Транспортные характеристики груза, его укрупненных грузовых мест
1.2.1 К табачным изделиям относятся табак курительный, папиросы, сигары. Сырьем для изготовления табачных изделий служат листья табака. Согласно Правилам морской перевозки табака и табачного сырья, к табачному сырью относят листовые табаки, ферментированные и неформатированные, а также резанный табак и табачную пыль.
Табак как груз гигроскопичен, выделяет запах, легко воспринимает посторонние запахи, подвержен автолизу, зараженности амбарными вредителями, самосогреванию, плесневению и гниению. Листовой табак упаковывают в кипы. Каждая кипа должна содержать табак одного товарного сорта и способа обработки. Кипа должна быть прессованной, обшитой со всех сторон упаковочной тканью, но не перевязанной упаковочными материалами. Размер и масса грузового места определяются размерами исходного табачного сырья, степенью спрессованности кипы, например, при размере места 700X700 мм масса кипы 60 кг, при размере 1000Х650x400 мм — масса 112 кг (Индия). Табачные изделия, сигареты, папиросы упаковывают в картонные и фанерные ящики.
Грузовые помещения для перевозки табака должны быть сухими и чистыми. Гигроскопичность груза, способность к самосогреванию требуют соблюдения температуры воздуха в трюме не более 15°С и относительной влажности 65—70%. Табак в трюме не должен соприкасаться с теплыми поверхностями (котельной, трубами парового отопления, внутренними переборками, нагреваемыми котлами). Табак нельзя складировать рядом с грузами, издающими или воспринимающими запахи. Укладка в трюме но высоте для больших кип допускается 8 рядов, для малых — до 15 рядов.
|
|
|
Запрещается укладка каких-либо грузов поверх табака. Груз укладывают по коносаментным партиям с сепарацией каждой партии. В портах хранение листовых Табаков допускается только в сухих складах, на настиле из досок и на расстоянии штабеля в 70 см от стен склада. Как исключение допускается складировать табак на открытых площадках на срок не выше 48 ч, обязательно укрывая штабеля брезентом. Каждая партия табака должна иметь качественное удостоверение отправителя с указанием сорта табака и его влажности.
УПО - 5,5-6,0 м3/т.
Табачные изделия в ящиках
Ящики в транспортных средствах должны быть уложены способом, не допускающим деформации ящиков нижних ярусов.
Помещение для хранения должно быть сухим, чистым с относительной влажностью воздуха (60±10)%.
Пол в помещении должен быть на высоте не менее 50 см от уровня земли. Ящики укладывают на поддоны, брусья или другие конструкции (устройства) на высоте не менее 10 см от пола с промежутками для циркуляции воздуха.
Ящики укладывают в штабеля высотой, не допускающей деформацию нижнего ящика. Расстояние от штабеля до источника тепла и до стен должно быть не менее одного метра.
|
|
|
1.2.2 20-футовый контейнер стандартный (универсальный, General Purpose – GP, 20 Dry Cube)
| Основными техническими характеристиками контейнера являются: масса брутто, грузоподъемность, грузовместимость, погрузочная площадь, габариты и внутренние размеры, размеры дверей, люков, масса тары, коэффициент тары. |
Таблица 1: Основные характеристики универсального 20-ти тонного контейнера
| Внешние размеры | Внутренние размеры, мм | Дверной проём, мм | |||
| Тара, кг | 2200 | Длина, мм | 6058 | 5905 | |
| Вес груза, кг | 21700 | Ширина, мм | 2438 | 2350 | 2336 |
| Объем, куб. м | 33,2 | Высота, мм | 2591 | 2381 | 2291 |
Количество вмещаемых европаллет, шт. 11
Как видно из названия контейнера, за основу изначально принята система измерения в футах, т.к. они начали массово использоваться в Соединенных Штатах Америки, размер контейнера в футах 20 (длина) 8 ширина 8 футов 6 дюймов высота.
Так же следует учитывать распространенную терминологию. Двадцатифутовый эквивалент (twenty-foot equivalent unit или TEU. Рассчитываемый как эквивалент 20 футового интермодального контейнера. Соответственно один 40футовый контейнер считается как два TEU(иногда 2 TEU обозначают как FEU - forty-foot equivalent unit).
|
|
|
По видам сообщения контейнеры бывают: межконтинентальные, континентальные, внутризаводские (технологические).
Используемые на магистральном транспорте – широкого (на одном или на нескольких видах транспорта без ограничений) и ограниченного (только на одном виде транспорта или на определенном направлении) обращения. 
Рис. 11. Контейнер стандарта ИСО и фитинг:
1 – угловые фитинги; 2 – угловые стойки; 3 – торцевая панель; 4 – нижняя рама; 5 – настил пола; 6 – внутренняя обшивка; 7 – крыша; 8 – боковые петли; 9 – маркировка; 10 – петли дверные; 11 – дверное уплотнение; 12 – карман для сопроводительных документов; 13 – дверной запор; 14 – торцовая дверь.
Дата добавления: 2019-02-26; просмотров: 972; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!