При каких случаях выдается наряд-допуск
Наряд-допуск определяет место проведения работ с повышенной опасностью, их содержание, условия безопасного выполнения, время начала и окончания работ, состав бригады или лиц, выполняющих работы, ответственных лиц при выполнении этих работ. Наряд-допуск заполняется по установленной форме.
К наряду-допуску могут при необходимости прилагаться эскизы защитных устройств и приспособлений, схемы расстановки постов оцепления, установки знаков и плакатов безопасности и тому подобное.
Наряд-допуск выдается на срок, необходимый для выполнения заданного объема работ. При возникновении в процессе работ опасных производственных факторов, не предусмотренных нарядом-допуском, работы прекращаются, наряд-допуск аннулируется и возобновление работ производится после выдачи нового наряда-допуска.
Наряд-допуск оформляется в двух экземплярах на срок, необходимый для выполнения заданного объема работ. Первый экземпляр находится у лица, выдавшего наряд-допуск (перечень должностных лиц, имеющих право выдачи наряда-допуска, утверждается приказом руководителя организации), второй – у ответственного руководителя работ. При работах на территории действующего предприятия наряд-допуск оформляется в трех экземплярах, третий экземпляр выдается ответственному лицу действующего предприятия.
Перед допуском к работе ответственный руководитель работ знакомит работников с мероприятиями по безопасному производству работ, проводит целевой инструктаж с записью в наряде-допуске.
|
|
|
Ответственный руководитель работ осуществляет контроль за выполнением предусмотренных в наряде-допуске мероприятий по обеспечению безопасного производства работ.
К работам с повышенной опасностью относятся:
· Работы в действующих электроустановках.
· Газоопасные работы.
· Огневые работы, кроме проводимых на постоянных рабочих местах, утвержденных в установленном порядке.
· Работа грузоподъемных машин и механизмов вблизи линий электропередач.
· Ремонт грузоподъемных машин и механизмов подкрановых путей. Замена колес на мостовых кранах.
· Подъем спуск и перемещение тяжеловесных и крупногабаритных предметов при отсутствии подъемных кранов соответствующей грузоподъемности.
· Ремонт крупногабаритного оборудования высотой 2 м и более.
· Ремонтно-строительные и монтажные работы на высоте 2 м и более от пола без инвентарных лесов и подмостей.
· Разборка (обрушение) зданий, сооружений, а также укрепление и восстановление аварийных частей и элементов зданий и сооружений.
· Техническое обслуживание и ремонтные работы снаружи и внутри емкостей из-под горючих веществ, работы в закрытых резервуарах, цистернах, колодцах, тоннелях, ямах, бункерах, топках и дымоходах котлов, внутри горячих печей, работы в приямках фундаментов молотов по очистке от окалины, заливке битумной мастики и ремонту виброоснований и т. п. местах, где возможно отравление, удушье и получение ожогов работающих.
|
|
|
· Вскрытие, очистка и производство испытаний трубопроводов и сосудов, работающих под давлением.
· Слив легковоспламеняющихся жидкостей, кислот и щелочей из железнодорожных цистерн при отсутствии специальных оборудованных сливных эстакад с механизированными средствами для слива.
· Земляные работы в зоне расположения энергетических сетей, газо - и нефтепроводов.
· Ремонт стационарных и передвижных ацетиленовых генераторов.
· Ремонтные работы на кислородных и аммиачных компрессорных станциях, кислородных и аммиачных трубопроводах.
· Очистка и ремонт воздуховодов и вентиляторов вытяжных систем гальванических участков, химических лабораторий, складов и других помещений, в которых применяются и хранятся сильно действующие химические, радиоактивные и прочие вещества.
Примечание: Строительно-монтажные работы в действующих цехах предприятия считать работами повышенной опасности для подрядных организаций.
|
|
|
- Что такое обморок и первая помощь при обмороке
Обморок- проявление внезапного и кратковременного малокровия мозга - наступает от нервного напряжения, испуга, страха, боли или вида крови. Поэтому все перевязки и манипуляции пострадавшему нужно делать после того, как он будет уложен на спину.
