Оборудование, приборы и инструмент

Стр 1 из 7Следующая ⇒

Nbsp; МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «ПЕРМСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ ИМЕНИ АКАДЕМИКА Д.Н.ПРЯНИШНИКОВА»

Инженерный факультет

Кафедра технического сервиса и ремонта машин

Раздел 2. Техническое обслуживание и диагностирование

двигателей внутреннего сгорания

Лабораторный практикум.

Пермь 2014

УДК 631.3 (075.8)

: Лабораторный практикум. Раздел 2. Техническое обслуживание и диагностирование двигателей внутреннего сгорания. Сост. М.С.Дульский, В.А.Анисимов, С.Б.Кучков, Е.Н.Перетягин, В.М.Деменев. ФГОУ ВПО Пермская ГСХА . – Пермь: Изд-во ФОУ ВПО Пермская ПГСХА , 2014.

Предназначен для студентов высших учебных заведений специальностей 311300 - Механизация сельского хозяйства , 230100 - Сервис и техническая эксплуатация транспортных и технологических машин и оборудования в сельском хозяйстве, 190603 – Сервис транспортных и технологических машин и оборудования в автотранспорте, 110304 – Технология обслуживания и ремонта машин в АПК

Может быть использован инженерно-техническими работниками и специалистами, занимающимися эксплуатацией сельскохозяйственной техники.

Печатается по решению методической комиссии факультета технического сервиса. Протокол №_____ от _________ 2014 г.

ПРЕДИСЛОВИЕ

Повышение эффективности сельскохозяйственного производства требует решения проблем рационального использования, технического обслуживания и ремонта техники, что возможно лишь при высоком уровне организации работ и достаточной квалификации исполнителей.

Усвоение учебного материала по дисциплине «Диагностика и техническое обслуживание» будущим инженером-механиком сельскохозяйственного производства требует кроме теоретического изучения также проведения лабораторно-практических занятий. Их цель состоит в углублении и закреплении полученных знаний по конструкции оборудования и технологиям проведения операций технического обслуживания и диагностирования машин, а также в приобретении навыков по использованию рекомендуемого для этого оборудования, инструмента, средств контроля и измерений.

Настоящее учебное пособие написано в соответствии с типовой программой дисциплины «Диагностика и техническое обслуживание». В него включены общие правила техники безопасности и методические указания к лабораторным работам, продолжительностью каждой 2...4 часа.

Пособие содержит три раздела. В первом разделе описаны устройство и работа средств технического обслуживания, заправки и смазки машин, оборудования нефтехозяйства, а также технология поставки машин на длительное хранение. Второй раздел включает материалы по техническому обслуживанию и диагностированию двигателей внутреннего сгорания. В третьем разделе даны материалы по техническому обслуживанию и диагностированию агрегатов и систем тракторов. Методические указания к лабораторным работам составлены применительно к оборудованию технического сервиса и массовым сельскохозяйственным тракторам и автомобилям, используемым в Предуралье.

Описание к лабораторной работе включает: список рекомендованной литературы по данной теме, перечень оборудования и указания по его безопасному использованию, задание и методические указания к выполнению работы. Полноту усвоения материала студент может проверить, ответив на контрольные вопросы к данной работе.

По каждой лабораторной работе студенты пишут отчет, в котором должны быть приведены:

1) перечень оборудования, приборов и инструмента;

2) содержание задания;

3) краткая теоретическая часть с расчетными формулами и принципиальными схемами;

4) протокол проверки состояния узлов и систем трактора (двигателя);

5) анализ результатов испытаний, а также выводы по работе.

Лабораторный практикум по «Диагностика и техническое обслуживание машин» подготовлен коллективом преподавателей кафедры технического сервиса и ремонта машин ФГБОУ ВПО Пермской сельскохозяйственной академии имени академика Д.Н.Прянишникова: М.С.Дульским, В.А.Анисимовым, С.Б.Кучковым, Е.Н.Перетягиным, В.М.Деменев

ОБЩИЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ

ЛАБОРАТОРНЫХ РАБОТ [2]

Перед началом лабораторных работ студенты проходят инструктаж по безопасным методам работы и расписываются в специальном журнале. Перед проведением каждой работы студенты дополнительно проходят инструктаж на рабочем месте, во время которого обращается внимание на особенности охраны труда при выполнении конкретных лабораторных работ.

Работать разрешается в спецодежде, не стесняющей движения, рукава должны быть застегнуты, волосы убраны под головной убор. Работать в одежде с развевающимися и свисающими концами запрещается.

Пускать двигатели, а также пускать в работу установки и приборы можно только по разрешению преподавателя или лаборанта. Перед пуском двигателя и оборудования в работу необходимо проверить положение рычагов и убедиться в том, что весь инструмент убран.

Перед началом испытания механизмов и систем машин следует проверить надежность крепления диагностических приборов.

При работе с электрическими и электронными приборами следует обеспечить их электробезопасность и надежность.

При выполнении лабораторных работ не разрешается загромождать проходы, на рабочем месте необходимо сохранять чистоту и порядок, пролитые нефтепродукты немедленно убрать, пол и площадку на рабочем месте содержать сухими.

Запрещается работать на неисправном оборудовании, использовать неисправный инструмент. При осмотре объектов контроля и регулирования следует использовать переносную лампу напряжением не более 36 В (она должна быть защищена проволочной сеткой). Применять для этого различные горелки, спички и факелы запрещается. Очищать и промывать контролируемые сборочные единицы следует с помощью щетинной щетки, скребков и специальных приспособлений. Очищать детали моющими жидкостями следует в специальных ваннах.

