Определение и корректирование нормативов ТО и Р
Периодичность ТО-1, ТО-2 и пробег до капитального
Ремонта
Исходные нормативы ТО и Р и коэффициенты корректирования принимаются из «Положения…»/2/. Корректирование периодичности ТО-1 L 1, км, ТО-2 L 2 , км, пробега до капитального ремонта L кр , км, выполняется по формулам
L 1 = L 1 н × К1 × К3 (1)
L 2 = L 2 н × К1 × К3 (2)
L кр = L кр н × К1 × К2 × К3 (3)
где L 1 н и L 2 н - нормативы периодичности ТО-1 и ТО-2, км;
L кр н - нормативный пробег автомобилей до капитального ремонта, км;
К1 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации;
К2 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы;
К3 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий эксплуатации и агрессивности окружающей среды.
После определения расчетной периодичности ТО-1 (L1), ТО-2 (L2), и КР (Lкр) их величина округляется до сотен километров и проверяется кратность периодичности L2 по отношению к периодичности L1 по формуле
L 2
n = (4)
L 1
Величина кратности округляется до целого числа, равного 4, а для автомобилей семейства КамАЗ равного 3. Окончательно скорректированная величина периодичности L2 определяется по формуле
|
|
|
L 2 = L 1 × n (5)
Допускаемое отклонение окончательно скорректированных нормативов от расчетных должно составлять не более ±10%.
Трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2, СО и удельная трудоемкость
Текущего ремонта (ТР)
Корректирование норматива трудоемкости ЕО t ЕО , чел·ч, выполняется по формуле
t ЕО = t ЕО н × К2 × К5 (6)
где t ЕО н - нормативная трудоемкость ежедневного обслуживания, чел·ч; К5 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей в АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава.
Нормативы трудоемкости ЕО предусматривают выполнение уборочно-моечных работ с учетом применения комплексной механизации. При проведении уборочно-моечных работ ЕО ручным методом норматив трудоемкости ЕО (t ЕО) следует увеличить в 1,3 –1,5 раза.
Корректирование норматива трудоемкости ТО-1 t 1 , чел·ч, выполняется по формуле
t 1 = t 1 н × К2 × К5 (7)
где t 1 н - нормативная трудоемкость ТО-1 t 1 , чел·ч.
|
|
|
Корректирование норматива трудоемкости ТО-2 t 2 , чел·ч, выполняется по формуле
t 2 = t 2 н × К2 × К5 (8)
где t 2 н - нормативная трудоемкость ТО-2 , чел·ч.
Корректирование норматива удельной трудоемкости ТР t ТР, чел·ч/1000 км, выполняется по формуле
t тр = t тр н × К1 × К2 × К3 × К4 (ср) × К5 (9)
где t тр н - нормативная удельная трудоемкость ТР, чел·ч/1000км;
К4(ср) - среднее значение коэффициента корректирования удельной трудоемкости ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации.
Для расчета среднего значения коэффициента К4 необходимо списочное количество автомобилей разделить на группы с одинаковым пробегом с момента начала эксплуатации или после последнего КР, определить коэффициент К4 для каждой группы и вычислить среднее значение по формуле
А1 · К4(1) + А2 · К4(2) +…+ А n ·К4 ( n )
К4(ср) = (10)
А1 + А2 +…+ А n
где А1,А2 …А n -количество автомобилей, входящих в группу с одинаковым пробегом;
К4(1), К4(2), …, К4( n ) - величины коэффициентов корректирования для соответствующей группы автомобилей с одинаковым пробегом.
|
|
|
Дата добавления: 2018-09-20; просмотров: 415; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!