Признаки. У пострадавшего бледнеет лицо, темнеет в глазах, выступает холодный пот, появляются чувство тошноты, звон в ушах, головокружение, и он теряет сознание. При этом нарушаются работа сердца и дыхание. Такое состояние длится 1-2 минуты.
Оказание помощи. Если случился обморок, уложить пострадавшего на спину, опустить голову ниже туловища, расстегнуть воротник, ремни, пуговицы, обеспечить приток свежего воздуха в помещение - открыть окна, двери. Дать вдохнуть нашатырный спирт, на лицо брызнуть холодную воду. Когда к пострадавшему вернется сознание, напоить его чаем, кофе, заставить принять валериановые капли. Через несколько минут он почувствует себя полностью здоровым. Если обморок длится более 15 минут, нужно срочно вызвать врача.
- Для чего служит крюковая подвеска
Крюковые подвески — это грузозахватные органы крана. Они служат для соединения грузового крюка с подъёмным канатом. Конструкция крюковой подвески зависит от числа ветвей каната, числа и относительного расположения блоков, конструкции крюка и т. п.
|
|
|
По количеству осей, на которых находятся канатные блоки, крюковые подвески бывают:
· одноосные;
· двухосные;
· трёхосные (блочные).
Они состоят из двух щёк — литых или из листового металла, между которыми на осях вращаются канатные блоки. В нижней части щёк траверсой закреплён грузовой крюк.
Массу крюковых подвесок, при проектировании, подбирают так, чтобы они опускались без груза на крюке под действием собственной силы тяжести, вытягивая грузовой канат, на котором они подвешены.
По размеру различают два типа крюковых подвесок:
· нормальные;
· укороченные. Имеет меньший размер по высоте, поэтому можно осуществлять подъём груза на несколько большую высоту по сравнению с нормальной подвеской. Укороченную подвеску применяют только при чётной кратности полиспаста.
Описание
Наиболее простыми крюковыми подвесками являются подвески для одного каната. В этом случае один конец каната выполнен с коушем или закреплён в конической втулке с заливкой её металлом. К втулке с проушиной прикрепляют нестандартный крюк с кольцом в хвостовой части. В тех случаях, когда масса крюка и свисающей части каната будет недостаточной для опускания крюка без груза при работе подъёмного механизма на опускание груза, крюковую подвеску снабжают специальным грузом, при этом для удобства соединения каната с крюком вводится промежуточный элемент в виде сварной цепи.
Недостатком таких соединений крюка и каната является вращение конца каната относительно собственной продольной оси, что вызывает вращение груза.
Одноканатная крюковая подвеска
Для использования стандартного крюка в подвеске для одной ветви каната часто используют так называемый вертлюг, выполненный в виде треугольной рамы. Нижняя горизонтальная часть вертлюга имеет утолщение, в котором предусмотрено вертикальное отверстие со сферической поверхностью под гайку. Стандартный крюк фиксируется в вертлюге с помощью гайки, нижняя поверхность которой выполнена также сферической. Наличие сферических поверхностей позволяет крюку с грузом самоустанавливаться по вертикали, что исключает наличие изгибающего момента в хвостовой части крюка. Вертлюг подвешивают к канату с помощью кольца, цепи и коуша или с помощью конической втулки с проушиной. Крюки при нагрузках более 30 кН выполняются вращающимися на шариковых закрытых опорах.
Большое применение находят крюковые подвески на нескольких ветвях грузового каната, когда усилие со стороны грузового крюка на канат передаётся через блоки.
Устройство
В нормальной крюковой подвеске крюк с гайкой на хвостовике с помощью упорного шарикоподшипника со сферическими шайбами опирается на траверсу, которая шарнирно закреплена в отверстиях серёг и защитных щитках. В верхней части серёг и щитков имеются отверстия, в которых неподвижно закреплена ось с опирающимися на неё посредством подшипников блоками. Шарнирное крепление траверсы в серьгах необходимо для того, чтобы крюк вместе с траверсой можно было повернуть относительно продольной горизонтальной оси траверсы, тем самым облегчая зачаливание груза. Между щитками размещают согнутый из листовой стали кожух, который предназначен для предотвращения выпадания ослабленного каната из ручья блока[1].
