Если при откл.всех ОМ каждый раз срабатывает РЗ то необходимо выкл. все ОМ ,нажать КРЗ,сброситься на 1 позицию ,чтобы появилось напряжение по В.Если при наборе позиц
РЗ снова срабатывает то значит замыкание на корпус в + ГГ.Если при наборе позиц. когда
Выкл.все ОМ РЗ не срабатывает то значит замыкание на корпус в 2 или более ТД. В этом
Случае для отыскания неисправного ТД нужно вкл.по1тб ОМ .Набирать не более 4 5 позиц.
Чтобы по кА не превышало 1000А. Если при каком-то вкл. ТД РЗ сработает то значит замыкание на корпус в данном ТД. Выкл. ТД и также проверить остальные ТД.
PS:Чтобы исключить самовозбуждение ч/з корпус откл. ТД который во время движения
Работает в Генер. режиме необходимо у данного ТД заизалировать силовые конт.ПР м/у
Обмотками якоря и возбуждения. После изоляции можно вкл. ВРЗ1.
Действия при срабатывании Р.О.П.
При срабатывании Р.О.П. при С.Н. кратковременно сработал зуммер и загорелись «С.Н.» и обрыв поля т.д.
Необходимо проверить не заклинило ли К.П.
При отсутствии признаков заклинивания К.П. можно нажать К.Р.З.
Восстановить нагрузку с помощью КМ.
Если при наборе Р.О.П. снова срабатывает, то для определения неисправного т.э.д.
выключить А.У.Р., а затем поочередно:
Выключить по 1 тумблеру О.М.
Нажимать К.Р.З.
Восстановить нагрузку с помощью КМ или РУ2 РУ13 (при АУР РУ17 )
Если при каком-то выключенном О.М. Р.О.П. не сработает, значит неисправность в данном т.э.д., его и А.У.Р. оставить выключенным до депо, а на 1-й стоянке т.э.д.
|
|
|
Осмотреть ипроверить не сорвало ли на валу шестерню.
Примечание: на «М» нет лампы «обрыв поля т.э.д.» и при срабатывании Р.О.П. загорается лампа Р.З., поэтому необходимо определить, кто сработал Р.З. или Р.О.П.
Проверка изоляции Б.А.
Выключить В.Б. и все автоматы вспомогательных цепей.
Нажать кн. «Изоляция Б.А.» (КИЗ) и проверить U Б.А.
3. Удерживая КИ-3 поочередно нажать КИ-2 и проверить по В утечку напряжения через изоляцию на корпус в + БА.
Нажать КИ-1 и проверить по В утечку в «-« Б.А.
Чем больше сумманая утечка, тем хуже изоляция БА.
Проверка исправности РЗ и силовой цепи
Сначала убедиться в исправности изоляции БА., а затем при выключенном ВБ.:
1. Поставить + неподвижны нож. ВБ. – полюс Д-2.
Нажать КИ-3 и проверить U по В.
Удерживая КИ-3, нажать КИ-2, если U по В не изменилось, то значит исправна цепь рабочей катушки РЗ.
Выключить ВРЗ-1 и 2 и нажать КИ-2, если по В не появляется утечка U, то значит
Изоляция в силовой цепи исправна.Если по В появится утечка напряжения то значит имеется замыкание на корпус.
Примечание: После проверки изоляции силовой цепи обратно включить ВРЗ1 и ВРЗ2.
Действия при неисправности УСТА
|
|
|
В пути следования (нет нагрузки при исправной схеме движения, нет зарядки БА., занижены мощность или не включ. ВШ при включен. ТУП).
Для перезапуска системы переключить автомат «питание УСТА», на «В» «топливный насос» или при включенном автомате переключить тумблер на БР УСТА.
Если работа УСТА не восстанавливается, то:
Выключить автомат питания УСТА, а затем отключить все ШР у БР.
Проверить включены ли ШР у БРН.
3. Переключить «АР» в аварийном положении и сразу проверить, что по U=75В и
По А появилась зарядка .
При разгоне для ручного включения ВШ включать тумблер ТУПАР. Сначала вверх –
Для включения ВШ-1, а при дальнейшем разгоне – вниз для включения ВШ-1 и ВШ-2.
При отсутствии ТУПАР для ручного включения ВШ можно:
Поставить перемычку 3/18-2/18 и включить тумблер ТУП для включения ВШ-1.
Поставить 1/18-2/19 и при дальнейшем разгоне включить тумблер ХД-1 для включения ВШ2.
Запуск дизеля от ГГ рабочей секции
На обеих секциях
Выключить ОМ1-ОМ6
Выключить АВ ЛС и Р/ст
Выключить ВБ
Поставить перемычку м/у верхними зажимами предохранителей 125А БА и 125А КМН,а
|
|
|
Затем извлеч оба эти предохранителя.
Поставить перемыч.1/1-4 – 2/3 (1/1-4 – 2/12) и проверить напряж. по V на больной секц.
На М .
Поставить перемыч. 2/12 -5/2 (3/6 – 6/14)
На здоровой поставить перемыч.
1.1 5/19 – 7/17 (7/10 – 6/17)
Й палец П6 (4/6 2-й палец П6)
На ПУ больной запускаемой секц.
Вкл. тб ТУП и набрать позиции до 180 – 200 В
Вкл. тб ТН и убедиться в устойчивой работе дизеля , сбросить позиц. И проверить Рм
После запуска на обеих секц. сначала поставить на место предохр. , вкл. ВБ , проверить
Зарядку БА , азатем снять перемыч.
ТЕПЛОВОЗ СЕРИИ 2ТЭ 10У
Запуск 5/2 - 5/11 или 5/10
КТН1 1/1-4 - 6/9
КТН 5/12 - 5/17
ТН 22/20 - 22/16
ТРМ ТРВ 4/15 - 4/13
ИД 9/5 - 5/12 или в коробке Д пр. 772 – 773
ЭТ 1/1-4 - 5/14
РУ8 5/9 на катушку РУ8
РУ9 1/1-4 - 5/16
РУ4 1/1-4 - 2/13
РУ6 3/5 на катушку РУ6 или вкл. в вручную
РУ12 7/2 - 7/13
РВ3 7/13 - 4/20 или 4/6 - 4/20
БД 4/12 - 4/17
ПВ7 5/19 - 5/17
РУ2 2/14 - 4/15 или 4/15 - 7/13
КВ ВВ 7/13 - РЗ пр. 1141 или 1/1-4 на пр.1143 у 2ой клеммы слева над РЗ вклю оба
Контактора
РДМ1 5/19 - 5/18 или К1 – К2
РДМ2 4/12 - 4/13 или К9 – К10
|
|
|
КМ 11/9-10 пр.1004 или пр.1431. Можно 1/1-4 - 4/11
Автомат УТ 14/4 - 14/7
Автомат Дизель 1/1-4 - 5/12
Ав. Управление 11/1-2 - ППК
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 294; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!