Кто допускается к исполнению обязанностей сигнальщика инс 3 (пп 1;1---1;3)
1.1. К выполнению обязанностей сигнальщика допускаются ДМ, прошедшие обучение, проработавшие в порту не менее 1 года, получившие квалификацию сигнальщика, имеющие при себе соответствующее удостоверение, одетые в отличительные жилеты оранжевого цвета установленного образца, прошедшие инструктаж и обучение безопасным приемам и методам работы на рабочем месте.
1.2. Сигнальщик, проходит ежегодную проверку знаний с записью в удостоверении и повторный инструктаж один раз в три месяца.
1.3. Сигнальщик, допустивший нарушение требований безопасности труда, отстраняется от выполнения обязанностей сигнальщика до прохождения внеочередной проверке знаний в квалификационной комиссии ЗАО «ПКТ».
Действия ДМ при несчастных случаях инс 1 (4;10 4;11)
О каждом несчастном случае пострадавший или очевидец должны сообщить производителю работ или бригадиру (звеньевому)
При возникновении несчастного случая необходимо;
- оказать первую помощь пострадавшему
- доставить его в медпункт или вызвать «Скорую»
- сохранить обстановку и оборудование в том состоянии в каком они были в момент происшествия если это не угрожает здоровью и жизни окружающих не приведет к аварии и не нарушит производственный процесс который по технологии должен вестись непрерывно
Оказание помощи пострадавшему при утоплении инс 1 (пп5;14)
5.14. В случае падения человека в воду следует бросить ему спасательное средство и подать голосом сигнал «ЧЕЛОВЕК ЗА БОРТОМ».
|
|
|
5.14.1. При оказании первой помощи утонувшему, (одновременно вызвать врача) следует очистить рот от песка и др. предметов, вытянуть язык изо рта, уложить животом на колено оказывающему помощь и надавливать на спину. Если вода вышла, а пострадавший не дышит – приступают к искусственному дыханию.
Билет №13
Требования к стропальщику во время застропки груза инс 2 (пп 3;1 3;2
3.1. Во время работы стропальщик:
3.1.1. Застропку и отстропку грузов производить в соответствии со схемой строповки грузов и с учетом маркировки на таре. При отсутствии схем строповки застропки производить по указанию производителя работ.
3.1.2. Уточнить массу груза, предназначенного к перемещению ПТО, по маркировке на грузе и грузовым документам. Если нет возможности определить массу груза, узнать его у производителя работ.
3.1.3. Разворачивать тяжеловесы (массой свыше 10 тонн), длинномеры (длиной свыше 8 м.) крупногабаритные места (объемом свыше 18 м3.) следует при помощи двух оттяжек (заведенных во время строповки), багров или длинных крюков, которые необходимо держать сбоку.
3.1.4. При строповке грузов стропами соблюдать следующие условия:
|
|
|
3.1.4.1. Стропы накладывать без узлов и перекруток. В местах перегиба стропов на острые металлические углы груза необходимо накладывать прокладки, маты, предохраняющие грузовые стропы от повреждения.
3.1.4.2. На двурогие крюки огона стропа надевать на оба рога крюка.
3.1.4.3. Кольца, петли (огона) стропов надевать на крюк свободно.
3.1.4.4. Для свободного продевания или освобождения стропов из-под груза, груз должен быть установлен устойчиво на прокладки. Тяжеловесы, длинномеры, крупногабаритные грузы должны укладываться на бруски прямоугольного сечения 100х100 мм и в соответствии с установленной технологической документацией. Концы прокладок не должны выступать из под груза более чем на 0,1 м. Запрещается изменять положение прокладок под вывешенным над ними грузом.
3.1.4.5. Перед началом перемещения ПТО груз должен быть приподнят над грузовой площадкой на высоту 0,2-0,3 м. и осмотрен. При обнаружении неправильной и ненадежной строповки, груз немедленно опустить на место и устранить все замеченные недостатки.
3.1.4.6. Стропить груз надлежит так, чтобы во время его перемещения исключалось падение отдельных его частей (досок, бревен, прутков и т.п.) и обеспечивалось устойчивое положение груза. Строповка груза длиною более 3 метров должна производиться двумя стропами.
|
|
|
3.1.4.7. Строповку железобетонных и бетонных изделий, а также других грузов, снабженных петлями, цапфами, рымами, следует производить за все предусмотренные для подъема петли, рымы, цапфы.
