Результаты выполнения индивидуального задания и проделанной во время практики работы

Результаты проделанной во время практики работы

Техническое обслуживание АКБ автомобиля УАЗ-3303

В процессе эксплуатации периодически осматривайте аккумуляторную ба-тарею, поддерживайте ее в заряженном состоянии и чистоте.

Если при наружном осмотре батареи обнаружено подтекание электролита через трещины в стенках корпуса, в крышках или в заливочной мастике, то бата-рея должна быть снята с автомобиля и направлена в ремонт.

Очистку батареи от загрязнений, окислов и электролита производите вето-шью, смоченной в 10%-ном растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды. Наконечники проводов после очистки смажьте тонким слоем технического вазелина или маслом для двигателя и плотно закрепите на выводных штырях ба-тареи. Уровень электролита должен быть на 10–15 мм выше пластин.

Понижение уровня электролита во время эксплуатации обычно происходит за счет испарения воды, поэтому для пополнения электролита доливайте в акку-муляторную батарею дистиллированную воду. Применение водопроводной воды запрещается, так как в ней имеются примеси (хлор, железо и др.), которые раз-рушают батарею.

Плотность электролита в каждом элементе батареи проверяйте с помощью ареометра (рисунок 3.1).

Рисунок 3.1 - Измеpение плотности электpолита аpеометpом

С помощью груши наберите в стеклянный цилиндр электролит из элемента. Ареометр всплывет, при этом плотность электролита будет соответствовать тому делению шкалы ареометра, возле которого находится уровень жидкости.

На новых автомобилях, отгружаемых с завода, устанавливаются аккумуляторные батареи с одинаковой в любое время года плотностью

электролита, равной 1,27 г/см³. В зависимости от климатического пояса, в котором эксплуатируется автомобиль, плотность электролита доведите до значений, приведенных справочниках.

Если температура электролита выше или ниже 15°С, то внесите соответствующую поправку к показанию ареометра. Доведение плотности электролита до величины, рекомендуемой ГОСТ, и выравнивание плотности электролита в элементах (если разница плотности электролита в разных

элементах превышает 0,01 г/см ³) производите доливкой электролита плотностью 1,4 г/см³ или дистиллированной воды. Электролит плотностью 1,4 г/см ³ можно доливать только в том случае, если батарея полностью заряжена и плотность электролита остается неизменной; в этом случае вследствие «кипения» электролита обеспечивается быстрое и надежное его перемешивание. Промежуток времени между доливами электролита или дистиллированной воды должен быть не менее 30 мин.

Не измеряйте плотность электролита сразу же после долива в аккумулятор воды или после пуска двигателя стартером; в этих случаях батарею подвергните непродолжительной зарядке небольшим током или дайте ей постоять 1–2 часа (без зарядки) для того, чтобы плотность электролита во всех элементах стала одинаковой.

Плотность электролита позволяет определить степень заряженности батареи.

Батарею, разряженную более чем на 25% зимой и более чем на 50% летом, поставьте на зарядку. Степень заряженности и исправности батареи проверяйте нагрузочной вилкой, как показано на рисунке 3.6, или прибором для проверки аккумуляторных батарей модели Э-401. Два сопротивления величиной 0,018– 0,020 Ом и 0,010–0,012 Ом позволяют создавать различные нагрузки в

зависимости от номинальной емкости проверяемой батареи. Для проверки аккумуляторной батареи емкостью 60 А·ч включается сопротивление 0,018– 0,020 Ом, создающее нагрузку 100 А.

Проверка состояния аккумуляторной батареи под нагрузкой током большой силы позволяет выявить не только пригодность батареи, но и с достаточной точностью степень ее заряженности. Зависимость падения напряжения батареи от степени ее заряженности приведена в паспорте, прилагаемом к нагрузочной вилке.

Определение состояния аккумуляторной батареи по результатам проверки

ее нагрузочной вилкой:

1. Если напряжение каждого элемента батареи в течение 5 с остается неизменным и составляет 1,7–1,8 В, то батарея исправна и полностью заряжена.

2. Если напряжение всех элементов батареи одинаково и в течение 5 с остается постоянным и равно 1,4–1,7 В, то батарея требует зарядки.

3. Если напряжение всех элементов одинаково и равно 0,4–1,4 В, то батарея неисправна.

4. Если напряжение в батареях разное и отличается на 0,2 В или в течение 5 с падает до 0,4–1,4 В, то батарея требует зарядки или ремонта.

Рисунок 3.2 - Проверка состояния аккумуляторной батареи нагрузочной вилкой

Для удобства пользования нагрузочной вилкой шкала вольтметра разделена на цветные зоны: зеленая – аккумулятор в хорошем состоянии, желтая – аккуму-

лятор требует зарядки и красная – аккумулятор требует ремонта.

Осмотр генератора начинать со щеток, щеткодержателя и контактных колец. Убедитесь, что щетки целы, не заедают в щеткодержателях и надежно соприкасаются с контактными кольцами; проверьте натяжение пружин щеток. Щетки, изношенные до высоты 8 мм (для щеток генератора 665.3701–01 – 5 мм), заменить.

Измерьте динамометром усилие прижатия щеток (рисунок 3.3) к контактным кольцам. Для замера усилия снимите щеткодержатель, удалите одну щетку, установите крышку на щеткодержатель, удерживая ее рукой. Затем выступающим из щеткодержателя концом щетки надавите на чашку стрелочных весов. Когда щетка будет выступать из щеткодержателя на 2 мм, замерьте показание весов. Усилие нажатия пружин на щетки должно быть 180–260 гс.

Рисунок 3.3 - Проверка усилия прижатия щеток

Генератор продуть воздухом. Щеткодержатель, щетки и незначительно загрязненные контактные кольца протереть чистой тряпкой, слегка смоченной в бензине. Сильно загрязненные, контактные кольца с небольшим подгоранием и мелкими шероховатостями зачистить стеклянной бумагой зернистостью 80 или 100, проворачивая ротор от руки. Не применять для этого шлифовальную шкурку. Изношенные, подгоревшие или имеющие повышенное биение

контактные кольца генератора проточить на токарном станке и тщательно зачистить.

Периодически снимать генератор с автомобиля для разборки и очистить его от грязи и пыли. Тщательно осмотреть все детали. Проверить усилие прижатия щеток. Щетки не должны заедать в щеткодержателях. Изношенные подшипники заменить.

Дата добавления: 2020-11-27; просмотров: 115; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 234 5 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!