Техническое обслуживание холодильных установок:
удаление хладона из системы: Удаление жидкого хладона из системы производится путем перекачивания его в баллоны, присоединенные к клапану наполнения.
обкатка компрессора, очистка трубопроводов: Обкатка компрессоров должна производиться в два этапа в соответствии с указаниями инструкции по эксплуатации. Произвести очистку трубопроводов:рассольные и водяные трубопроводы заливают раствором нитрата натрия, выдерживают 18 часов, затем прокачивают водой, воду из системы удаляют и продувают сжатым сухим воздухом; хладоновые трубопроводы продувают сухим газообразным азотом из баллонов через редукционный клапан или тщательно осушенным и подогретым сжатым воздухом при давлении азота или воздуха, не превышающим 0,6 МПа, до водяной их очистки осушки.
испытание систем на герметичность:
Хладоновые системы холодильных установок до заполнения их хладоном после продувки и просушки испытываются на плотность (герметичность) сухими инертными газами или тщательно осушенным воздухом в объеме и в соответствии с требованиями Правил классификации и постройки морских судов Регистра и Руководства по тех. надзору за судами. Испытание системы на плотность инертными газами из баллонов или сжатым воздухом допускаются при наличии документов, удостоверяющих испытание всех ее элементов на прочность. Для проведения испытания систем сжатым воздухом используется спец. автономный компрессор или воздух из установки осушения для системы автоматики-
|
|
|
ваккумирование хладоновой системы: Для вакуумирования хладоновой системы в исключительных случаях допускается использование штатных компрессоров, входящих в состав установки, при этом необходимо: закрыть запорный клапан на нагнетательной трубе у компрессора и открыть установленный пред ним специальный клапан для удаления воздуха;открыть все запорные клапаны на линии циркуляции хладона перед манометрами, пустить компрессор; в процессе вакуумирования следить за показаниями вакуумметра и по достижении необходимого вакуума 2,7-4 КПа остаточного давления работу компрессора продолжать в течение 4 ч, после чего компрессор остановить.
Способы определения упругого изгиба коленчатых валов. Определение дефектов судовых валопроводов.
Упругий изгиб коленчатого вала определяется по раскепам. По характеру изменения раскепов можно судить о степени и характере изгиба оси коленчатого вала. Раскепы в вертикальной плоскости определяются как разность расстояний между щёками при положениях кривошипа в ВМТ и НМТ, а в горизонтальной плоскости как разность расстояний между щёками при положениях кривошипа на правом и левом бортах.
|
|
|
Мощностные характеристики ГД и гребного винта при плавании судна на мелководье. Условия снижения скорости при плавании судна на мелководье и глубокой воде и обеспечение допустимой напряженности работы ГД.
При плавании судна на мелкой воде изменение обтекания его корпуса и силы сопротивления воды несколько иное. В этом случае существенное значение имеют размеры судна, глубина воды и скорость хода.При движении судна с большой скоростью в условиях мелководья возможно увеличение дифферента на корму и как следствие, сильное заливание и касание дна. Поэтому при переходе судна с глубокой воды в район мелководья необходимо привести снижение скорости хода. В качестве условия снижения скорости может быть принято сохранение равенство сопротивлений при плавании судна на мелководье и глубокой воде. В этом случае может быть обеспечена допустимая напряженность работы ГД. Резкое повышение потребной мощности при плавании на мелководье в процессе развития скорости может привести к не-допустимым перегрузкам ГД. Подобное изменение сопротивлений воды движению судна происходит при плавании в узкостях и каналах.
Заполнение систем холодильной установки маслом. Приготовление рассола, наполнение им системы. Наполнение и дозарядка системы хладоном. Испытание установки после монтажа или ремонта.
|
|
|
Систему холодильной машины непосредственного охлаждения заполняют маслом в количестве, необходимом только для
компрессора, т. е. до половины высоты смотрового стекла, с последующим добавлением его в количестве 10% объема заполняемого хладона для обеспечения возврата масла в компрессор из испарительных аппаратов. В качестве охлаждающего вещества (хладоносителя) в судовых холодильных установках применяются водные растворы солей (рассолы), в основном хлористого кальция (СаСl2).На некоторых судах иностранной постройки применяется рассол «Айсзоль-экстра» на основе водного раствора хлористого кальция с антикоррозионными добавками. Температура замерзания рассола понижается по мере увеличения содержания в нем соли. Наполнение или дозарядка хладоном системы холо-дильных установок, у которых отсутствует зарядное устройство, осуществляется через штуцер.
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 418; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!