ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Рис . 3. Автоматическая поточная линия наружной мойки легковых автомобилей и автобусов
колпак 6. Заполнив колодец 7 до уровня над кромкой 8 слива, вода переливается и стекает в канализацию по трубе //. Масло и топливо собираются в верхней части колпака 6. Уровень здесь выше уровня воды в колодце. Накапливающаяся в горловине колпака смесь масла и топлива отводится по трубопроводу 9 в специальный сосуд 10, который периодически опорожняют.
|
|
| а — грязеотстойник ; б — маслотопливоуловитель д ) |
Удаление осадка из грязеотстойника наиболее эффективно выполняется с помощью инжекторной установки (рис. 5). Вода насосом 10 под давлением не менее 0,4 МПа подается в напорную трубу 9 инжектора и через сопло 7 в диффузор 6.
СТАЦИОНАРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
13
Рис. 5. Схема инжекторного устройства для Рнс. 6. Принципиальная схема установки «Кри-
Очисткн грязеотстойника стаял»
В результате создаваемого разрежения со струей воды со дна отстойника увлекаются механические примеси. Образующаяся пульпа по трубе 5 и отводящей трубе 4 поступает в бункер 3. Из бункера производится выгрузка в кузов автомобиля-самосвала. Вода из пульпы, поступающей в бункер, удаляется по трубе / с отверстиями, прикрытыми козырьками 2. Через эти отверстия вода стекает в канализацию. Для разжижения осевшего в грязеотстойнике осадка в напорной трубе 9 сделано отверстие 8 для подвода воды.
|
|
|
Возрастающая потребность в воде для мойки автомобилей вызвала необходимость использования на АТП системы повторного и оборотного водоснабжения. Система очистки сточных вод позволяет повторно использовать очищенную воду для мойки автомобилей и других технических целей, а также сбрасывать ее в ливневую канализацию, что важно с экологической точки зрения.
Установка «Кристалл» для очистки сточных вод содержит приемный резервуар /, резервуар Неточной воды, насос 3 подачи сточной воды, виброфильтр 4, бункер-сборник 5 осадка, блок 6 очистки сточных вод от нефтепродуктов с камерой грубой очистки воды, камеру 7 для окончательной очистки сточных вод, сборник 8 очищенной воды, насос 9 подачи чистой воды и сборник 10 нефтепродуктов (рис. 6).
Подъемно-осмотровое и транспортирующее оборудование и сооружения используют при ТО автомобилей для повышения производительности труда при одновременном выполнении работ сверху (двигатель, электрооборудование), снизу (трансмиссия, подвеска) и сбоку (колеса, тормозные механизмы).
К основному подъемно-осмотровому оборудованию и сооружениям относятся осмотровые канавы, эстакады и подъемники, а к вспомогательному — домкраты, гаражные опрокидыватели и др.
|
|
|
Осмотровые канавы получили наибольшее распространение. Они обеспечивают одновременный доступ к автомобилю снизу. Канавами оборудуют тупиковые и прямоточные посты и поточные линии. В нишах стен канав устанавливают низковольтные светильники. Канавы должны вентилироваться и обогреваться воздухом температурой 16...25°С. Для удаления отработавших газов предусматривают вытяжную вентиляцию из канав. В зависимости от назначения канавы оборудуют подъемниками, передвижными воронками для слива отработанного масла и приспособлениями для заправки смазочным материалом, охлаждающей жидкостью.
14
ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Эстакады представляют собой металлические, железобетонные или деревянные колейные мосты, расположенные выше отметки пола на 0,7... 1,4 м, с рампами, имеющими уклон 20...25 % для въезда и съезда автомобиля.
Подъемники поднимают автомобиль над полом на требуемую высоту для удобства выполнения работ. По типу механизма подъема подъемники подразделяют на электромеханические и гидравлические.
