Основные транспортные характеристики судна перевозки
Контейнеры давно применялись различными видами транспорта для объединения относительно небольших грузовых мест. Например, в годы Второй мировой войны правительством США использовались стандартные контейнеры для ускорения доставки снабжения экспедиционных войск. Первая попытка морских контейнерных перевозок была предпринята 26 апреля 1956 г. На палубе танкера типа Т-2 «Идеал Х» из Нью-Йорка в Хьюстон было отправлено 58 груженых контейнеров.
Эволюция судов – контейнеровозов:
Судно JORK
Категория Грузовые суда
Тип Судна Универсальное судно
IMO 9535606
Длина 146 m
Ширина 18 m
|
Вывод: в главе кратко описаны порты, задействованные в перевозке, приведены транспортные характеристики груза и универсального 2-ти тонного контейнера, даны основные тактико-технические характеристики судна, задействованного в перевозке. Судно подходит для перевозки по данному маршруту и способно обрабатываться в установленных портах.
ГЛАВА 2. РАСЧЕТ ТРАНСПОРТНОЙ СХЕМЫ ПЕРЕВОЗКИ И ЕЁ ФИНАНСОВОЙ СОСТАВЛЯЮЩЕЙ
Расчет количества груза, загружаемого в контейнер. Расчет количества контейнеров, загружаемых на судно.
Вариантом 34 курсового проекта было определено судно «Jork», имеющее контейнеровместимость 868 ТЭУ и чистой грузоподъемностью 6006 тонны.
Для перевозки спланированы табачные изделия в ящиках с удельным погрузочным объемом 5,5 м3 / тн., с использованием стандартного 20-ти футового контейнера с максимальным объемом загрузки 33,9 м3 и максимальной грузоподъемностью 21,92 тонны и массой самого контейнера 2,08 тн..
|
|
|
Определяем количество груза, загружаемого в один контейнер:
33,9 м3 : 5,5 м3 / тн. = 6 тонн (груза может поместиться в один контейнер)
Определяем совместную массу груза и контейнера:
6 тн. + 2,08 тн. = 8,08 тонны (масса одного грузового места)
Определяем количество контейнеров с заданным грузом, которые возможно погрузить на судно «Jork»:
6006 тн. : 8,08 тн. = 743 контейнера (к погрузке на данное судна данного груза)
2.2. Разработка схемы перевозки, расчет стоимости перевозки (морской и железнодорожный транспорт)
Нанжинг – Усть-Луга:
Морской транспорт (за 1 20-ти тонный контейнер):
Расходы -1500 USD (включая перевозку и таможенные операции)
Расстояние перевозки - 11426 миль = 21161 км.
Скорость движения – 14 узлов
Время в пути – 36 дней
Итого за перевозку на морском транспорте: 743х1500=1114500 USD
Железнодорожный транспорт (за 1 20-ти тонный контейнер):
Расходы - 4300 USD (включая перевозку и таможенные операции)
Расстояние перевозки - 9028 километров
Скорость движения – 55 километров в час
Время в пути – 17 дней
|
|
|
Итого за перевозку на железнодорожном транспорте: 743х4300=3194900 USD
Усть-Луга – Котка:
Морской транспорт (за 1 20-ти тонный контейнер):
Расходы - 375 USD (включая перевозку и таможенные операции)
Расстояние перевозки — 80 миль= 148.16 км.
Скорость движения – 14 узлов
Время в пути –2 дня
Итого за перевозку на морском транспорте: 743х375=278625 USD
Железнодорожный транспорт (за 1 20-ти тонный контейнер):
Расходы - 740 USD (включая перевозку и таможенные операции)
Расстояние перевозки — 410 километров
Скорость движения –55 километров в час
Время в пути – 24 часа
Итого за перевозку на железнодорожном транспорте: 743х740=549820 USD
Итого стоимость перевозки по маршруту (250 единиц 20-ти тонных контейнеров):
Морским транспортом: 278625+1114500= 1393125 USD
Железнодорожным транспортом: 549820+3194900= 3744720 USD
Вывод: в главе произведены расчеты загрузки груза в контейнер и количества контейнеров, загружаемых на судно. Проанализирована и просчитана схема перевозки. По стоимости морская перевозка в несколько раз дешевле железнодорожной, но железнодорожная перевозка в несколько раз быстрее.
ГЛАВА 3. РАСЧЕТ СТОИМОСТИ ПРИХОДА, ОБРАБОТКИ, ОБСЛУЖИВАНИЯ, ВЫХОДА СУДНА ИЗ порту перевалки ПОРТА
Дата добавления: 2019-02-26; просмотров: 436; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!