Кованый крюк
- Кованый однорогий крюк
- Кованый двурогий крюк
Кованые крюки изготовляют, в основном, из стали 20 (ГОСТ 1050-88) или из стали 20Г (ГОСТ 4543-71). Кованые (штампованные) крюки изготовляют на дорогостоящем и громоздком кузнечно-прессовом оборудовании. Изготовление крюков литьём не нашло широкого распространения, вследствие возможного появления раковин, трещин, шлаковых и других включений, которые могут явиться причиной их поломки.
Кованые однорогие (штампованные) крюки (ГОСТ 6627-74) имеют грузоподъёмность:
· 0,4—20 т — для машин и механизмов с ручным приводом;
· 0,32—100 т — для машин и механизмов с машинным приводом — при лёгком и среднем режимах работы машины;
· 0,25—80 т — для машин и механизмов с машинным приводом — при тяжёлом и весьма тяжёлом режимах работы машины.
Кованые двурогие (штампованные) крюки (ГОСТ 6628-73) имеют грузоподъёмность :
· 8—20 т — для машин с ручным приводом;
· 5—100 т — для машин с машинным приводом — при тяжёлом и весьма тяжёлом режиме работы машины.
Крюки для кранов грузоподъемностью свыше 3 т должны быть установлены на упорных подшипниках качения.
Крепление кованого и штампованного крюка грузоподъемностью более 5 т, а также вилки пластинчатого крюка в траверсе должны исключать самопроизвольное отвинчивание гайки, для чего она должна быть укреплена стопорной планкой. Иные способы стопорения гайки допускаются в соответствии с нормативными правовыми актами.
Грузовые крюки кранов и электрических талей должны быть снабжены предохранительным замком, предотвращающим самопроизвольное выпадение съемного грузозахватного приспособления. Грузовые крюки кранов, транспортирующих расплавленный металл или жидкий шлак, могут не снабжаться предохранительными замками.
На грузовых кованых и штампованных крюках должны быть нанесены обозначения в соответствии с ГОСТ 2105. На пластинчатых крюках обозначения должны соответствовать ГОСТ 6619.
В тех случаях, когда пластинчатый крюк подвешивается к траверсе с помощью вилки, она должна иметь такую же маркировку, как и крюк.
Грузовые крюки специального исполнения должны снабжаться паспортом с указанием организации-изготовителя, заводского номера крюка, его грузоподъемности и материала, из которого он изготовлен.
Пластинчатый крюк
Пластинчатый крюк
Крюки большой грузоподъёмности, в основном выполнены пластинчатыми из отдельных элементов, вырезанных из листовой стали. Для более равномерной загрузки пластин в зёве крюка закрепляют вкладыши из мягкой стали, внешняя форма которых обеспечивает укладку строповых канатов с плавными перегибами.
Пластинчатые крюки (ГОСТ 6619-75) выпускают следующих типов[1]:
· однорогие грузоподъёмностью 40—315 т для литейных кранов;
· двурогие грузоподъёмностью 80—320 т для кранов общего назначения.
- В каких случаях стропальщик должен проходить проверку знаний
Проверка знаний стропальщиков производится квалификационной комиссией предприятия:
1. Первичная проверка знаний
2. Периодическая - не реже одного раза в 12 месяцев;
3. при переходе с одного предприятия на другое;
4. по требованию лица, ответственного по надзору за кранами на предприятии, или инспектора Госпромнадзора;
5. при перерыве в работе по специальности более 6 месяцев.
- Порядок и правила подъема огнеопасных и взрывчатых грузов
Погрузка (разгрузка) опасных грузов на транспортное средство осуществляется силами и средствами грузоотправителя (грузополучателя) соблюдением всех мер предосторожности и с учетом свойств перевозимого груза, не допуская толчков, ударов, чрезмерного давления на тару, с применением механизмов и инструментов, не дающих искр при работе с взрывопожароопасными грузами.
Погрузочно-разгрузочные работы с опасными грузами производятся при выключенном двигателе автомобиля. Водитель не должен участвовать в выполнении погрузочно-разгрузочных работ, за исключением случаев, когда требуется приведение в действие грузоподъемных или сливных и наливных механизмов, установленных на транспортном средстве.
