Общие обязанности стропальщика
Допущенный к самостоятельной работе стропальщик должен:
1. иметь понятие об устройстве обслуживаемого крана, знать его грузоподъемность, стропальщики, обслуживающие стреловые краны, должны уметь определять их грузоподъемность в зависимости от вылета стрелы, положения дополнительных опор;
2. уметь подбирать необходимые для работы стропы (по грузоподъемности, числу ветвей, длине и углу наклона ветвей стропа к вертикали) и другие грузозахватные приспособления в зависимости от массы и характера перемещаемого груза;
3. уметь определять пригодность стропов и другие съемных грузозахватных приспособлений и тары;
4. уметь производить правильную обвязку и подвешивание груза на крюк;
5. знать нормы заполнения тары;
6. знать установленный на предприятии порядок обмена сигналами с машинистом крана;
7. знать порядок и габариты складирования грузов;
8. знать порядок безопасной работы стреловых самоходных кранов вблизи линий электропередачи;
9. знать приемы освобождения от действия тока лиц, попавших под напряжение, и способы оказания им первой помощи;
10. знать настоящую инструкцию.
Стропальщик должен знать место расположения рубильника, подающего напряжение на гибкий кабель электрического крана или на главные троллейные провода, и уметь отключать кран от сети в необходимых случаях.
Выполнять только ту работу, которая поручена лицом, ответственным за безопасное производство работ кранами.
|
|
|
Изучить и выполнять правила внутреннего трудового распорядка, требования инструкции по охране труда № 44 (по охране труда, окружающей среды и пожарной безопасности для работников предприятия).
Владеть приемами для оказания первой (доврачебной) помощи пострадавшим на производстве.
Открытый перелом и первая помощь при открытом переломе
Переломом называется частичное или полное нарушение целости кости в результате ее удара, сжатия, сдавления, перегиба (во время падения). После полного перелома отломки кости смещаются, при неполном переломе кость повреждается частично - образуются надлом, трещина. Переломы бывают закрытые (без повреждения кожи), открытые (с нарушением целости кожи) и осложненные (кровотечением, размозжением окружающих тканей). При открытых переломах (в ране видны отломки костей) микробы попадают в рану, вызывая воспаление мягких тканей и кости, поэтому эти переломы протекают тяжелее, чем закрытые. Поперечные, продольные, винтообразные переломы дают смещение реже. Наиболее тяжелые осколочные переломы со смещением осколков, несколько легче протекают косые переломы.
Признаки: боль, припухлость, изменение формы и укорочение конечности, появление подвижности в месте повреждения, «хруста» отломков.
|
|
|
Оказание помощи. Осколки, смещаясь, нередко повреждают кровеносные сосуды, нервы и внутренние органы, поэтому ни в коем случае не шевелите сломанную ногу или руку! Все надо оставить как есть, но обеспечить поврежденным костям наибольший покой. У пострадавших с открытыми переломами не пытайтесь вправить в рану торчащие отломки или удалять из раны осколки. Нужно остановить кровотечение, наложить на рану стерильную повязку, чистый носовой платок или полотенце. Затем осторожно, чтобы не усилить боль, следует наложить готовую шину (картонную, фанерную, деревянную или проволочную) или сделанную из подручных средств - доски, палки, кусков фанеры и создать покой пострадавшему конечности.
Шину нужно накладывать на одежду, предварительно обложив ее ватой, обмотав бинтом, полотенцем или мягкой материей. После наложения шину необходимо прибинтовать или привязать чем-нибудь в трех-четырех местах к телу. Если сломана крупная трубчатая кость (бедренная или плечевая), шиной надо фиксировать одновременно три сустава, а если повреждены более мелкие кости, достаточно сделать неподвижными выше- и нижележащие суставы.
|
|
|
От чего зависит эластичность каната
Эластичность каната зависит от нескольких конструктивных признаков:
1. от типа свивки: одинарной, двойной и тройной свивки. Канаты одинарной свивки изготавливают непосредственно из отдельных проволок, свитых в спирали. При двойной свивке сначала свивают отдельные пряди, а затем из готовых прядей свивают канат. Канаты тройной свивки бывают однослойные, двухслойные и трехслойные. Применяют канаты тройной свивки, свиваемые из нескольких стренг. Стренг - канат двойной свивки. Канаты тройной свивки называют кабелями.
2. от направления свивки: канаты крестовой свивки, у которых направления свивки прядей в канате, прядей в стренгах и проволок в прядях противоположны, и канаты односторонней свивки, у которых направления свивки прядей в канате и проволок в прядях наружного слоя одинаковы. Канаты тройной свивки выпускают только крестовой свивки. В канатах односторонней свивки проволоки и пряди навиваются в одну сторону и имеют линейный контакт при одинаковых шагах всех слоев, в канатах крестовой свивки - в разные стороны. Канаты односторонней свивки стремятся раскручиваться, но они более гибки и рекомендуются при подвешивании груза на нескольких ветвях. Канаты крестовой свивки всегда имеют точечный контакт между проволоками; они более жестки. Работа их сопровождается при перегибах повышенным износом.
|
|
|
3. от материала сердечника: канаты с органическим сердечником, с металлическим мягким сердечником из отожженной стальной проволоки, с сердечниками из канатной стальной проволоки, из асбестового шнура, из пластмасс и других искусственных материалов.
