Общие указания по оформлению пояснительной записки и
Графической части ВКР
Работа начинается с титульного листа, где указаны полные реквизиты учреждения, на базе которого осуществляется разработка ВКР, и сведения о разработчике и руководителе ВКР.
Объём ВКР должен составлять не менее 30 страниц печатного текста
(не более 70).
ВКР оформляется в соответствии с требованиями, изложенными в методических рекомендациях по нормоконтролю.
Методические рекомендации по разработке отдельных разделов
ВКР
Введение
Введение должно быть логически связано с темой работы. Во введении следует кратко изложить задачи, стоящие перед автомобильным транспортом и технической службой АТП в частности, значение технического обслуживания, диагностики и ремонта в обеспечении высокой технической готовности подвижного состава.
Далее в этом разделе необходимо:
- обосновать актуальность разрабатываемой темы, ее значение для повышения эффективности производства;
- показать значимость проектных разработок по объекту проектирования;
- указать цель ВКР, которая представляет идеальный конечный результат, достигаемый при реализации разработки (цель предполагает получение экономического, социального, экологического или иного эффекта);
- указать задачи ВКР, то есть наметить пути решения тех вопросов, которые являются составными частями ВКР.
Характеристика предприятия и объекта проектирования
|
|
|
Характеристика АТП
Этот раздел является исследовательской частью выпускной квалификационной работы и основан на материале, собранном при прохождении преддипломной практики и изучении литературных и других источников по указанной теме. Студент должен дать характеристику действующего предприятия (техникума, транспортного подразделения промышленного предприятия), произвести анализ его производственной деятельности и подробный анализ по организации работ на объекте проектирования.
В характеристику предприятия включаются следующие сведения:
- полное название, тип предприятия, место расположения, ведомственная принадлежность, занимаемая площадь, специализация по выполняемой работе и основная клиентура. По промышленным и иным предприятиям, в которых ТО и ТР подвижного состава осуществляется в структурном подразделении, указать полное наименование этого подразделения.
- списочное (инвентарное) количество автомобилей, в том числе по моделям, составляющим технологически совместимую группу подвижного состава (в дальнейшем - группу автомобилей); число автомобилей в каждой группе с разделением по пробегу до капитального ремонта; осредненный среднесуточный пробег по каждой группе и пробег с начала эксплуатации; количество автомобилей, прошедших КР на специализированных авторемонтных заводах (указать название АРЗ), или количество автомобилей с пробегом, превышающим норму пробега до КР.
|
|
|
В выпускной квалификационной работе допускается уменьшение числа групп (марок) автомобилей, принимаемых к расчету, до трех плюс группа прицепов и полуприцепов. В одну группу целесообразно включать технологически совместимые марки автомобилей (КамАЗ-5320 и МАЗ-5335 или ЗиЛ-431410 и Урал-377Н, разделять автомобили с дизельными и карбюраторными двигателями и т.д.) близкие по классу и грузоподъемности. По каждой группе принимается основная модель автомобиля (как правило, имеющая наибольшую численность в группе) по которой производятся расчеты для всей группы. Количество и состав групп автомобилей согласуются с руководителем ВКР.
Необходимые для расчета показатели: режим работы автомобилей на линии, число рабочих дней в году, число смен, начало, окончание работы, продолжительность выпуска и возврата автомобилей; характер перевозок, преимущественные условия движения, дорожное покрытие, тип рельефа местности, климатические условия.
|
|
|
По показателям определяется категория условий эксплуатации. Фактические технико-эксплуатационные показатели за отчетный период: коэффициенты технической готовности и выпуска автомобилей на линию; простой в ТО и ремонте, дней на 1000 км пробега; простой в КР, дней, если он выполняется на АРЗ; общий годовой пробег парка и средний годовой пробег на один автомобиль по группам автомобилей.
Состав производственной базы: основные способы содержания (хранения) подвижного состава; наличие зон ТО, ТР, постов (линий) диагностирования и основных производственных участков (отделений); перспективы ее развития на ближайший период (3-5 лет). По зонам ТО и ТР указать количество постов и их специализацию. По основным производственным подразделениям предприятия необходимо дать общую характеристику.
Производственная структура технической службы предприятия.
Схема управления технической службой предприятия.
Дата добавления: 2018-09-20; просмотров: 159; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!