Стационарные электромеханические подъемники бывают одно-, двух-, четырех- и шестистоечные. Для подъема и спуска автомобиля используют винтовую, цепную, карданную, тросовую или рычажно-шарнирную силовые передачи, приводимые в действие от электродвигателя. Предназначенный для подъема легковых автомобилей напольный стационарный двухстоечный электромеханический подъемник (рис. 7) имеет четыре подвижных подхвата 5. Каждый подхват упирают в место на кузове, предназначенное для установки домкрата. Вдоль двух стоек 3 посредством грузонесущих винтов и грузовых гаек 2, приводимых в действие от электродвигателя /, перемещаются каретки 4 с балками 6 подхватов 5. Страхующая гайка и концевые выключатели ограничивают перемещение кареток и обеспечивают безопасность при эксплуатации подъемника. Этот подъемник позволяет выполнять работы с любым агрегатом, расположенным снизу и сбоку.
|
|
|
Стационарные напольные гидравлические подъемники бывают одно-, двух-, трех- и многоплунжерные. В одноплунжерном гидравлическом подъемнике
|
|
(рис. 8) при подъеме масло подают насосом 2 из бака через кран 3 и клапан 4 в нижнюю полость цилиндра 8. Максимальная высота подъема составляет 1,5 м. При опускании подъемника электродвигатель / отключается и плунжер опускается под действием силы тяжести автомобиля. Скорость опускания регулируют
|
|
|
Рис. 7. Напольный стационарный двухстоечный электромеханический подъемник
Рис. 8. Схема одноплунжерного гидравлического
подъемника:
/ — спуск; // — холостой ход; /// — подъем
СТАЦИОНАРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
15
клапаном 4. Подъем плунжера 7 ограничен упорной шайбой и длиной направляющего цилиндра 5. При достижении предельной высоты подъема срабатывает клапан 9, отрегулированный на давление 780...980 кПа, и насос начинает перекачивать масло обратно в бак. Предохранительные стойки 6 с отверстиями под фиксирующий стержень предупреждают самопроизвольное опускание плунжера и рамы. Недостатком одноплунжерного подъемника является затрудненный доступ к механизмам автомобиля снизу, в зоне установки плунжера, а также невозможность одновременного проведения работ снизу и сверху автомобиля. Кроме того, возможен перекос плунжера при его установке, что приводит к самопроизвольному вращению рамы с установленным на ней автомобилем.
Канавные подъемники используют для вывешивания переднего или заднего моста автомобиля при выполнении работ в канаве. Они имеют повышенную грузоподъемность, не закрывают доступа к агрегатам автомобиля снизу и обеспечивают свободный проход вдоль канавы.
Опрокидыватели предназначены для бокового наклона автомобиля при обслуживании его снизу под углом до 50°. Таким образом обеспечивается удобный доступ к днищу. Перед опрокидыванием с автомобиля снимают аккумулятор и герметизируют отверстие в пробке главного тормозного цилиндра. Опрокидывание производят в сторону, противоположную расположению горловины топливного бака и маслоналивной горловины двигателя.
К подъемно-транспортному стационарному оборудованию относятся кран-балки, тали, конвейеры и др.
Кран-балки и тали позволяют поднимать и транспортировать агрегаты и другие грузы при ТО и ремонте автомобилей. Кран-балки грузоподъемностью 1... 32 т предназначены для перемещения груза в помещении вниз-вверх, вдоль и поперек. Тали, передвигаемые по подвесным однорельсовым путям, с наименьшим радиусом закругления 1,5 м имеют грузоподъемность 0,25...1 т и позволяют перемещать груз вниз-вверх и в направлении, определяемом расположением рельсовых путей.
Конвейеры применяют для передвижения автомобилей при организации обслуживания поточным методом. По способу передачи движения автомобилю конвейеры делят на толкающие, несущие и тянущие.
Толкающие конвейеры перемещают автомобили с помощью толкающей тележки 2, упирающейся в передний или задний мост или заднее колесо (рис. 9). Несущие конвейеры представляют собой замкнутую транспортирующую цепь 3, движущуюся по направляющим путям 5 с помощью приводной станции /. Для натяжения цепи 3 используется натяжная станция 4 конвейера. Автомобиль устанавливают на транспортирующую цепь или подвешивают за передний и задний мосты.
Тянущие конвейеры имеют замкнутую цепь, расположенную вдоль поточной линии обслуживания снизу или сверху автомобиля. Автомобиль присоединяют к тяговой цепи захватом за передний буксирный крюк и он катится на своих колесах. В конце конвейера захват автоматически отцепляется.
Оборудование для смазывания и заправки автомобилей предназначено для выполнения соответствующих работ различных видов ТО. На поточной линии оборудуют специализированный пост для замены смазочного материала в агрегатах автомобиля и дозаправки его охлаждающей жидкостью и воздухом.
Смазочное оборудование в зависимости от механизма привода бывает электрического, пневматического или механического типов. Оборудование предназна-
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 405; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!