Определение количества рабочих мест

 

 

   Количество рабочих мест определяется для каждого типа ва­гонов и вида ремонта отдельно, по формуле (2.8):

                                                                                                    (2.8)

где В - годовое количество соответствующих ремонтов;

  t - время простоя вагонов в ремонте (табл. 2.7);

К - количество рабочих дней в году.

Результаты записываются в таблицу 2.8.

 

Таблица 2.7- Нормы технического простоя в ремонте.

Вид ремонта	Тип вагонов и простои в ремонте
	ВС	ПВ	ПЛ
КР	6 4 6	5 4	4 4 4 2
ДР	3 to	2 1аГ~ В	1 7 5 5
ТР	3 3 в	4 4 4	2 4 3 2

 

Примечание: Время простоя вагонов в ремонте считается со дня разборки вагона по день приемки его после ремонта.

Для думпкаров ВС-85:

Для полувагонов:

Для платформ:

 

Таблица 2.8- Количество рабочих мест

Тип вагонов	Количество рабочих мест
	КР	ДР	ТР
ВС	1	1	1
ПВ	2	2	2
ПЛ	3	2	2

 

Определение основных размеров депо

 

Габариты здания депо принимаются в соответствии с типо­выми унифицированными пролетами и секциями.

Размеры ремонтных стойл должны соответствовать типам подвижного состава и подъемно-транспортного оборудовании.

Длина ремонтного стойла, в котором предусматривается подъемка вагонов (рис. 2.1) определяется по формуле (2.9):

 

                                                                    (2.9)

 

где l₁ - расстояние от торцевой стены цеха до начала ремонтно­го места 3-4 м;

  l₂ - длина кузова вагона, м;

∑l₃ - сумма длин тележек, м;

∑l₄ - длин проходов между кузовом и выкаченными тележками или колесными парами 0,5 -1,0 м.

Рисунок 2.1. Схема для расчета длины рабочего места с подъемкой вагона

 

Для расчета длин кузова необходимо из длины вагона по осям автосцепок (см. исходные данные) вычесть длину самих автосцепок 1,14м.

Для ВС:

Для ПВ:

Для ПЛ:

Для расчета сумм длин тележек необходимо суммировать базу тележки и радиус колес (4-х осные базы тележки =1850мм, r_к=475мм)

Используя формулу ( 2.9) найдем L:

Для ВС:

Для ПВ:

Для ПЛ:

При текущем ремонте подъемка вагонов не осуществляется (рисунок 2.2), длина стойла определяется по формуле (2.10):

                                                                                       (2.10)

 где l₁ - расстояние от торцевой стены до начала ремонтного мес­та 3-4 м;

  l₂ - длина вагона по осям автосцепки, м.

Для ВС:

Для ПВ:

Для ПЛ:

Для расчета габаритов стойловой части и мастерских депо в таблице 2.9 приведены основные размеры по ширине и высоте зда­ний депо, а в таблице 2.10 - длина стойл для ремонта вагонов.

Рисунок 2.2- Схема для расчета длины рабочего места без подъемки вагонов

 

Таблица 2.9 Размеры по ширине и высоте здания вагонного депо

Наименование размеров	Величина размеров в метрах при ремонте:
	капитальном капитальном	годовом	текущем
Расстояние: от крайнего пути до внутренней гра­ни продольной стены между осями смежных путей	7-8 7	7 7
Высота от уровня головки рельса: по верхней грани подкранового рельса до низа конструкции перекрытия	8,15 10,8	8,15 10,8	8,15 10,8

 

Примечание: при использовании мостовых кранов грузо­подъемностью выше 20 т. высота от уровня головки рельса до верхней грани подкранового рельса проверяется расчетом.

 

Таблица 2.10 Длина стойл для ремонта вагонов

Тип вагона	Ремонт с подъемом		Ремонт без подъема
	Расчетная величина	Принятая величина	Расчетная величина	Принятая величина
ВС	21,78	30	18,17	24
ПВ	23,53	30	19,92	24
ПЛ	24,23	30	20,62	24

Примечание: Длины ремонтных стойл определены с учетом мест для ремонта тележек, хребтовых балок и производства заго­товительных работ.

Выбор типа депо.

 

 

Зная количество рабочих мест и их длины, необходимо выбрать тип депо. Су­ществует несколько видов депо. Для ремонта локомотивов и вагонов чаще всею используют ступенчатый и павильонный типы.

Для вагонных депо чаще всего принимают павильонный тип здания.

Недостатками ступенчатого типа депо являются: 

- огромные затраты на строительство, т.к. у него большой периметр стен;

- большие текущие расходы на ремонт и содержание здания;

- большая площадь, занимаемая депо;

-на одной нитке умещается не более 3-х единиц подвижного состава;

К основным достоинствам павильонного типа депо относят:

- сравнительно небольшие затраты на капитальное строительство;

- компактность здания;

- сравнительно небольшие текущие расходы;

- возможность постановки до 5 вагонов на одну нитку.

Исходя из сравнения, принимаем павильонный сквозной тип депо, представленный на рисунке 2.3.

Рисунок 2.3- Павильонный тип депо

 

Длина вагоносборочного цеха определяется по формуле (2.11):

 

                                                                                           (2.11)

 

где L - длина ремонтного места, м;

  n - число ремонтных мест на одной нитке.

Для КР:

Для ДР:

Для ТР:

 

Ширина вагоносборочного цеха для трехпутного депо (2.12):

 

                                                                            (2.12)

 

где В₁ - расстояние между осями 2-х смежных путей, м;

  n - число ниток;

B₂ - расстояние между осями крайних путей и внутренней сто­роной стены, м.

 

 

Ширина одного пролета:

 

Объем вагоносборочного цеха определяется по формуле (2.13):

                                                                                            (2.13)

где L_ц - длина цеха, и:

  В - ширина цеха, м;

  Н –высота цеха, м.

 

 

Согласно технологическому процессу необходимо произве­сти выбор и размещение оборудования вагоносборочного цеха (таблица 2.11).

 

Таблица 2.11- Выбор и размещение оборудования

Наименование оборудования	Количест­во
Мостовой кран	2
Качающиеся ставлюги	68
Электронагреватель	5
Электросварочный аппарат	5
Электрокары	5
Воздухоразборная сеть	5
Воздухоразборная колонка	5
Газосварочный аппарат	1
Водопровод	1
Пожарный водопровод	1
Плита для правильных работ	1
Стеллажи, верстаки	по необходимости

 

 

---

Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 391; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!