Расчет инвентарного и рабочего парка вагонов
Nbsp;
Методические указания к курсовому проекту по дисциплине
«Техника транспорта, обслуживание и ремонт»
На тему «Техническое обслуживание и ремонт вагонов»
Шаблон титульного листа
Образовательное учреждение
высшего образования
«Южно-Уральский институт управления и экономики»
Курсовая работа
по дисциплине: Техника транспорта, обслуживание и ремонт
на тему: Техническое обслуживание и ремонт вагонов____
Выполнил студент
____________________________
Группа:_____________________
Проверил: __________________
г. Челябинск
2016 г.
Исходные данные к курсовой работе:
1.Годовые перевозки предприятия составляют 89 млн. тонн. (последние две цифры студенческого билета)
2.Типы подвижного состава: 
| ВС-85(думкар) | |
| ПВ(полувагон) | |
| ПЛ(платформа) |
3.Условия эксплуатации:
| Горячие | |
| Тяжелые | |
| Нормальные |
Характеристики типов подвижного состава
|
Показатели | Тип подвижного состава | ||||
| ВС-85 | ПВ | ПЛ | |||
| Грузоподъемность, т | |||||
| Вместимость кузова(площадь пола для ПВ, м2 ), м3 | |||||
| Тара вагона, т | |||||
| Длина по осям автосцепок, м | |||||
| Ширина кузова, м | |||||
| Высота от уровня головок рельсов, м | |||||
| База вагона | |||||
| База тележки | |||||
Содержание
Основные разделы работы
Введение
Во Введение приводится кратко роль вагонного хозяства, необходимость планирования программы ремонта и т.д.
Обязательно указывается цель и задачи курсовой работы
Пояснительная записка оформляется в соответствии с требованиями к курсовым работам в ОУ ВО«Южно-Уральский институт управления и экономики». Записывается на диск, который прилагается к курсовой работе.
Курсовая работа должна быть отправлена преподавателя на проверку на электронную почту за неделю до предполагаемой даты защиты курсовой работы
Общая часть
Все вагоны, независимо от их местонахождения и состояния, находящиеся на балансе предприятия, относятся к инвентарному парку данного предприятия.
|
|
|
Инвентарный парк вагонов подразделяется на:
а) вагоны рабочего парка;
б) вагоны, находящиеся в запасе;
в) вагоны, находящиеся в ремонте и в ожидании ремонта.
К числу вагонов рабочего парка относится все вагоны, находящиеся:
а) в работе по обслуживанию цехов;
б) под погрузочно-разгрузочными операциями;
в) в ожидании погрузки или выгрузки.
Количество вагонов по родам и типам для обеспечения работы предприятия устанавливается начальником железнодорожного цеха в соответствии с Инструкцией по определению потребного количества подвижного состава.
Определение количества и процента неисправных вагонов производится путем суммирования всех неисправных вагонов и деления этой суммы на количество вагонов инвентарного парка предприятия. Все расчеты производятся в двухосном исчислении.
При определении количества и процента неисправных вагонов не принимаются к учету:
а) вагоны, используемые под служебные или жилые помещения;
б) вагоны, находящиеся в аренде на другом предприятии.
Для содержания вагонов в исправном состоянии, обеспечивающем современные требования их эксплуатации на предприятиях Системы Министерства, устанавливаются 3 вида планового периодического ремонта вагонов, заводской, деповской и профилактический.
|
|
|
Устранение неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации вагонов между периодическими ремонтами, осуществляется. При текущем ремонте.
Заводской ремонт вагонов производится а следующие сроки:
а) думпкаров и платформ, используемых под перевозки горячего мартеновского шпака и горячей обрези блюмсов, заготовок, горячего чушкового чугуна, шлаковых козлов, а также хоппер – агломератов для перевозки горячего агломерата - один раз в 2 года;
б) думпкаров и полувагонов, используемых для перевозки вскрышных пород, руды и других тяжеловесных грузов, погружаемых при помощи экскаваторов и электромагнитных кранов – один раз в 3 года;
в) думпкаров, используемых для перевозки всех других грузов (горелой земли, огнеупорного боя, ферросплавов, влажной золы и производственного мусора) и прочих вагонов – один раз в 6 лет (рис.1.1).
Ремонт всех промышленных вагонов, выходящих на путь железных дорог общего пользования, должен выполняться по действующим Правилам, Инструкциям и Техническим указаниям на ремонт грузовых вагонов РЖД.