Все диагностические, разборочно-сборочные и регулировочные операции лучше выполнять по возможности на неработающем двигателе. Особую предосторожность нужно соблюдать, если диагностирование проводится при работающем двигателе: не допускать соприкосновения с вращающимися и горячими частями, остерегаться попадания брызг топлива под высоким давлением на открытые участки тела, засорения глаз и т.д.

Не разрешается работать в помещениях с повышенной загазованностью.

В помещении лабораторий категорически запрещается курить и пользоваться открытым огнем. В случае возникновения пожара огонь следует тушить с помощью огнетушителя, песка или накрыть брезентом. Запрещается заливать горящие нефтепродукты водой.

Все огнеопасные вещества, находящиеся вблизи очага пожара, надо немедленно убрать. При загорании электропроводки нужно сначала отключить питание, а затем тушить огонь.

Запрещается проводить какие-либо работы во время установленных перерывов

РАЗДЕЛ 2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ДИАГНОСТИРОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ

ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Опыт эксплуатации автотракторных и комбайновых двигателей в сельскохозяйственном производстве показывает, что своевременное и качественное техническое обслуживание (ТО) и диагностирование позволяют значительно сократить затраты на ремонт, повысить коэффициент готовности парка машин, надежность и эффективность их использования. Для успешного внедрения средств ТО и диагностирования необходимо особое внимание уделять решению двух основных задач: снижению трудоемкости работ при уменьшении суммарных удельных затрат на их проведение; повышению качества операций ТО и диагностирования , достоверности диагноза при оптимальной точности измерений.

При техническом обслуживании и диагностировании проверяют техническое состояние узлов и агрегатов и результаты проверки сравнивают с нормативными значениями, которые могут быть номинальными, допускаемыми и предельными (рис.1).

Номинальное значение параметра П_н определяется его функциональным назначением, служит началом отсчета отклонений и наблюдается у новых и капитально отремонтированных составных частей.

Рис.1. Характер изменения параметра состояния

Предельное значение параметра П_п - это наибольшее или наименьшее значение, которое может иметь работоспособная составная часть машины.

Допускаемое значение параметра П_д(Д) характеризуется граничным его значением, при котором составную часть машины допускают после контроля к эксплуатации без операций технического обслуживания или ремонта. Это значение приводят в технической документации на обслуживание и ремонт машин. При допускаемом значении параметра составная часть надежно работает до следующего планового контроля.

С увеличением срока службы узла Т отмечают три характерных периода. В первомпериоде (участок ОА) изменения параметра происходят очень быстро от номинального значения П_н до значения, соответствующего окончанию приработки деталей (обкатки узла) П_о.

Второй период называют периодом нормальной эксплуатации. Изменение параметра происходит равномерно, причем характеристика скорости задается тангенсом угла a. Точка В является границей наибольшего допустимого (предельного) срока службы узла Т_п.

Третий период (участок ВС) называют аварийным. В этом периоде резко возрастают износы, увеличиваются зазоры в сопряжениях, в результате происходит отказ в работе узла.

Медленное, постепенное изменение параметра технического состояния от номинального до предельного значения характеризует постепенный отказ (потеря работоспособности) составной части. Скачкообразное изменение параметра до предельного значения характеризует аварийный отказ.

В процессе технического обслуживания и диагностирования машин измеряют параметры состояния Р_з, обуславливающие постепенные отказы, и сравнивают их с допускаемыми значениями параметра Д₁, Д₂, Д₃. Д₁ соответствует оптимальному остаточному ресурсу t_ост1=400 мото-ч; Д₂ - t_ост2=1000 мото-ч; Д₃ - t_ост3=2000 мото-ч. По полученным результатам принимают соответствующее решение:

Р_з выходит за пределы Д₁, а трактор готовят к выполнению ответственных работ в течение наработки более 400 мото-ч - составная часть требует ремонта; в противном случае агрегат может работать до первого ресурсного отказа;

Р_з не выходит за пределы Д₁, но выходит за пределы Д₂ (рис.1) - составная часть требует ремонта через 500...700 мото-ч;

Р_з не выходит за пределы Д₂, но выходит за пределы Д₃ - составная часть пригодна для дальнейшей эксплуатации с последующим диагностированием после наработки до очередного ТО -3 (с целью уточнения остаточного ресурса);

Р_з не выходит за пределы Д₃ - составная часть пригодна к дальнейшей эксплуатации с последующим диагностированием после плановой наработки до текущего или капитального ремонта.

Если наработка агрегата на момент измерений неизвестна, допускается принимать решение сравнением измеренного значения параметра с допускаемым при наработке 4000 мото-ч, указанным в соответствующих таблицах технологических рекомендаций.

Работа 5. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И

ДИАГНОСТИРОВАНИЕ КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО

МЕХАНИЗМА

Литература – [1,2,4,5,22,25]

Оборудование, приборы и инструмент

1.Трактор ДТ-75М

2.Компрессорно-вакуумная установка КИ-13907

3.Автостетоскоп ТУ 11БеО-003

4.Устройство для измерения давления масла КИ-13936 (или другой марки)

5.Устройство для определения зазоров в кривошипно-шатунном механизме КИ-11140 (или КИ-13933М)

6.Комплект инструмента

7.Тахометр

Задание

1.Изучить параметры технического состояния и операции технического обслуживания кривошипно-шатунного механизма двигателя.

2.Практически проверить состояние кривошипно-шатунного механизма:

А) по давлению масла в главной магистрали смазочной системы двигателя;

Б) по шумам и стукам;

В) по суммарному зазору в подшипнике шатуна.

3. Дать заключение о дальнейшей эксплуатации двигателя.

Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 320; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

12 3 4 5 6 7 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!