Краткие сведения о технологическом процессе и оборудовании.
Компрессорная установка предназначена для сжатия воздуха до давления. Может быть использована для пневматических испытаний сосудов и трубопроводов, работающих под давлением. Установка состоит из компрессорного агрегата и электродвигателя, установленных на общей раме, снабжена системой автоматической управления и аварийной защиты, обеспечивающей ручное и автоматическое управление агрегатом, визуальный контроль основной параметров, отключение электродвигателя при отключении от заданного режиме.
Охлаждение компрессора – водяное.
Компрессор винтовой (блок CF75G производства компании «GHH-RAND», представляет собой винтовую машину маслонаполненноготипа, предназначенную для сжатия воздуха. Компрессор работает по принципу объёмногосжатия. В корпусе компрессора установлены ведущий и ведомые роторы с винтовыми зубьями специального профиля.Ведущий ротор имеет 5, а ведомый 6 зубьев.
Воздух, всасываемыйкомпрессор, заполняетполость, образованную профильными частями роторов и внутренней поверхностью расточек корпуса компрессора.При вращении роторов зуб ведущего ротора входит во впадину ведомого ротора, уменьшаяобъёмполости. Процесс сжатия завершается, когда выталкивается в патрубок нагнетания.
В ходе сжатия, в рабочую полость компрессора через отверстие в корпусе, впрыскивается масло для смазки, уплотнения зазоров и отвода тепло, выделяющегося в процессе сжатия.
|
|
|
Компрессор не требует обслуживания в процессе эксплуатации, недопускаетсамостоятельной разборки потребителем и как следствие, его
Подробная конструкция в объёме настоящего руководства не рассматривается.
Работа клапана всасывания. Клапан всасывания нормально закрытый. В запорном клапане имеется отверстие, позволяющее сразу после пуска создать в маслоотделителе избыточное давление для обеспечения подачи масла в винтовую пару.При подаче питания на соленоидный клапан Y1 открывается доступ управляющего воздуха в пневмопривод клапана всасывания.При достижении в маслоотделителе давления выше настройки пружины клапана минимального давления не более, чем через 5 секунд после пуска главного двигателя, управляющий воздух открывает заслонку клапана всасывания и агрегат выходит на рабочий режим нагнетания.
При снятии питания с соленоидного клапана Y1 усилием пружины шток перемещается в противоположное крайнее положение. Запорный клапан закрылся, что приводит к прекращению расхода воздуха через компрессор. Нагнетательная полость соединяется с атмосферой, и компрессор переходит в состояние разгрузки.
Питание соленоидного клапана Y1 выключается при останове главного электродвигателя для стравливания воздуха из нагнетательной полости винтового блока. Кроме того,при работающем главном электродвигателе питание снимается при поступлении сигнала с датчика температуры ТА1 о превышении допустимой температуры масловоздушной смеси с одновременным снятие сигнала готовности агрегата к работе.
|
|
|
Техническая характеристика объекта автоматизации
Компрессор состоит из следующих узлов и деталей:цилиндр, поршень, коробка сальниковая,крейцкопф,шатунв сборе,рама (картер), вал коленчатый,холодильник,двигатель с пусковым устройством, отделительвлаги и масла и вспомогательными приборами для контроля качества производительности компрессора.
Рама компрессора изготавливается путем выливания из чугуна и является базой для сборки основных узлов компрессора. Рама компрессора воспринимает усилия от кривошипно-шатунного механизма: от сил инерции движущихся и вращающихся частей, крутящих моментов и сил трения. Горизонтальная часть рамы компрессора имеет рабочие поверхности параллели, которые являются опорной поверхности поверхностью в работе крейцкопфа.
Узел движения крейцкопфа компрессора имеет люки, закрываемыелёгкосъёмнымикрышками. В нижней части рама имеет картер для масла, стекающего с крейцкопфного подшипника. Картер закрывается лёгкосъёмной крышкой.
|
|
|
Цилиндр компрессора снабжен точками для провода смазки и индикаторными штуцерами для измерения давления и температуры, а также штуцерами для отводов сжимаемой среды от сальниковых камер. Смазка к шатунному подшипнику поступает от кривошипных подшипников по сверлениям, имеющимся в коленчатом вале
Охлаждение: система охлаждения компрессора, как и других подобных машин, выполнена в виде: подвода воды к основным узлам компрессорной установки, которые требуют охлаждения. В разных условиях эксплуатации компрессора выбирается своя система охлаждения.
Автоматизация компрессора: современные электронные устройства позволяют полностью автоматизировать производство и значительно уменьшить обслуживающий персонал компрессора. [62]
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 256; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!