Распределения нагрузки по ширине венца колес цилиндрической передачи 7 страница

Продолжение таблицы А.32

1	2	3	4	5	6	7
9. Легированная, содержащая углерод 0,4 – 0,55% (например марок 40Х, 40ХН, 40ХФА, 40ХН2М по ГОСТ 4543 – 71)	Объемная закалка с применением средств против обезуглероживания	45…55 HRC	580	0,9 0,75	1,05 – 1,15 1,1 – 1,2	1,7
10. Легированная, содержащая никеля более 1% (например марок 40ХН, 50ХН, 40ХН2МА по ГОСТ 4543– 71)	Объемная закалка при возможном обезуглеро- живании	45…55 HRC	580	0,9 0,75	1,05 – 1,15 1,1 – 1,2	1,7
11. Прочая легированная (например марок 40Х, 40ХФА по ГОСТ 4543 – 71)	Объемная закалка при возможном обезуглероживании	45…55 HRC	500	1,0 0,8	1,1 – 1,3 1,1 – 1,2	1,7
12. Содержащая алюминий	Азотирование	700…950 НV	290+12H_сердц, где Н_сердц= 24…40HRC	-	1,0	1,7
13. Прочая легированная	Азотирование	550…750 HV	290+12H_сердц, где Н_сердц= 24…40HRC	-	1,0	1,7
Для зубчатых колес, закаленных при нагреве ТВЧ
14. Пониженной прокаливаемости, содержащая углерод 0,5 –0,6% (например марки У6, по ГОСТ 1435 – 99, марки 55ПП)	Закаленный слой повторяет очертания впадины	58…62 HRC	870	0,75 0,55	1,0 1,1 – 1,2	1,7
15. Специальная легированная, содержащая углерод 0,6% (например марок 60ХВ, 60Х, 60ХН)		54…60 HRC	730	0,8 0,7	1,0 1,1 – 1,2	1,7
16. Легированная, содержащая углерод 0,35 – 0,5% и никель 1% и более (например марок 40ХН, 40ХН2МА по ГОСТ 4543 – 71)		48…58 HRC	680	1,0 0,8	1,05 – 1,1 1,1 – 1,2	1,7
17. Прочая легированная, содержащая углерод »0,4% (например марок 40Х, 35ХМ по ГОСТ 4543 – 71)		48…58 HRC	580	1,0 0,8	1,05 – 1,1 1,1 – 1,2	1,7

Продолжение таблицы А.32

18. Легированная, содержащая углерод 0,35 – 0,45% и никель 1% и более (например марок 40ХН, 40ХН2МА по ГОСТ 4543 – 71)

Закаленный слой распространяется на все сечение зуба и часть тела зубчатого колеса под основанием зуба и впадины

48…55 HRC

580

1,0

0,8

1,15 – 1,35

1,1 – 1,2

1,7

19. Прочая легированная, содержащиая углерод » 0,4% (например марок 40Х, 35ХМ по ГОСТ 4543 – 71)

480

20. Углеродистая и легированная

Закаленный слой обрывается на переходной поверхности или вблизи ее

Незакален-ной части зуба 200…300 НВ

390

1,2 – 1,4

1,1 – 1,3

Примечания: 1. Значения s⁰_Flimb установлены для зубчатых колес, у которых твердость сердцевины зубьев, измеренная у их основания, находится в пределах 30…45 HRC, при условии плавного изменения напряжения на переходной поверхности и отсутствии ударных нагрузок. 2. Данные в знаменателе принимают, если не гарантировано отсутствие шлифовочных прижегов или острой шлифовальной ступеньки на переходной поверхности.

3. Данные в знаменателе принимают для зубчатых колес, упрочненных дробью или роликами после шлифования переходной поверхности или шлифования с образованием ступеньки на переходной поверхности. 4. Максимальные значения Y_d следует принимать при оптимальных режимах деформационного упрочнения.

Определение параметров Y _Т , Y_z , Y _А , g _А

Наименование параметра

Обозначение

Метод определения

1. Коэффициент, учитывающий технологию изготовления

Y_Т

При отступлении от вышеприведенных примечаний принимают Y_Т<1

2. Коэффицент, учитывающий способ получения заготовки

Y_z

Для поковок и штамповок Y_z=1. Для проката Y_z=0,9.Для литых заготовок Y_z=0,9

4. Коэффициент, учитывающий влияние амплитуд напряжения противоположного знака

g_А

Для зубчатых колес из отожженной, нормализованной и термоулучшенной стали g_А=0,35. Для зубчатых колес с твердостью поверхности зубьев более 45 HRC, за исключением азотированных, g_А=0,25. Для азотированных зубчатых колес g_А=0,1

3. Коэффициент, учитывающий влияние двухстороннего приложения нагрузки

Y_А

При одностороннем приложении нагрузки Y_А=1. При двухстороннем приложении нагрузки

Y_А=1- g_А×[min(T_F/Y_N, T¢_F/Y¢_N)/ max(T_F/Y_N, T¢_F/Y¢_N)],

где T_F и T¢_F – исходная расчетная нагрузка,

действующая на одну и другую стороны зуба

соответственно, Н×м; Y_N и Y¢_N – коэффициент долговечности при расчете нагрузок, действующих на одну и другую стороны зуба.

Примечание.

