Группы классификации (режима) механизмов в целом
Рисунок 13. Местное увеличение диаметра каната.
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||
Режим нагружения 
| Коэффи- | Класс использования | ||||||||||||||||
| циент распре- | 
|
| 
|
|
|
|
|
|
| 
| ||||||||
| деления | Общая продолжительность использования, часов | |||||||||||||||||
нагрузки 
| 200 | 400 | 800 | 1600 | 3200 | 6300 | 12500 | 25000 | 50000 | 100000 | ||||||||
| L1 - легкий | 0,125 |
| М1 | М2 | М3 | М4 | М5 | М6 | М7 | М8 | ||||||||
| L2 - умеренный | 0,250 | М1 | М2 | М3 | М4 | М5 | М6 | М7 | М8 | |||||||||
| L3 - тяжелый | 0,500 | М1 | М2 | М3 | М4 | М5 | М6 | М7 | М8 |
| ||||||||
| L4 - весьма тяжелый | 1,000 | М2 | М3 | М4 | М5 | М6 | М7 | М8 |
|
| ||||||||
Приложение N 7
Рисунок 14. Раздавливание каната.
|
Рисунок 15. Перекручивание каната.
|
Рисунок 16. Залом каната.
|
Рисунок 17. Перегиб каната.
Требования к Федеральным нормам и правилам
Нормы браковкибраковке канатных и цепных стропов, а также текстильных стропов на полимерной основе
271. Канатный строп из стальных канатов подлежит браковке, если число видимых обрывов наружных проволок каната превышает указанное в таблице. 3.
Таблица 3
|
| ||||||
| Стропы из канатов двойной свивки | Число видимых обрывов проволок на участке канатного стропа длиной
| |||||
3  3d
| 6 6d
| 30 | ||||
| 4 | 6 | 16 | ||||
Примечание. d - диаметр каната, в миллиметрах.
272. Цепной строп подлежит браковке при удлинении звена цепи более 3 процентов от первоначального размера (рис.1 ) и при уменьшении диаметра сечения звена цепи вследствие износа более 10 процентов (рис.2 ).
Рис.1. Увеличение звена цепи:
- первоначальная длина звена, мм; 
- увеличенная длина звена, мм
Рис.2. Уменьшение диаметра сечения звена цепи:
- первоначальный диаметр, мм; 
, 
- фактические диаметры сечения звена, измеренные во взаимно перпендикулярных направлениях, мм
рисунок 18) и при уменьшении диаметра сечения звена цепи вследствие износа более 10 процентов (рисунок 19).
| 
|
Рисунок 18. Увеличение звена цепи:
- первоначальная длина звена, мм;
 - увеличенная длина звена, мм
| Рисунок 19. Уменьшение диаметра сечения звена цепи:
- первоначальный диаметр, в мм;
 ,  - фактические диаметры сечения звена, измеренные во взаимно перпендикулярных направлениях, мм
|
273. При осмотре текстильных стропов на полимерной основе необходимо обратить внимание надолжно быть проверено состояние лент, швов, крюков, скоб, замыкающих устройств, обойм, карабинов и мест их креплений. Стропы не должны допускаться к работе, если:
|
|
|
отсутствует клеймо (бирка) или не читаются сведения о стропе, которые содержат информацию об изготовителе, грузоподъемности;
имеются узлы на несущих лентах стропов;
имеются поперечные порезы или разрывы ленты независимо от их размеров;
имеются продольные порезы или разрывы ленты, суммарная длина которых превышает 10 процентов длины ленты ветви стропа, а также единичные порезы или разрывы длиной более 50 миллиметров;мм;
имеются местные расслоения лент стропа (кроме мест заделки краев лент) на суммарной длине более 0,5 метра на одном крайнем шве или на двух и более внутренних швах, сопровождаемые разрывом трех и более строчек шва;
имеются местные расслоения лент стропа в месте заделки краев ленты на длине более 0,2 метра на одном из крайних швов или на двух и более внутренних швах, сопровождаемые разрывом трех и более строчек шва, а также отслоение края ленты или сшивки лент у петли на длине более 10 процентов длины заделки (сшивки) концов лент;
имеются поверхностные обрывы нитей ленты общей длиной более 10 процентов ширины ленты, вызванные механическим воздействием (трением) острых кромок груза;
|
|
|
имеются повреждения лент от воздействия химических веществ (кислоты, щелочи, растворителя, нефтепродуктов) общей длиной более 10 процентов ширины ленты или длины стропа, а также единичные повреждения более 10 процентов ширины ленты и длиной более 50 миллиметров;мм;
присутствуютприсутствует выпучивание нитей из ленты стропа на расстояние более 10 процентов ширины ленты;
имеются сквозные отверстия диаметром более 10 процентов ширины ленты от воздействия острых предметов;
имеются прожженные сквозные отверстия диаметром более 10 процентов ширины ленты от воздействия брызг расплавленного металла или наличие трех и более отверстий при расстоянии между ними менее 10 процентов ширины ленты независимо от диаметра отверстий;
имеются загрязненияимеется загрязнение лент (нефтепродуктами, смолами, красками, цементом, грунтом) более 50 процентов длины стропа;
присутствует совокупность всех вышеперечисленных дефектов на площади более 10 процентов ширины и длины стропа;
присутствует размочаливание или износ более 10 процентов ширины петель стропа.
|
|
|
274. Запрещается эксплуатация стропов со следующими дефектами и повреждениями металлических элементов (колец, петель, скоб, подвесок, обойм, карабинов, звеньев):
трещинами любых размеров и расположения;
износом поверхности элементов или наличием местных вмятин, приводящих к уменьшению площади поперечного сечения на 10 процентов и более;
наличием остаточных деформаций, приводящих к изменению первоначального размера элемента более чем на 3 процента;
повреждением резьбовых соединений и других креплений.
Приложение N 8
к Федеральным нормам и правилам
Предельные величины отклонений рельсового пути от проектного положения в плане и профиле
Дата добавления: 2021-04-15; просмотров: 68; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!