Вопрос№35.Схема разгрузки полувагонов на повышенном пути с козловым краном.
Для механизации операций выгрузки полувагонов на повышенном пути признано целесообразным перекрытие повышенных путей козловыми кранами, оснащенными набором вспомогательного оборудования. После открывания люков полувагонов с мостков, укрепленных на вспомогательной ферме крана, и высыпания основной массы груза па верхний обвязочный брус полувагона опускают вибратор. Действие вибратора передается на раму и стенки полувагона и тем самым обеспечивается его зачистка от остатков груза. Люки полувагона закрываются при помощи люкоподъемников, смонтированных на мостках. Кран оборудован также виброгрейфером, который используется для выгрузки навалочных сыпучих грузов с платформ, а также для погрузки автомашин из отвалов повышенного пути.
Вопрос№36.Схема разгрузки полувагонов разгрузчиком ТР-2А.
Разгрузчик устанавливают стационарно у железнодорожного пути, проложенного над подземным приемным бункером.Скребок, закрепленный на рукояти, совершает возвратно-поступательное движение по горизонтали. Во время работы машины состав вагонов медленно передвигается относительно нее с небольшой скоростью. Сгружаемый материал падает в бункер, расположенный под железнодорожными путями а оттуда выносится системой ленточных конвейеров в отвал.
Вопрос№37. Характеристика химических грузов.
К химическим грузам относятся все транспортируемые химические вещества (сырье, полуфабрикаты, готовая продукция), добываемые и выпускаемые основной химической и нефтехимической, нефтяной и нефтеперерабатывающей, газовой, металлургической, горнорудной, угольной, строительных материалов и некоторыми другими отраслями промышленности нашей страны. В условиях железнодорожного транспорта наибольшее массовые химические грузы: топливно-энергетические грузы ( уголь, сланцы и др.), нефть и нефтепродукты,руды и рудные концентраты, минеральные удобрения, пестициды и другие химические грузы.
|
|
|
Цемент хранится только в крытых складах .За заводах цемент хранят в силосах, их объединяют в блок из 2-х рядов и к ним прилегают 2 жд пути.
Вопрос№38. Погрузка-выгрузка цемента.
Цемент перевозится жд транспортом насыпью в спец. вагонах (хопперах, пневмо-цистернах), в универс. кр вагонах, частично в кравт-бумажных мешках и спец .контейнерах. Разработаны автоматические установки для загрузки цемента в цементовозы и вагоны. Вагон надвигают на весы при помощи маневрового устройства, оператор опускает загрузочную крышку на люк вагона-цементовоза или подает загрузочный щит дверного проема крытого вагона. Установка работает автоматически и выполняет учет вагонов по их типу. После загрузки закрывается затвор пневмо-выгружателя и подача воздуха прекращается. При выгрузке цемента из вагона в силосы разгрузочный рукав присоединяют к выгрузочному патрубку цементовоза, цемент подается в силос через донные разгружатели. Передвижение вагонов вдоль разгрузочного фронта осущ. лебедкой.
|
|
|
Вопрос№39. Особенности хранения и выполнения погрвыгр с вяжущими материалами.
Известь перевозят вспец контейнерах, хранят в сислосных складах, куда она подается пневмотранспортером по трубопроводу, а выгружается через днище силоса. Гипс хранят в силосных складах, подается пневмотранспортером по трубопроводу в жб силоса. Выдается гипс в мешках и перевозятся по жд в пакетированном виде. Универсальные вагоны разгружают машинами и цепочкой ленточных конвейеров, забирающих груз из приемной площадки. От эстакады забирают погрузчиками и с помощью лент конвейеров загруз в штабель или кузов автомобиля.
Вопрос№40.Хар-ка минеральных удобрений.
Мин.удобрения: азотные, фосфорные, калийные, сложные-минеральные, известковые, тормоминеральные и торф. Для перевозки пылевидных мин.удобрений используют цистерны-минераловозы и цементовозы с пневматической разгрузкой, для гранулированных –вагоны минераловозы. Вагоны-минераловозы с боковой разгрузкой. Известковые удобрения и торф транспортируют в пв.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 537; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!