Карта исходных данных для подшипников качения

Наименования исходных данных	Значения исходных данных
Условное обозначение подшипника	318
Номер позиции по чертежу	18
Радиальная нагрузка r, kH	20
Режим работы подшипника, допустимые перегрузки, в %	Режим работы подшипников промежуточного вала тяжелый, перегрузки могут достигать 300%
Вращающаяся деталь	Вал
Конструкция вала (по чертежу)	сплошной
Конструкция корпуса (по чертежу)	сплошной

Расшифровать условное обозначение подшипника

Условное обозначение подшипника- 318- подшипник шариковый радиальный однорядный по ГОСТ 8338.

Расшифровка условного обозначения:

- код внутреннего диаметра                       18;

- серия по наружному диаметру                    3;

- тип подшипника                                  0;

- конструктивное исполнение                       0;

- серия по ширине                                    0;

- класс точности                                         0.

 

Конструктивные размеры подшипника

Определяем параметры подшипника: [1, табл. 4.3].

Внутренний диаметр подшипника     d = 90 мм.        

Наружный диаметр подшипника D = 190 мм.

Ширина подшипника                B = 43_-0,2 мм.

Радиусы закруглений                r = 4,0 мм.

 

Рис. 3.11.  Эскиз подшипника 318

По ГОСТ 520 определим отклонения внутреннего и наружного колец  подшипника:[1, табл.4.9.] для нулевого класса: L 0= L _D = ∆ d_mp=  мкм;

                                                              l 0= l _d = ∆ D_mp=  мкм.

 

Определить вид нагружения колец

Вращающаяся деталь - вал, следовательно, внутренне кольцо подшипника испытывает циркуляционную нагрузку, наружное кольцо испытывает местное нагружение.

 

Расчет интенсивности радиальной нагрузки

Вращающееся кольцо подшипника испытывает циркуляционный вид нагружения, что требует обеспечения неподвижного соединения с сопрягаемой деталью. Величина минимального натяга зависит от интенсивности радиальной нагрузки, определяемой по формуле:

,

где  - интенсивность радиальной нагрузки, кН/м;

  R- радиальная нагрузка на подшипник, кН;

B - ширина подшипника, мм;

  r и r ₁ - радиусы закруглений внутреннего кольца подшипника, мм;

К₁ - динамический коэффициент посадки, зависящий от допустимой перегрузки, K₁=1,8 при перегрузке до 300%;

 К₂ - коэффициент, учитывающий ослабление посадочного натяга при пониженной жесткости вала или корпуса. Для жесткой конструкции К₂=1 [1,табл.4.10; 9];

К₃ - коэффициент неравномерности распределения радиальной нагрузки между рядами тел качения в двурядных роликоподшипниках и сдвоенных шарикоподшипниках при наличии осевой нагрузки на опору, для однорядных подшипников К₃=1 [1, табл.4.11; 9]:

.

 

Выбор полей допусков

Для циркуляционно-нагруженного кольца подберем посадку в зависимости от диаметра, интенсивности радиальной нагрузки и класса точности [1,табл. 4.12] .Посадка для внутреннего кольца подшипника .

Для местно-нагруженного кольца подберем посадку в зависимости от диаметра, класса точности  и величины перегрузки [1,табл. 4.13]  

 Посадка для наружного кольца подшипника     .

 

---

Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 591; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!