Охрана труда, промышленная санитария и противопожарная защита.
Одной из важнейших задач организации трудового и технологического процесса является устранение и предупреждение опасности причинения вреда здоровью работающих и окружающей среде.
Целью раздела является разработка организационных мероприятий по созданию на объекте проектирования условий, отвечающих требованиям Правил охраны труда и окружающей среды, принятых на автомобильном транспорте.
Все требования, условия и другие положения, изложенные в данном разделе должны относиться к конкретному объекту в соответствии с темой ВКР.
В ВКРрекомендуется отразить:
- требования к оборудованию, инструменту и приспособлениям, применяемым на объекте проектирования;
- требования безопасности при выполнении основных работ;
- требования к помещению, пожарной безопасности, а также указать перечень противопожарного инвентаря, обеспечивающего ликвидацию возгорания в случае его возникновения.
В перечень инвентаря включать противопожарное оборудование, как находящееся на участке, так и в близлежащих помещениях. В этом пункте необходимо привести нормы оснащения помещений первичными средствами пожаротушения и указать их количество, емкость, объем или размеры.
- организацию данной работы на предприятии, должностных лиц ответственных за охрану труда и окружающей среды, их основные обязанности, применяемую разрешительную, нормативную, законодательную и иную документацию;
|
|
|
- основные производственные вредности, наиболее вероятные вредные вещества и их предельно допустимые концентрации (ПДК), организационно-технические мероприятия по их снижению, включая выбор средств индивидуальной защиты и вида вентиляции;
- оптимальные метеорологические условия с указанием параметров температуры, относительной влажности и скорости движения воздуха согласно санитарным нормам СанПиН 2.2.4.548-96;
- принятый тип освещения, нормы освещенности с расчетом количества и мощности светильников для принятого искусственного освещения, количества окон для принятого естественного освещения согласно нормам СНиП 23-05-95;
- производственный шум, ультразвук, вибрация с указанием источников, допустимых уровней и мероприятий по снижению их вредного воздействия;
- электробезопасность с указанием источников электроопасности, допустимых уровней напряжения и тока, средств защиты рабочих от поражения электрическим током.
Инструменты и приспособления, применяемые в технологическом процессе ТО и ТР
В качестве данной части к ВКР, могут быть приняты различного рода устройства и приспособления с ручным, электрическим, пневматическим, гидравлическим или комбинированным приводом, предназначенные для выполнения одного из вариантов работ:
|
|
|
- демонтажно-монтажных, разборочно-сборочных, крепежных для крепления базовых деталей и узлов при сборке;
- станочных для установки и закрепления деталей (инструментов);
- контрольно-диагностических и регулировочных по агрегатам и системам автомобиля;
- смазочных, заправочных, промывочных, очистительных, шинных, окрасочных и других работ.
- захвата, перевертывания и перемещения изделий.
Полезность приспособления заключается в том, что его применение позволит повысить производительность труда, улучшить качество работы с одновременным снижением затрат на ТО и ТР, улучшить условия труда и исключить травматизм.
Конструкторская часть должна соответствовать теме ВКР и быть связана с разрабатываемым технологическим процессом, чтобы отдельные части проекта представляли собой единый законченный комплекс.
При выборе объекта для разработки конструкторской части необходимо ознакомиться с существующими аналогами, предназначенными для выполнения подобных работ, просмотреть специальную литературу, такую как руководства по эксплуатации и ремонту автомобилей, журналы «Автомобильный транспорт», Экспресс-информацию ЦНТИ и другие источники информации. Любая модернизация приспособления, направленная на увеличение производительности и надежности, снижение металлоемкости, сложности, неудобства использования, а также применения для новых марок автомобилей считается рационализацией и может служить в качестве конструкторской части.
|
|
|
Выбранный вариант конструкторской части обязательно согласуется с руководителем ВКР. Студенты дополнительно согласуют перечень деталей, по которым выполняются рабочие чертежи и их количество, а также вариант расчета на прочность.
В пояснительной записке необходимо отразить:
- требования, предъявляемые к приспособлению, обоснование принятой конструкции;
- описание назначения, устройства и работы приспособления (со ссылками на нумерацию деталей по спецификации на сборочный чертеж);
- материалы деталей и их характеристику (состав материала, предел прочности, текучести, среза, термообработку, твердость и другие данные), способы изготовления основных деталей;
- выводы о полезности, достоинствах и особенностях конструкции;
- прочие пояснения при (необходимости).
Заключение
|
|
|
В заключении необходимо дать основные выводы по задачам, решенным по каждому из разделов, их влияние на повышение технической готовности подвижного состава и эффективность работы технической службы АТП. Также необходимо указать основные достоинства выполненных решений и мероприятия по внедрению их в производство.
При этом следует отметить, в какой мере и за счет каких технологических, конструкторских и организационно-технических мероприятий достигнуто повышение производительности труда, улучшение использования основных средств, снижение себестоимости продукции, норм расхода материалов и т.п.
Особое внимание в заключении рекомендуется уделить оригинальным решениям основных вопросов ВКР.
Дата добавления: 2018-09-20; просмотров: 322; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!