При T¢_F<0,6 T_F можно принимать Y_А=1

Таблица А.33 – Рекомендуемые коэффициенты ширины зубчатых колес y_b_a

цилиндрических зубчатых передач (ГОСТ 2185 – 66)

Расположение колеса относительно опор	y_b_a
	при твердости рабочих поверхностей зубьев
	HB<350	HB³350
Симметричное	0,5	0,315; 0,4
Несимметричное	0,4	0,25; 0,315
Консольное	0,25	0,2
Примечания: 1. Значения y_b_a: 0,1; 0,125; 0,16; 0,2; 0,25; 0,315; 0,4; 0,5; 0,63; 0,8; 1,0; 1,25. 2. Для колес шевронных передач y_b_a =0,63 при HB<350; y_b_a =0,4…0,5 при HB³350.

Таблица А.34– Коэффициенты К_Н_a и К_F_a, учитывающие распределение нагрузки

между зубьями колес цилиндрической и конической передач

Окружная скорость v, м/с	К_Н_a при расчете на контактную прочность					К_F_a при расчете на прочность при изгибе
	Степень точности					Степень точности
	5	6	7	8	9	5	6	7	8	9
5		1,018	1,048	1,095			1,03	1,12	1,38	1,37
10	1,008	1,025	1,07	1,135	1,16	1,002	1,05	1,32	1,32	1,5
15	1,015	1,04	1,09			1,08	1,08	1,42	1,45
20	1,018	1,055	1,12		1,04	1,1
25	1,02	1,06				1,07	1,14
30	1,04	1,08				1,09	1,18
35	1,045	1,1				1,11	1,22

Таблица А.35– Значение коэффициентов К_H_b и К_F_b, учитывающий неравномерность

распределения нагрузки по ширине венца колес цилиндрической передачи

Относительная ширина шестерни y_bd	Шестерня расположена симметрично относительно опор				Шестерня расположена несимметрично относительно опор											Консольное расположение одного из колес
	Шестерня расположена симметрично относительно опор				Весьма жесткий вал					Менее жесткий вал						Консольное расположение одного из колес
	К_H_b		К_F_b		К_H_b		К_F_b			К_H_b			К_F_b			К_H_b			К_F_b
	при твердости рабочих поверхностей зубьев НВ
	< 350	> 350	< 350	> 350	< 350	> 350	< 350	> 350	< 350		> 350	< 350		> 350	< 350		> 350	< 350		> 350
0,2	1,0	1,0	1,01	1,01	1,01	1,02	1,03	1,03	1,02		1,06	1,05		1,09	1,07		1,17	1,13		1,26
0,4	1,01	1,02	1,02	1,03	1,02	1,05	1,06	1,07	1,05		1,13	1,10		1,18	1,15		1,34	1,29		1,57
0,6	1,02	1,03	1,03	1,06	1,04	1,08	1,08	1,12	1,08		1,20	1,17		1,30	1,24		1,60	1,51		1,92
0,8	1,03	1,05	1,05	1,10	1,06	1,14	1,12	1,20	1,12		1,20	1,25		1,43	1,37		-	1,84		-
1,0	1,04	1,09	1,08	1,15	1,08	1,19	1,16	1,29	1,16		1,38	1,33		1,57	-		-	-		-
1,2	1,05	1,12	1,11	1,23	1,10	1,25	1,21	1,42	1,20		1,48	1,41		1,73	-		-	-		-
1,4	1,07	1,16	1,15	1,31	1,13	1,32	1,28	-	1,24		-	1,51		-	-		-	-		-
1,6	1,09	1,21	1,20	-	1,16	-	1,37	-	1,29		-	1,61		-	-		-	-		-
1,8	1,11	-	1,26	-	1,19	-	1,47	-	-		-	1,71		-	-		-	-		-
2,0	1,15	-	1,32	-	1,24	-	1,57	-	-		-	-		-	-		-	-		-

Таблица А.36 – Динамический коэффициент К_H_v и К_F_v для колес зубчатых передач

Степень точности по ГОСТ 1643–81	Твердость на поверхности зубьев колеса	Значения К_H_v при v, м/с
Степень точности по ГОСТ 1643–81	Твердость на поверхности зубьев колеса	1	3	5	8	10
6	> 350 НВ	1,02	1,06	1,10	1,16	1,20
6	£ 350 НВ	1,03	1,09	1,16	1,25	1,32
7	> 350 НВ	1,02	1,06	1,12	1,19	1,25
7	£ 350 НВ	1,04	1,12	1,20	1,32	1,40
8	> 350 НВ	1,03	1,09	1,15	1,24	1,30
8	£ 350 НВ	1,05	1,15	1,24	1,38	1,48
9	> 350 НВ	1,03	1,09	1,17	1,28	1,35
9	£ 350 НВ	1,06	1,12	1,28	1,45	1,56
Степень точности по ГОСТ 1643–81	Твердость на поверхности зубьев колеса	Значения К_F_v при v, м/с
Степень точности по ГОСТ 1643–81	Твердость на поверхности зубьев колеса	1	3	5	8	10
6	>350 НВ	1,02	1,06	1,10	1,16	1,20
6	£350 НВ	1,06	1,18	1,32	1,50	1,64
7	>350 НВ	1,02	1,06	1,12	1,19	1,25
7	£350 НВ	1,08	1,24	1,40	1,64	1,80
8	>350 НВ	1,03	1,09	1,15	1,24	1,30
8	£350 НВ	1,10	1,30	1,48	1,77	1,96
9	>350 НВ	1,03	1,09	1,17	1,28	1,35
9	£350 НВ	1,11	1,33	1,56	1,90	-
Примечание. В числителе приведены значения для прямозубых, а в знаменателе для колес с наклонным зубом.

Таблица А.37 – Коэффициент К_А внешней динамической нагрузки при расчете на

Дата добавления: 2018-10-27; просмотров: 286; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 2 3 4 5 678 9 10 11 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!