Погрузочно-разгрузочные операции с опасными грузами должны производиться на специально оборудованных местах (площадках) с учетом требований в области охраны окружающей среды.
Присутствие посторонних лиц на местах, отведенных для погрузки, разгрузки опасных грузов, не разрешается.
Запрещается производство погрузочно-разгрузочных работ с взрывопожароопасными грузами во время грозы.
К выполнению погрузочно-разгрузочных работ допускаются рабочие не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр и ежегодное обучение.
Специалисты, ответственные за проведение погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами, должны иметь свидетельство установленного образца о прохождении обучения в обучающих организациях, на предприятиях, имеющих разрешение Госпромнадзора.
Погрузочно-разгрузочные работы с опасными грузами, выполняемые ручным способом, должны проводиться в соответствии с инструкцией по выполнению погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами, разработанной_нанимателем,_и_ГОСТ.
Запрещается использование грузозахватных устройств, погрузочно-разгрузочных механизмов, создающих опасность повреждения тары и произвольное падение груза.
Перемещение бочек с опасными грузами вручную в процессе погрузочно-разгрузочных операций и выполнения складских работ может осуществляться только по специально устроенным подкладкам, трапам и настилам.
Бутыли с опасными грузами при выполнении погрузочно-разгрузочных работ должны перемещаться на специальных тележках. Переноска в корзинах допускается только за ручки корзины. Запрещается переносить бутыли на спине, плече или перед собой.
Места для погрузки, разгрузки и перегрузки опасных грузов, а также места для стоянки автомобилей с опасными грузами выбираются с таким учетом, чтобы они были не ближе 125 метров от жилых зданий и не ближе 50 метров от производственных строений, грузовых складов, если в них не предусмотрено применение (хранение) данного опасного груза, и дорог общего пользования.
Погрузочно–разгрузочные работы следует выполнять механизированным способом при помощи подъемно – транспортного оборудования и средств малой механизации.
Погрузочно-разгрузочные площадки должны быть выровнены и не иметь ям, рытвин, зимой очищены от снега, а в случае обледенения посыпаны песком, шлаком или другими противоскользящими материалами.
Лицо, ответственное за выполнение погрузочно-разгрузочных работ, до начала работ обязано провести проверку состояния мест погрузки, разгрузки, средств механизации с отметкой в журнале.
Для выполнения погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами должно применяться технически исправное подъемно-транспортное оборудование, отвечающее требованиям безопасности для выполнения работ с опасными грузами. Исправность и грузоподъемность кранов, лебедок и других грузоподъемных механизмов должны подтверждаться соответствующими документами.
Лебедки для подъема груза и устройства изменения вылета стрелы грузоподъемных машин должны оборудоваться двумя тормозами, а при наличии одного тормоза нагрузка на лебедку не должна превышать 75% от ее номинальной грузоподъемности.
Грузоподъемные краны, занятые на выполнении погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами, должны соответствовать Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденным Госпромнадзором Республики Беларусь.
Работники, выполняющие погрузку и разгрузку опасных грузов с использованием грузоподъемных кранов кроме удостоверения крановщика (стропальщика) должны иметь свидетельство о специальной подготовке установленного образца, а также удостоверение на право выполнения погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами.
Лица, занимающиеся перевозкой опасных грузов, выполнением погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами, сопровождением, охраной, диспетчерским управлением движением транспортных средств, временным хранением, подготовкой опасных грузов и транспортных средств к перевозке, ликвидацией аварий или инцидентов с опасными грузами, должны ежегодно проходить обучение в объеме не менее 20 часов по вопросам охраны труда и безопасной перевозки опасных грузов (Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Беларусь).
Билет № 3
- Работа крана в местах с плохой видимостью
Машинист не должен приступать к работе на кране при плохой видимости рабочей зоны по причине плохого освещения, задымления, запыленности цеха, сильном снегопаде, тумане, а также в других случаях, когда машинист плохо различает сигналы стропальщика или перемещаемый груз. Работа может продолжаться только в том случае, если машинист крана и стропальщик обеспечены радио телефонной связью.
