Переносні сигнали.
К переносным сигналам относятся: щиты прямоугольной формы красного цвета с обеих сторон; щиты квадратной формы с одной стороны желтого цвета, с другой - зеленого; фонари на шестах или треногах с красным, желтым и зелеными огнями; красные и желтые флаги га шестах; щиты "Стой! Контактный рельс под напряжением".
Прямоугольный щит красного цвета – днем на наземных участках и красный огонь фонаря – ночью или в тоннеле имеет значение "Стой! Запрещается проезжать сигнал";
Квадратный щит желтого цвета (желтый флаг) - днем на наземных участках и желтый огонь фонаря – ночью или в тоннеле имеет значение "Разрешается движение с уменьшением скорости, указанной в предупреждении, впереди опасное место, а при отсутствии предупреждения – не более 25 км/ч";
Обратная сторона квадратного щита (зеленая) – днем на наземных участках и зеленый огонь фонаря – ночью или в тоннеле, указывает на то, что поезд уже проследовал опасное место всем составом и может повысить скорость.
В тоннелях переносные сигналы остановки устанавливаются на треногах высотой 1,5 м на оси пути, а сигналы уменьшения скорости подвешиваются на стенах тоннеля на высоте 1,5 м от уровня головок рельса.
На наземных участках переносные сигналы устанавливаются на шестах высотой 2 м. Переносные сигналы уменьшения скорости устанавливаются на расстоянии 100 м от опасного места (5 вагонов поезда).
Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 184; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!