- Порядок поднятия кирпича в поддонах
При перемещении и подаче на рабочее место грузоподъемными кранами кирпича, керамических камней и мелких блоков следует применять поддоны, контейнеры и грузозахватные устройства, исключающие падение груза при подъеме. При транспортировке на поддонах укладку кирпича производить в нахлест, т. е. “елочкой”. Подъем производить в специально предназначенной таре, при этом заполнять тару не свыше установленной нормы и не допускать неравномерного наполнения поддонов во избежание перекоса во время подъема, что может привести к обрыву груза или кирпича с поддонов и травмировать обслуживающий персонал.
5. Приборы безопасности, установленные на козловых и мостовых кранах
1. Ограничитель грузоподъемности:
а) традиционного типа
б) микропроцессорный
2. анемометр
3. концевые выключатели (является прибором безопасности, если он блокирует крановые операции; если ограничивает, то прибором безопасности не является)
- механический ограничитель (башмак)
5. звуковая сигнализация
Краны должны быть оборудованы ограничителями рабочих
движений для автоматической остановки;
механизма подъема грузозахватного органа (кроме электрических, талей, оснащенных муфтой предельного момента) в его крайних верхнем и нижнем положениях. Ограничительнижнего положения грузозахватного органа может не устанавливаться, если по условиям эксплуатации не требуется опускать груз ниже уровня, указанного в паспорте крана: механизма изменения вылета;
механизма передвижения рельсовых кранов (за исключением железнодорожных) и их грузовых тележек, если скорость крана (тележки) при подходе к крайнему положению может превысить 30 м/мин. Механизмы передвижения козловых кранов и мостовых кранов должны быть оснащены ограничителями независимо от скорости передвижения;
механизмов передвижения мостовых, козловых или их грузовых тележек, работающих на одном пути.
Концевые выключатели ограничителей рабочих движений должны включаться в электрическую схему крана так, чтобы была обеспечена возможность движения механизма в обратном направлении. Дальнейшее движение в том же направлении допускается:
для механизма передвижения мостового крана - при подходе к посадочной площадке или тупиковому упору с наименьшей скоростью, обеспечиваемой электроприводом;
Ограничитель механизма подъема груза должен обеспечить остановку грузозахватного органа при подъеме без груза и зазор между грузозахватным органом и упором у кранов — не менее 200 мм. При скорости подъема груза более 40 м/мин механизм подъема должен быть оборудован дополнительным ограничителем, срабатывающим до основного ограничителя и переключающим электрическую схему на пониженную скорость подъема.
Ограничители механизмов передвижения должны обеспечивать отключение двигателей на следующем расстоянии не менее половины пути торможения.
У кранов, имеющих две или более грузовые характеристики, ограничитель должен иметь устройство для переключения его на выбранную характеристику.
Краны мостового типа должны быть оборудованы ограничителями грузоподъемности (для каждой грузовой лебедки), если не исключается возможность их перегрузки по технологии производства. Краны с переменной по длине моста грузоподъемностью также должны быть оборудованы такими ограничителями.
Ограничитель грузоподъемности кранов мостового типа не должен допускать перегрузку более чем на 25 % .
После срабатывания ограничителя грузоподъемности должно быть возможно опускание груза или включение других механизмов для уменьшения грузового момента.
Краны мостового типа должны быть оборудованы устройством для автоматического снятия напряжения с крана при выходе на галерею. У кранов, работающих в помещении, троллеи с напряжением не более 42 В при этом могут не отключаться.
У мостовых кранов, вход на которые предусмотрен через галерею моста, такой блокировкой должна быть оборудована дверь для входа на галерею.
Дверь для входа в кабину управления, передвигающуюся вместе с краном, со стороны посадочной площадки должна быть снабжена электрической блокировкой, запрещающей движение крана при открытой двери.
Если кабина имеет тамбур, то такой блокировкой снабжается дверь тамбура.
Грузоподъемные краны, управляемые из кабины или пульта управления (при дистанционном управлении), должны быть снабжены звуковым сигнальным прибором, хорошо слышимым в местах перемещения груза, и отличаться по тональности от автомобильного сигнала.
Козловые краны и мостовые должны быть рассчитаны на максимально возможное усилие перекоса, возникающее при их передвижении, или оборудованы ограничителем перекоса автоматического действия.
Краны, передвигающиеся по крановому пути на открытом воздухе, должны быть оборудованы противоугонными устройствами в соответствии с нормативными правовыми актами.
При использовании в качестве противоугонного устройства рельсовых захватов их конструкция должна позволять закрепление крана на всем пути его перемещения,
Противоугонные устройства с машинным приводом должны быть оборудованы приспособлением для приведения их в действие вручную.
Краны, передвигающиеся по крановому пути, и их тележки для смягчения возможного удара об упоры или друг о друга должны быть снабжены упругими буферными устройствами.
Краны и грузовые тележки, передвигающиеся по крановому пути, должны быть снабжены опорными деталями на случай поломки колес и осей ходовых устройств.
Опорные детали должны быть установлены на расстоянии не менее 20 мм от рельсов (ездовых балок), по которым передвигается кран (тележка), и должны быть рассчитаны на наибольшую возможную нагружу на эти детали.
Краны мостового типа грузоподъемностью более 10 т и группы классификации (режима) не менее А6, башенные краны, портальные, железнодорожные и стреловые самоходные краны должны быть оборудованы регистраторами параметров их работы.
Билет № 6
Дата добавления: 2018-09-20; просмотров: 640; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!