Расчетно-пояснительная записка.
Курсовой проект
По конструкции и
Техническому обслуживанию
Самолета Ан-24.
Тема: Противопожарное оборудование.
Выполнил: курсант 415 группы Ушаков В.А.
Г. Троицк 2015
Федеральная служба воздушного транспорта России
Троицкий авиационный технический колледж ГА
ЗАЩИЩЕНО
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
(Оценка)
Руководитель
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
(подпись, фамилия)
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
(дата)
Пояснительная записка
К курсовому проекту
По дисциплине: КОНСТРУКЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ.
Руководитель Разработал
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Курсант группы_ _ _ _ _ _
(должность, место работы) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ (подпись, фамилия) (подпись, фамилия) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ (дата) (дата)
Г. Троицк
Министерство транспорта РФ
Троицкий авиационный технический колледж ГА-филиал
Московского государственного технического университета ГА.
ЗАДАНИЕ.
Для курсового проектирования по _____________________________________
__________________________________________________________________
Курсанту______курса________группы
(Фамилия, имя, отчество)
Тема задания_______________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________________________________________
Курсовой проект на указанную тему выполняется курсантом в следующим объеме:
Пояснительная записка______________________________________________
__________________________________________________________________
|
|
|
Расчетная часть проекта______________________________________________
__________________________________________________________________
Экономическая часть проекта_________________________________________
__________________________________________________________________
Графическая часть проекта___________________________________________
__________________________________________________________________
Дата выдачи задания “___”__________20 г.
Срок защиты проекта “___”__________20 г.
Содержание.
Введение………………………………………………………………………стр.2
Расчетно-пояснительная записка……..……………………………………..стр.3
1.Общая часть. Общие сведения…………………………………………….стр.
1.1. ПРОТИВОПОЖАРНАЯ СИСТЕМА САМОЛЕТА…………………..стр.
1.2. РАБОТА СИСТЕМЫ……………………………………………………..стр.
1.3. ТУШЕНИЕ ПОЖАРА В КАБИНАХ САМОЛЕТА…………………….стр.
1.4. УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ ПОЖАРОТУШЕНИЯ И КОНТРОЛЬ ЗА ЕЕ СОСТОЯНИЕМ И РАБОТОЙ………………………………………………..стр.
1.5. СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ ПОЖАРА ССП-2А………………..стр.
1.6. СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ ПОЖАРА ССП-7………….стр.
1.7. АГРЕГАТЫ СИСТЕМЫ ОГНЕТУШИТЕЛЬ ОС-8М……….стр.
1.8. ОГНЕТУШИТЕЛЬ 21-6600-210……………………….стр.
1.9. ГОЛОВКА-ЗАТВОР ГЗСМ………………………………………стр.
2.0. БЛОК ПОЖАРНЫХ КРАНОВ 781100……………………………стр.
2.1. ОБРАТНЫЕ КЛАПАНЫ И ТРОЙНИКИ……………………………стр.
|
|
|
2.1.1. Обслуживание ППС…………………………………….стр.
ll. Расчетная часть…………………………………………………………..стр.
lll. Экономическая часть курсового проекта………………стр.
Список использованной литературы……………………….стр.
Введение.
Противопожарное оборудование – это оборудования пожаротушения с помощью специального баллонов с огнегасящими смесями и других средств тушения очага воспламенения. На сегодняшний день используется много огнегасящих средств, различающих по свойствам тушения очага.
В состав противопожарного оборудования входят огнетушители, которые подразделяются на порошковые, углекислотные и воздушно-пенные.
Порошковые огнетушители заполнены огнетушащим порошком. Также они закачены газом, давление которого составляет 16 атм. Плюсы: ликвидация пожаров класса А, В, С, ВС; тушение электрооборудования под напряжением 1000 В; свободное открытие и закрытие; использование при температурах -50 и +50 градусов; удобны на малых расстояниях от очага возгорания; долгий срок хранения. Минусы: сильно загрязняют объект, не желательно применять на вычислительном оборудовании с вращающимися элементами или музейных экспонатах; снижают видимость в помещении из-за порошкового облака.
|
|
|
Углекислотные огнетушители заполнены двуокисью углерода и используется для тушения пожаров, горение которых без воздуха происходить не может. Плюсы: после использования данного огнетушителя каких-либо следов тушения не остается, так как углекислота не оставляет грязи и следов. Используется при возгорании веществ (электроустановки под напряжением меньше 10 кВ); тушение газообразных веществ; небольшая цена; легкое использование; экономный расход; срок хранения 5 лет; компактный. Минусы: запрещается держать раструб незащищенной рукой (опасность обморожения); углекислота в больших количествах концентрациях опасна для здоровья; зависимость интенсивности выхода огнетушащего вещества от температуры окружающей среды.
Принцип действия воздушно-пенных огнетушителей основан на использовании силы сжатого газа для дальнейшего выброса огнегасящего состава при помощи насадки пены средней кратности. Плюсы: используется для тушения пожаров на стадии возгорания твердых веществ; продолжительное время работы. Минусы: не используется при возгорании щелочных металлов, спиртов и веществ под напряжением, температуры шкала +5 до +45 градусов; поддаются коррозии; необходимая ежегодная перезарядка.
|
|
|
В настоящие время почти на всех самолетах и вертолётах применяют фрионовый (хладоновый) огнегасящий состав так как он лучше воздействует на очаги огня при высоких температурах.
Расчетно-пояснительная записка.
Общая часть.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
Противопожарное оборудование самолета состоит из стационарной противопожарной системы и ручных переносных огнетушителей.
В качестве огнегасящего состава в огнетушителях стационарной противопожарной системы применен состав “3,5”. Переносные огнетушители заряжают углекислотой. Стационарная противопожарная система самолета предназначена для обнаружения и ликвидации пожара в наиболее пожароопасных местах: в гондолах двигателей, в двигателях и в крыле – в местах расположения топливных баков.
Стационарная противопожарная система состоит из противопожарной системы самолета и противопожарной системы двигателей. Обе стороны имеют общие электросистему и щиток пожаротушения.
Рис.1. Принципиальная схема стационарной противопожарной системы.
1-распылительные коллекторы в крыле; 2-огнетушитель первой очереди ППС двигателя; 3-датчики системы сигнализации пожара; 4-обратный клапан; 5-огнетушитель второй очереди ППС двигателя; 6-тройник с обратным клапаном; 7-распылительные коллекторы в отсеке двигателя; 8-штуцер на лобовом картере двигателя; 9-тройник с дроссельными отверстиями; 10-штуцер отсечного клапана на двигателе; 11-распылительные коллекторы в отсеке турбогенератора; 12-блоки пожарных кранов; 13-блок обратных клапанов; 14-огнетушители ППС самолета.
Дата добавления: 2015-12-21; просмотров: 22; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!