Расчет количества постов зон ТО-1 и ТО-2 при организации технологического процесса на тупиковых постах.
Количество постов в зоне ТО-1 и ТО-2 n ТО можно рассчитать исходя из времени такта поста и режима производства по формуле
t п1(2)
n ТО-1(2) = (47)
R
где t п - такт поста, т.е. время необходимое для обслуживания автомобиля на одном посту в зоне ТО, мин;
R - ритм производства, т.е. время, за которое должно быть выполнено одно ТО-1 или ТО-2 соответственно в зоне ТО для обеспечения выполнения производственной программы (суточной или сменной), мин.
Такт поста t п , мин, определяется по формуле
Т г’1(2) . 60 . Кн
t п1(2) = + t пер (48)
N г 1(2) . Рп . Кисп
где Т г’1(2) - годовая трудоемкость работ зоны ТО-1 или ТО-2, чел·ч;
N г 1(2) - годовая программа по ТО-1 или ТО-2 соответственно;
t пер - время установки автомобиля на пост и выезда с него, принимается равным 1-3 мин;
РП; КН; Кисп - величины и их обозначения см. формулу 2.45.
Ритм производства R i , мин, определяется по формуле
t см . Ссм . 60 t см . 60
R i = или R i = (49)
Nic Nic м
Трудоемкость работ в зоне ТО Тг’1(2) , чел·ч, определяется по формуле:
Сд1(2)
|
|
Тг’1(2) = Тг1(2) - Тг1(2) + Ктр1(2) . Тг1(2) + Тгсо (50)
100
где КТР1(2) –доля сопутствующего ремонта (ТСП1(2)), зависящая от «возраста» автомобилей, принимается в пределах 0,15-0,20 или по данным АТП.
Изменение объема работ производится в том случае, если работы по диагностике и сопутствующему ремонту перераспределены между участками. Трудоемкость сезонного обслуживания прибавляется к тому виду ТО, совместно с которым оно выполняется (как правило, с ТО-2).
Количество постов в зоне ТО учитывается при выборе метода организации технологического процесса вместе со сменной производственной программой.
При расчете числа постов следует учитывать следующее - рассчитанное количество постов должно быть целым числом и для тупиковых универсальных постов при работе в одну смену не должно превышать 5, т.к. это приведет не только к увеличению производственных площадей, но и к увеличению количества одноименного оборудования, оснастки и т.п.
Поэтому, оперируя числом смен, средним числом исполнителей на одном посту, объемом работ сопутствующего ремонта, перераспределением трудоемкости работ между зонами и отдельными постами, например выделение смазочных работ для их выполнения на специализированном посту смазки и др., можно принять оптимальное число постов для соответствующей зоны ТО.
|
|
Расчет количества постов в зоне ТР.
Количество рабочих постов ТР определяется по формуле (45).
Для зоны ТР предусматривается организация резервных постов в связи с большой неравномерностью проявления отказов.
Резервное количество постов зоны ТР n рез определяется по формуле
n рез = (Крез – 1) × n , (51)
где Крез – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей в зону ТР, принимается в пределах 1,2 - 1,5, большие значения для малых АТП, меньшие для крупных;
n - количество рабочих постов.
Общее количество постов в зоне ТР n тр определяется по формуле
n тр = n + n рез (52)
Для выполнения работ в зоне ТР предусматриваются универсальные и специализированные посты. Их соотношение и виды специализации постов необходимо привести в соответствие с рекомендациями /2; 28/.
Расчет количества линий ТО.
Основными факторами, влияющими на выбор поточного метода организации технологического процесса ТО, являются:
|
|
-сменная программа по технологически совместимому подвижному составу должна быть не менее: для ТО-1 12-15 обслуживаний, для ТО-2 5-6 обслуживаний (при наличии диагностических комплексов 12-15 и 7-8 соответственно);
-наличие трех и более рабочих постов для ТО-1 одиночных автомобилей, автопоездов - двух и более;
Четырех и более рабочих постов для ТО-2 одиночных автомобилей, автопоездов - трех и более;
-расчетное число линий обслуживания данного вида должно быть целым числом с допустимым отклонением не более 0,1.