Технологическая часть
Расчет инвентарного и рабочего парка вагонов
|
|
|
Количество инвентарного и рабочего парка вагонов зависит от годового объема перевозок грузов предприятия, типа и грузоподъемности вагонов и оборота вагонов (время оборота вагонов необходимо принимать того предприятия, где студент был на практике).
Рабочий парк вагонов определяется по формуле:
шт.
где Вгр. – число груженых вагонов в сутки,
Тоб. – время оборота вагонов, ч.;
24 – число часов в сутках.
Число груженых вагонов определяется:
шт.
где В – годовая норма вагонов для перевозки грузов предприятия;
365 - число рабочих дней в году.
Годовая норма вагонов определяется по формуле:
шт.
где Q – годовые перевозки предприятия;
qср. – средняя грузоподъемность данных типов вагонов, т.
Средняя грузоподъемность вагонов
т.
где q1,q2,q3, ... ,qn – грузоподъемность заданных типов вагонов, т:
n – количество типа вагонов.
Зная рабочий парк вагонов, определяется инвентарный парк
шт.
где Вр. – рабочий парк вагонов;
К – коэффициент, учитывающий нерабочий парк вагонов (см. общую часть).
Для распределения рабочего парка вагонов по условиям работы в эксплуатации, по роду и осям составляются таблицы.
Таблица 2.1
Распределение рабочего парка вагонов по условиям работы в эксплуатации.
| Тип вагонов | Рабочий парк в % | Рабочий парк вагонов | ||||
| В горячих условиях | В тяжелых условиях | В нормальных условиях | В горячих условиях | В тяжелых условиях | В нормальных условиях | |
| Думпкары | 30 | 25 | 45 | 52 | 44 | 78 |
| Полувагоны | 30 | 25 | 45 | 87 | 73 | 131 |
| Платформы | 30 | 25 | 45 | 209 | 174 | 314 |
| Итого | 348 | 291 | 523 | |||
Таблица 2.2.
Распределение рабочего парка вагонов по роду и осности.
| Тип вагонов | Число осей | % от общего рабочего парка | Кол-во вагонов рабочего парка |
| Думпкары | 4 | 15 | 174 |
| Полувагоны | 4 | 25 | 291 |
| Платформы | 4 | 60 | 697 |
| Итого | 100 | 1162 |
Примечание: 1. % от общего рабочего парка дается в задании;
2.число осей необходимо принимать от 4 до 6;
3.все типы вагонов работают а горячих, тяжелых и нормальных условиях.
Расчет ремонтной программы
Основным фактором, определяющим ремонтную программу депо, является количество и номенклатура подвижного состава. Главным показателем объема работы депо является количество ремонтов, производимых в течение года.
Годовая программа отдельных видов ремонта и осмотра вагонов является основой для всех расчетов при проектировании устройств вагонного хозяйства.
Годовое количество ремонтов каждого вида определяется по формуле:
;
где В раб – рабочий парк вагонов данного типа;
Тр – период между соответствующими ремонтами (см. рис. 1.1);
∑nпред – суммарное годовое число ремонтов, предшествующих по возрастающей степени сложности ремонта данному виду.
Расчет ремонтной программы для думпкаров ВС-85:
Для горячих условий:
(капитальный ремонт)
(деповской ремонт)
(текущий ремонт)
Для тяжелых условий:
(капитальный ремонт)
(деповской ремонт)
(текущий ремонт)
Для нормальных условий:
(капитальный ремонт)
(деповской ремонт)
(текущий ремонт)
Расчет ремонтной программы для полувагонов (ПВ):
Для горячих условий:
(капитальный ремонт)
(деповской ремонт)
(текущий ремонт)
Для тяжелых условий:
(капитальный ремонт)
(деповской ремонт)
(текущий ремонт)
Для нормальных условий:
(капитальный ремонт)
(деповской ремонт)
(текущий ремонт)
Расчет ремонтной программы для платформ (ПЛ):
Для горячих условий:
(капитальный ремонт)
(деповской ремонт)
(текущий ремонт)
Для тяжелых условий:
(капитальный ремонт)
(деповской ремонт)
(текущий ремонт)
Для нормальных условий:
(капитальный ремонт)
(деповской ремонт)
(текущий ремонт)
где В раб – рабочий парк вагонов данного типа;
Тр – период между соответствующими ремонтами (см. рис. 1.1);
∑nпред – суммарное годовое число ремонтов, предшествующих по возрастающей степени сложности ремонта данному виду.
