Основные механизмы, передачи, типовые части, разъемные, неразъемные, подвижные и неподвижные соединения изделий судового машиностроения
Механизм — это устройство, система тел для преобразования одного вида движения в другой. Например: винтовой механим в тисках - преобразуется вращение рукоятки в прямолинейное движение губок, кривошипно-шатунный механизм – преобразует прямолинейное движение поршня во вращение коленчатого вала.
Основные виды механизмов:
1) Рычажный механизм, включающий рычаг, соединенный, например, с валом;
2) Фрикционный-механизм, в которых используются силы трения В целом ряде механизмов, применяемых в современной технике, используются силы трения в качестве сил, приводящих в движение звенья, или сил, тормозящих их движения. Механизмы, в которых используются силы трения, носят название фрикционных.
3) Ременные и цепные передачи Механизмы передач с гибкими звеньями Механизмы передач с гибкими звеньями широко применяются в некоторых отраслях техники. достаточно указать на передачи ременные, канатные, цепные и др
4) Зубчатые механизмы зубчатых передач с неподвижными осями Каждое колесо представляет собой круглый цилиндр, на поверхности которого расположены зубья. Два зубчатых колеса, находящихся в соприкосновении, своими зубьями образуют зубчатое зацепление.
5) Кулачковые Основные типы плоских кулачковых механизмов. Разобьем кулачковые механизмы в зависимости от движения выходного звена на следующие три вида:
1) выходное звено движется поступательно;
|
|
|
2) выходное звено вращается;
3) выходное звено совершает сложное движение. )
Механические передачи (редукторы, мультипликаторы, коробки скоростей, вариаторы, фрикционные передачи).
Передаточный механизмы, которые понижают скорость на выходе наз. редукторами.
Передаточный механизмы, которые увеличивают скорость на выходе наз. мультипликаторами.
Механизмы с неступенчатым изменением числа оборотов: вариатор.
Механизмы позволяющие изменять на выходном валу направление на противоположное без изменения вращения ведущего звена называются - реверсивными.
Фрикционные передачи-это передачи движение которых осуществляется за счёт сил трения.
Неразъемным называется соединение деталей, разборка которых может быть осуществлено только путем их разрушения.
-Разъемные соединения.
—Резьбовые соединения.
Большое распространение в современном машиностроении получили разъемные соединения деталей машин, осуществляемые с помощью резьбы. Резьбовое соединение может обеспечивать относительную неподвижность деталей или перемещение одной детали относительно другой. Основным соединяющим элементом в резьбовом соединении является резьба.
—Штифтовые соединения
Штифтом называют цилиндрический или конический стержень, плотно вставляемый в отверстие двух соединяемых деталей. Применяют штифты для точного взаимного фиксирования деталей и для соединения деталей, передающих небольшие нагрузки. В зависимости от назначения штифты делят на установочные и крепежные.
|
|
|
—Шпоночные соединения
Шпоночные соединения служат для передачи вращающего (крутящего) момента от вала к ступице насаженной на него детали (зубчатого колеса, шкива, муфты и др.) или наоборот – от ступицы к валу. Шпоночные соединения осуществляют с помощью вспомогательных деталей – шпонок, устанавливаемых в пазах между валом и ступицей.
—Шлицевые соединения
Шлицевые соединения служат для передачи вращающего момента между валами и установленными на них деталями.
—Профильные соединения
Профильным называется разъемное соединение, у которого ступица насаживается на фасонную поверхность вала.
Плоский механизм- механизм, в котором все точки и звенья перемещаются в плоскостях параллельных между собой.
Пространственный механизм - механизм, в котором все точки и звенья перемещаются в плоскостях не параллельных между собой.
Кинематическая цепь — это система звеньев, связанных между собой кинематическими парами.
|
|
|
Кинематические цепи могут быть:
простыми (цепь, в которой каждое звено входит не более чем в 2 кинематические пары) и сложными ( цепь, в которой хотя бы одно из звеньев образует более 2 кинематических пар).
Кинематическая пара — это подвижное соединение двух звеньев, допускающее вполне определенное относительное движение.
Звено — это одно или несколько жестко соединенных тел, входящих в состав механизма.
В каждом механизме имеется стойка (звено неподвижное или принимаемое за неподвижное). Звенья подразделяются на:
-неподвижные
-подвижные
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 379; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!