Группа классификации режима работы механизма
| Класс нагружения и коэффициент распределения нагрузки | Класс использования и значение | ||||||||||
| 
| 
0,2
| 
0,4
| 
0,8
| 
1,6
| 
3,2
| 
6,3
| 
12,5
| 
25,0
| 
50,0
| 
100
|
| 0,125 | - | - | М1 | М2 | М3 | М4 | М5 | М6 | M7 | M8 |
| 0,250 | - | М1 | М2 | М3 | М4 | М5 | М6 | M7 | M8 | M9 |
| 0,500 | М1 | М2 | М3 | М4 | М5 | М6 | M7 | M8 | M9 | - |
| 1,000 | М2 | М3 | М4 | М5 | М6 | M7 | M8 | M9 | - | - |
, ч
Приложение N 5
к Федеральным нормам и правилам
в области промышленной безопасности
"Правила безопасности опасных
производственных объектов,
на которых используются подъемные
сооружения", утвержденным
приказом Федеральной службы
по экологическому, технологическому
и атомному надзору
от 26 ноября 2020 года N 461
Предельные величины отклонений рельсового пути от проектного положения в плане и профиле
1. Измерения отклонений 
и 
выполняют 
, 
, выполняются на всем участке возможного движения ПС через интервалы не более 5 м.
2. При изменении температуры на каждые 10°С устанавливаемый при устройстве зазор 
изменяют на 1,5 мм, например, при температуре плюс 20°С установленный зазор между рельсами должен быть равен 3 мм, а при температуре минус 10°С - 7,5 мм.
3. Величины отклонений для козловых кранов пролетом 30 м и более принимаются, как для кранов-перегружателей.
|
|
|
4. При установке импортного ПС, величина отклонения - должна быть приведена в соответствие с фактическим зазором между ребордами его ходовых колес (или направляющими роликами, при безребордных колесах) и головкой рельса. Если, например, этот зазор составляет 15 мм, то отклонение должно быть принято равным 7,5 мм.
| Отклонение, м | Графическое представление отклонения | Тип кранов | ||||||
| мостовые | башен- ные | козловые | портальные | мосто- вые перегру- жатели | ||||
| Разность отметок головок рельсов в одном поперечном сечении , мм
S - размер колеи (пролет)
| 
| 0,002 S, но не более 40 | 45-60 | 40 | 40 | 50 | ||
| Для подвесных кранов iS, где i - допускаемый изготовителем уклон пути тали | Для полукозловых кранов не более 0,002 проектной разности уровней головок рельсов верхней и нижней рельсовых нитей | Для полупортальных кранов не более 0,002 проектной разности уровней головок рельсов верхней и нижней рельсовых нитей | ||||||
| Разность отметок рельсов на соседних колоннах , мм
| 
| 0,0015 L, но не более 10 мм при L  10 м и 20 мм при L  10 м. Для подвесных кранов - 0,001L
Для талей - iL, где i - допускаемый изготовителем уклон пути тали.
Для монорельсовых тележек 0,002L
L - расстояние между соседними точками крепления рельса
| - | - | - | - | ||
| Для наземной рельсовой нити полукозловых кранов - не более 0,003 расстояния между соседними точками измерения, равного расстоянию между колоннами надземной части рельсового пути | Для наземной рельсовой нити полупортальных кранов - не более 0,003 расстояния между соседними точками измерения, равного расстоянию между колоннами надземной части рельсового пути | |||||||
| Сужение или расширение колеи рельсового пути (отклонение размера пролета - S в плане)
| 
| 0,002 S, но не более 15
Для подвесных
кранов -  , где  и  - зазоры между краями ездовой полки двутавра и ребордами ходовых катков крана с левой и правой сторон, соответственно
| 10 | 15 | 15 | 20 | ||
Взаимное смещение торцов стыкуемых рельсов в плане и по высоте 
| 
| 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | ||
| Зазоры в стыках рельсов при температуре 0°С и длине рельса 12,5 м
| 
| 6
| ||||||
Разность высотных отметок головок рельсов на длине 10 м кранового пути (общая) 
| 
| - | 40 | 30 | 20 | 30 | ||
Приложение N 96
к Федеральным нормам и правилам
в области промышленной безопасности
|
|
|
"Правила безопасности опасных
производственных объектов,
на которых используются подъемные
сооружения", утвержденным
приказом Федеральной службы
по экологическому, технологическому
и атомному надзору
от 26 ноября 2020 года N 461
Дата добавления: 2021-04-15; просмотров: 66; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!