Данные месячной программы сводятся в табл. 2.3.
Таблица 2.3
Количество ремонтов, приходящихся на 1 месяц.
| Тип | Виды ремонта и их количество | ||||||||
| Капитальный | Деповской | Текущий | |||||||
| ГУ | ТУ | НУ | ГУ | ТУ | НУ | ГУ | ТУ | НУ | |
| ВС | 26 | 15 | 13 | 26 | 29 | 65 | 52 | 44 | 78 |
| ПВ | 43,5 | 24,3 | 21,8 | 43,5 | 48,6 | 109,1 | 326,2 | 273,2 | 491,2 |
| ПЛ | 104,5 | 58 | 52,3 | 104,5 | 116 | 261,6 | 783,7 | 652,5 | 1177,5 |
| Итого | 174 | 97,3 | 87,1 | 174 | 193,6 | 435,7 | 1162 | 970 | 1746,7 |
Месячная программа ремонтов определяется по каждому типу вагонов и видам ремонта отдельно по формуле:
;
где 
– количество ремонтов соответствующего вида;
12 – количество месяцев в году.
Данные месячной программы сводятся в табл. 2.3.
Таблица 2.4.1- Затрата в человеко-часах по виду ремонта и типу вагонов
| Тип вагонов | Капитальный | Деповской | Текущий | ||||||
| ГУ | ТУ | НУ | ГУ | ТУ | НУ | ГУ | ТУ | НУ | |
| ВС | 600 | 600 | 400 | 250 | 250 | 150 | 30 | 30 | 22 |
| ПВ | 260 | 260 | 200 | 180 | 180 | 130 | 24 | 24 | 16 |
| ПЛ | 250 | 250 | 180 | 150 | 150 | 100 | 20 | 20 | 14 |
По окончании расчета месячной программы ремонта вагонов, составляется месячный график ремонта на ватмане по форме, указанной в табл. 2.4.
Такая форма должна составляться для каждого типа вагонов и вида ремонта.
Таблица 2.4 График ремонта вагонов
| Тип состава | Номер ремонта | Вид ремонта | Месяцы | |||||||||||
| Янв. | Февр. | Март | Апр. | Май | Июнь | Июль | Авг. | Сент. | Окт. | Ноя. | Дек. | |||
| 18 | 19 | 22 | 20 | 21 | 22 | 21 | 23 | 21 | 22 | 22 | 20 | |||
| Думпкары | 1 - 54 | Капитал. | 4 | 5 | 4 | 5 | 4 | 5 | 4 | 5 | 4 | 5 | 4 | 5 |
| 1 - 120 | Годовой | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | |
| 1 - 174 | Текущий | 14 | 15 | 14 | 15 | 14 | 15 | 14 | 15 | 14 | 15 | 14 | 15 | |
| Полувагоны | 1 – 89,666 | Капитал. | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 |
| 1 – 201,334 | Годовой | 16 | 17 | 16 | 17 | 16 | 17 | 16 | 17 | 17 | 16 | 17 | 17 | |
| 1 – 1090,75 | Текущий | 91 | 91 | 91 | 91 | 91 | 90 | 90 | 91 | 91 | 91 | 91 | 91 | |
| Платформы | 1 – 214,833 | Капитал. | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 17 | 17 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 |
| 1 – 482,667 | Годовой | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 41 | 41 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | |
| 1 – 2613,75 | Текущий | 218 | 218 | 218 | 218 | 218 | 217 | 217 | 218 | 218 | 218 | 218 | 218 | |
Примечание: 1.Для удобства составления графика ремонта общее количество данного вида ремонта делится на 12, и частное заносится в графы номеров вагонов.
2.Действительное выполнение плана отмечается черным цветом, планируемое - красным.
План постановки вагонов на ремонт составляется с учетом выполнения годовой программы ремонтов всего подвижного состава, а также необходимо учитывать выполнение каждой единицей подвижного состава установленной нормы межремонтного срока и времени простоя их на том или ином ремонте.
Такой план должен обеспечить равномерную работу депо с минимальными простоями технологического оборудования, с высокой производительностью труда.
Преследуя цель равномерной и полной загрузки депо и его подразделений, можно допускать изменение межремонтных сроков на 20% установленных норм /2/.
Календарный план ремонта вагонов необходимо составлять с учетом времени года, возможностей депо.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 1407; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!