При выборе типа поточной линии и количества постов на линии следует использовать данные расчетов п.п. 2.4.7.1 или 2.4.7.2.
Для получения целого числа поточных линий пользоваться рекомендациями п. 2.4.7.2.
Расчет числа поточных линий сводится к определению такта линии и ритма производства по формуле (2.48).
Такт линии t л , мин, определяется по формуле
Тг1(2)пот . 60
t л1(2) = + t пм , (53)
Ni г . Рп . n Л
где Тг1(2)пот - годовая трудоемкость работ зоны ТО-2 или ТО-2 с учетом перераспределения работ по участкам диагностики и постовых работ ТР, а также снижения трудоемкости обслуживания при поточном методе ТО;
|
|
n Л–количество постов на поточной линии;
t пм-время перемещения автомобиля между постами на конвейере, мин.
Трудоемкость ТО на поточной линии Тг1(2)ПОТ, чел·ч, с учетом снижения трудоемкости за счет специализации рабочих постов и повышения производительности труда вычисляется по формуле
Тг1(2)ПОТ = Тг’1(2) . Кпот , (54)
где КПОТ - планируемый коэффициент снижения трудоемкости ТО-1 или ТО-2 соответственно при поточном методе обслуживания принимается КПОТ =0.8 для ТО-1 и КПОТ =0,9 для ТО-2.
Время перемещения автомобилей на линии t пм , мин, определяется по формуле
La + а
t пм = (55)
VK
где La – габаритная длина автомобиля (автопоезда), м;
a – интервал между автомобилями, м;
VK - скорость конвейера при перемещении автомобилей (10-15 м/мин).
2.4.7.5 Расчет количества линий зоны ЕО. Количество линий зоны ЕО n Л ЕО определяется по формуле
t л
n Л ЕО = (56)
R
Такт линии t л , мин, определяется по формуле
60
t л = (57)
N У
где N У - пропускная способность моечной установки, автомобилей/час.
Ритм производства R , мин, определяется по формуле
t см ·Ссм . 60
R = (58)
N ео(с)
где t см – время работы смены ЕО, ч.
Расчетные показатели сводятся в таблицу 2.2.
Таблица 2 - Расчетные показатели
Наименование показателя | Условное обозначение | Единицы измерения | Величина показателя | ||
Годовая производственная программа, количество: ЕО ТО-1 ТО-2 |
NгЕО N1г N2г |
| |||
Сменная производственная программа: ЕО ТО-1 ТО-2 |
NЕО см N1см N2см |
| |||
Годовая трудоемкость работ: ЕО ТО-1 ТО-2 СО ТР |
ТЕОг Т1г Т2г ТСОг ТТРг | Чел·ч Чел·ч Чел·ч Чел·ч Чел·ч |
| ||
Годовая трудоемкость: Постовых работ ТР Цеховых работ ТР |
ТТРгпост ТТргцех | Чел·ч Чел·ч |
| ||
Годовая трудоемкость ТО и ТР на АТП |
ТгТОиТР | Чел·ч |
| ||
Годовая трудоемкость на объекте проектирования |
Тi | Чел·ч |
| ||
Количество производственных рабочих на АТП: явочное штатное На объекте проектирования: явочное штатное |
РЯатп РШатп
РЯучасток РШучасток |
Чел Чел
Чел Чел | Рас- четное | При- нятое | |
Количество постов: ТО-1 ТО-2 ТР | n1 n2 nтр | ||||
Примечание. В курсовом проекте после графы годовой трудоемкости работ по видам технических воздействий заполнять только необходимые для проекта показатели.
Дата добавления: 2018-09-20; просмотров: 477; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!