3.1.4.8. Застропку металла, проката следует производить с применением заблаговременно приготовленных матов, прокладок, ломов с лапкой и стропить металлическими стропами с применениями роликовых скоб. Если обвязка пакетов не снабжена приспособлением для строповки, то строповку в этом случае производить способом «в удав». При наличии приспособления для строповки используется специальная технологическая оснастка в соответствии с разработанной технологией. Строповка пакетов за грузовые хомуты разрешается только при наличии гарантии поставщика (отправителя) со ссылкой на соответствующие ГОСТ и технологические условия.
3.1.4.9. При спаренной работе кранов застропка грузов должна производиться под руководством производителя работ.
3.1.4.10. Перегрузка труб большого диаметра (720 мм и свыше) следует производить с использованием специальных захватов. Запрещается перегрузка таких труб металлическими стропами.
|
|
|
3.1.4.11. Строповку длинномерных грузов в наклонном положении следует производить двойным обхватом «в удав» с применением мер, не допускающих выскальзывания груза (применение прокладок, крепления, с помощью тросика за торец и т.п.).
3.1.4.12. При строповке грузовые стропы должны находиться на равном расстоянии от торцов подъема без перекоса.
3.1.4.15. При работе многоветьевой подвески, неиспользованные стропа подвески должны быть сняты или убраны, так чтобы при перемещении груза краном исключалась возможность задевания свободными стропами за встречные предметы.
3.1.4.16. Эксплуатация грузозахватных приспособлений, изготовленных из синтетических материалов, должна производиться при температуре не ниже минус 400С и не выше 450С.
3.2. При строповке грузов с помощью захватов необходимо выполнять следующие требования:
3.2.1. Грузозахватные приспособления выбирать применительно к данному грузу.
3.2.2. Накладывать на груз захваты сжимающего действия (различного рода клещевых захватов, для кип, рулонов и др.) без перекосов с таким расчетом, чтобы рабочая поверхность захвата плотно прилегала к грузу.
3.2.3. При строповке (отстроповке) груз располагать на горизонтальной поверхности. Грузовые канаты ПТО и стропы захватов должны быть ослаблены и находится в вертикальном положении. Подтаскивать груз с помощью захватов не разрешается.
3.2.4. Навешивать захваты на раму (траверсу) нужно равномерно по всей длине.
3.2.5. Запрещается поправлять стропы грузозахватных приспособлений при натянутом состоянии грузовых стропов. Для этого груз должен быть опущен на причал пайол трюма, складскую площадку до полного ослабления грузовых стропов.
3.2.6. Для перегрузки крупнотоннажных контейнеров следует:
3.2.6.1. Применять автоматические и полуавтоматические съемные грузозахватные приспособления (ГЗП). В случае необходимости применения захватов с ручной застропкой необходимо работать в соответствии с ТД, предусматривающей безопасные приемы выполнения операций по строповке (отстроповке) контейнеров.
3.2.6.2. Разворачивать контейнер с применением оттяжек или специальных багров с резиновыми наконечниками.
3.2.6.3. При креплении (раскреплении) контейнеров на палубе судна ДМ–стропальщик обязан иметь предохранительный пояс с карабином, закрепляющимся на специальных оттяжках за контейнеры, расположенные внутри штабеля.
3.2.7. Перегрузку слабо прессованных кип или с нарушенной установкой и разлохмаченными краями разрешается производить с помощью пригодных для этой цели съемных ГЗП, обеспечивающих надежность строповки и исключающих возможность падения КИП. Не разрешается сбрасывать кипы со штабеля.
3.2.8. Захваты для ящичных грузов следует применять только при переработке грузов, имеющих исправную прочную тару.
3.2.9. При формировании пакетов необходимо пользоваться исправными поддонами соответствующей грузоподъемности. Не допускается свисание с поддона отдельных грузовых мест свыше 40 см.
3.2.11. Перегрузка кабеля, троса в барабанах должна производиться специальными грузозахватными приспособлениями. Барабаны массой менее 1тн. допускается перегружать с помощью специальных строповых подвесок (строп-захватов со стопорными устройствами, строп, пропущенный с помощью проволочного крючка через отверстие барабана).
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 379; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!