- Первая помощь при обморожении человека
Повреждение тканей в результате воздействия низкой температуры называется отморожением. Причины отморожения различны, и при соответствующих условиях (длительное воздействие холода, ветер, повышенная влажность, тесная или мокрая обувь, неподвижное положение, плохое общее состояние пострадавшего - болезнь, истощение, алкогольное опьянение, кровопотери и т. д.) отморожение может наступить даже при температуре 3 - 7 °С. Более подвержены отморожению пальцы, кисти, стопы, уши, нос.
Первая помощь заключается в немедленном согревании пострадавшего, особенно отмороженной части тела, для чего пострадавшего надо как можно быстрее перевести в теплое помещение. Прежде всего, необходимо согреть отмороженную часть тела, восстановить в ней кровообращение. Наиболее эффективно и безопасно это достигается, если отмороженную конечность поместить в тепловую ванну с температурой 20 С. За 20 - 30 минут температуру воды постепенно увеличивают до 40° С, при этом конечность тщательно отмывают мылом от загрязнений.
После ванны (согревания) поврежденные участки надо высушить (протереть), закрыть стерильной повязкой и тепло укрыть. Нельзя смазывать их жиром и мазями, так как это значительно затрудняет последующую первичную обработку. Отмороженные участки тела нельзя растирать снегом, так как при этом усиливается охлаждение, а льдинки ранят кожу, что способствует инфицированию (заражению) зоны отморожения; нельзя растирать отмороженные места также варежкой, суконкой, носовым платком. Можно производить массаж чистыми руками, начиная от периферии к туловищу.
При отморожении ограниченных участков тела (нос, уши) их можно согревать с помощью тепла рук оказывающего первую помощь.
Большое значение при оказании первой помощи имеют мероприятия по общему согреванию пострадавшего. Ему дают горячий кофе, чай, молоко. Быстрейшая доставка пострадавшего в медицинское учреждение является также первой помощью. Если первая помощь не была оказана до прибытия санитарного транспорта, то ее следует оказать в машине во время транспортировки пострадавшего. При транспортировке следует принять все меры к предотвращению его повторного охлаждения.
- Сколько зажимов должно быть поставлено на конец каната стропа
Конструкция зажимов и усилие (момент) затяжки гаек зажимов должны соответствовать нормативным правовым актам. Количество зажимов определяется при проектировании, но должно быть не менее трех. Шаг расположения зажимов и длина свободного конца каната за последним зажимом должны быть не менее шести диаметров каната. Скобы зажимов должны устанавливаться на свободный конец каната.
Установка зажимов горячим (кузнечным) способом не разрешается.
- На какой высоте над препятствием необходимо перемещать грузы краном
Груз должен быть поднят на высоту не менее чем на 0,5 м выше встречающихся при его перемещении предметов.
- Защитное заземление крана, его назначение, устройство
Заземление – преднамеренное электрическое соединение с землей металлических нетоковедущих частей электроустановок, которые могут оказаться под напряжением. Заземление необходимо выполнять различно в зависимости от системы энергоснабжения сети – глухозаземленной или изолированной нейтралью трансформаторов (генераторов).
ü при глухозаземленной нейтрали (зануление) заземление осуществляется путем соединения металлоконструкций и рельсовых путей крана с заземленной нейтралью через нулевой провод линии, питающей кран.
Для этой цели необходимо:
1) проложить соединяющий проводник между подключательным пунктом (распределительным щитом, рубильником) и рельсовыми путями, концы проводника приварить к корпусу подключательного пункта и к рельсу. Корпус подключательного пункта должен быть присоединен к нулевому проводу питающей линии .
2) приварить электросваркой перемычки между всеми стыками рельсов, а такжемежду двумя нитками рельсом в начале и в конце пути.
3) Выполнить повторное заземление нулевого провода и присоединить его к рельсам.
ü при изолированной нейтрали заземление осуществляется либо путем подсоединения рельсовых путей к заземляющему контуру питающей подстанции, либо путем выполнения местного очага заземления, к которому сваркой подсоединяют рельсовые пути.
На заводе все мостовые и козловые краны заземлены через металлоконструкцию и арматуру железобетонных конструкций зданий (естественное заземление).
|
|
Заземление
|
|
Зануление
Билет № 4
Дата добавления: 2018-09-20; просмотров: 5997; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!