А) Розрахунок довжини ділянок маршруту

 

S₁ = S пp + S кp;   S заг = .

де S i = довжина 1-ї ділянки маршруту;

n – число ділянок маршруту.

Б) Розрахунок часу польоту по ділянках маршруту

t = .      На передпольотній підготовці з урахуванням відомого вітру по формулі: t = .

Розрахунок виконується на навігаційній лінійці (мал. 2).

«1»

«2»

 

Рис. 2. Розрахунок тривалості польоту на НЛ – 10 м.

Загальна тривалість польоту (t _ЗАГ) визначається як сума часу:

польоту від зльоту до ВПМ (t _{ДО ВПМ}); польоту по ділянках маршруту; перебування над ціллю (t_Ц); польоту від КПМ до аеродрому і заходу на посадку. (t _{ПІСЛЯ КПМ});

t _ЗАГ = t _{ДО ВПМ} + t _М + t _Ц + t _{ПІСЛЯ КПМ}

де t _М  - час польоту по маршруту від ВПМ до КПМ

Відстань і час польоту по ділянках маршруту:Написи робляться на вільному місці карти і, як правило, на початку етапу.

 

Рис. 3. Розмітка відстаней, часу польоту, шляхових кутів:

а) у частинах далекої, фронтової, армійської авіації (БА, АА);

б) у частинах військово-транспортної авіації (ВТА).

Примітки:

1. При кутах розвороту менш 30° довжина криволінійної ділянки приймається за пряму і виміряється відстань між ППМ.

2. При польоті по замкненому маршруту з правими розворотами розмітку відстаней, шляхових кутів і часу польоту дозволяється наносити праворуч від ЛЗШ.

3. Розмітка відстаней і часу польоту по ділянках маршруту.

а) Розрахунок довжини ділянок маршруту.

б) Розрахунок часу польоту по ділянках маршруту резерву літного часу і часу зльоту.

 

ВИЗНАЧЕННЯ Й НАНЕСЕННЯ НЕОБХІДНИХ ДАНИХ НА КАРТУ

А) розрахунок і нанесення на карту азимутальних поправок і умовних магнітних схилень

Заданий істинний шляховий кут (ЗІШК) ділянки маршруту виміряється щодо північного напрямку істинног    о меридіана початку ділянки. Задані умовні шляхові кути (ЗУШК) виміряються щодо північного напрямку умовного меридіана або розраховуються за обмірюваним значенням ЗІШК по формулі:

ЗУШК = ЗІШК + ΔА.

Для визначення заданого магнітного шляхового кута (ЗМШК) виміряється ЗІШК сер. у середині ділянки маршруту по карті, враховується середнє значення магнітного відмінювання на ділянці ΔМсер

ЗМШК = ЗІШК сер – ΔМ сер.

Результати доцільно звірити з розрахунками інших екіпажів, а також з даними, що розраховуються в ПНС.

При прокладці маршруту може застосовуватися й інша методика розмітки шляхових кутів (мал. 3б)

Б) розмічення ЛЗШ за часом польоту або відстані

Поруч з обраними орієнтирами можуть наноситися їхні геодезичні координати.

 

                 

 

Рис. 4. Розмітка ЛЗШ: а) за часом польоту б) по відстані.

в)  Позначка заданого (розрахункового) часу виходу на ціль

Позначка заданого (розрахункового) часу виходу на ціль наноситься праворуч від цілі. Під позначкою часу проводиться риса, під якою в польоті записується фактичний час проходу цілі. Час записується в годинах, хвилинах і секундах. Задана висота виходу на ціль вказується праворуч від цілі в метрах.

ТЕМА:  ВІЗУАЛЬНЕ ОРІЄНТУВАННЯ. ЧИСЛЕННЯ ТА ПРОКЛАДАННЯ ПУТІ

 

НАВЧАЛЬНІ ПИТАННЯ

1. Порядок і правила ведення візуального орієнтування

2. Неавтоматизоване числення та прокладка шляху

3. Штильове прокладання путі

4. Повне прокладання путі

НАВЧАЛЬНА ЛІТЕРАТУРА

1. Самолетовождение. Учебник, часть 1. Воениздат. М. - 1972. С. 194 – 200.

2. Применение геотехнических средств воздушной навигации. Учебник. Воениздат. 1992. С.230 –236.

3. Руководство по самолетовождению. Воениздат. М. - 1972. С. 97 – 102.

---

Дата добавления: 2022-01-22; просмотров: 11; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!